Miért csikorognak a fékjeim az új betétek után?
A fékbetétek cseréje után némi zajt hallhat, például nyikorgást. Többször, mint nem (főleg, ha képesített fékszerelő végezte a munkát), a fékrendszere stabil. De erre a fékzajra van magyarázat. Ennek köze van a következőkhöz:
- A betétek cseréjéhez használt anyagok
- Rotor minősége
- Az éghajlat kérdése, vagyis az, ahol az autót általában vezetik és milyen jellegzetes időjárási szokások vannak benne
- A fékezés várható időszaka
Vizsgáljuk meg ezeket a kérdéseket, figyelemmel arra, hogy megértsük, miért fordulhatnak elő ezek a zajok. (Megjegyzés: Ez a cikk a csikorgó szünetekről szól a betétcsere után. Ha problémái vannak a csiszolási zajjal kapcsolatban, ide írja ezt a cikket.)
Fékbetét anyaga
A fékbetétek jellemzően szilíciumból vagy hibrid termékekből áll, mint például a szilíciumpor, fémforgáccsal keverve, ami új párnákat koptat. A gyártók védőanyagokat is alkalmaznak a párnán, hogy a párnák ne romljanak túl korán.
Rotor minősége
A féknyereg a padokat a rotorhoz nyomja, hogy súrlódást hozzon létre, ami lassítja a rotort, miközben forog. Ha egy nagyon koptató betét egyenetlen rotorfelülettel érintkezik, az rezegni és nyikorogni fog.
Éghajlat
A nedvesség vonzza a port és más anyagokat. Mindez megtapadhat egy rotoron, és zajt okozhat, különösen, ha a rotorja egyenetlen.
Ágynemű folyamat
Mint említettük, az új betétek általában csiszoló hatásúak, és néha védőbevonattal vannak ellátva. elemek, amelyek zajt okozhatnak. Némi kopás után, amelyet néha “ágynemű-folyamatnak” neveznek, a fékbetét nyikorgása megszűnik.
Ha ésszerű idő elteltével a zaj nem szűnik meg, a legjobb, ha megvitatja a helyzetét tanúsított fékszerelővel.
