Az új autók viszonylag csendesek, gördülékenyek, és úgy tűnik, hogy az összes eszköz és gizmosz nagyon jól működik. Gyorsan előre néhány évet és több ezer mérföldet, és ha egyszer az új autó kissé zajosabb lehet, akkor durvább a menet, és lehet, hogy kreatívnak kell lennie bizonyos funkciók működéséhez.

Az, hogy autója elöregszik, még nem jelenti azt, hogy itt az ideje egy újnak. Egy kis TLC nagy utat fog megtenni, hogy az autó újra visszatérjen ehhez az újszerű érzéshez. Az idősebb autók durva alapjáratot vagy rezgéseket tapasztalhatnak, amelyeket egyszerűen karbantartással lehet felszámolni.

Miért durva jár az autóm?

A motornak megfelelő levegő- és üzemanyag-arányra van szüksége a legsimább égési folyamat eléréséhez. Egy jól működő motor, amely a levegő és az üzemanyag optimális keverékét kapja, képes a sima menet elérésére, valamint az olyan kritikus rendszerek működtetéséhez szükséges teljesítmény előállítására, mint a szervokormány, a légkondicionáló, az elektromos rendszer és a hűtés rendszer.

A durva alapjáraton járó autó lassú érzést és furcsa rezgéseket vált ki. Ennek oka gyakran egy meghibásodott alkatrész vagy egy olyan alkatrész, amely hibásan működik és figyelmet igényel, mielőtt a motor teljesen leállna.

A gyenge üzemanyag-hatékonyság, a gyenge teljesítmény, az indítási problémák, vagy a túl magas vagy túl alacsony fordulatszám mellett a durva alapjárat a jövőben súlyos motorproblémák előfutára lehet. A rázkódást és a durva alapjáratot figyelmeztető jelnek kell tekinteni, hogy járművét autószalonba vigye, mielőtt lebontott járművel zárulna vagy költséges javításokat végezne.

A durva alapjárat gyakori okai:

Kopott gyújtógyertyák

Az égéshez levegőre, üzemanyagra van szükség, és szikra. A gyújtógyertyák, a gyújtóhuzalok és a gyújtótekercsek elősegítik a feszültséget, hogy meggyújtsák a levegő / üzemanyag keveréket az egyes hengerekben. Az idő múlásával a gyújtógyertyák összegyűjtik az olaj- és szén-lerakódásokat, amelyek csökkentik a gyújtás során keletkező energiát. Cserélje ki a gyújtógyertyákat 30 000-50 000 mérföldenként az optimális működés és az elektródák károsodásának elkerülése érdekében, amelyek károsíthatják a gyújtási rendszert.

Vákuumszivárgás

A motorháztető alatt sok cső kígyózik a motor körül. Ezek a tömlők vákuumtömítést akarnak létrehozni a fojtószelep által vezérelt levegő és üzemanyag számára, hogy szabályozzák a levegő áramlását, a motor fordulatszámát és a vákuumot a szívócsatornán belül. Néhány év és extrém hőmérsékletnek való kitettség után a gumitömlők elhasználódnak és szivárgást fejtenek ki. Ha túl sok levegőt adnak a levegő / üzemanyag keverékhez, ez gyújtást, durva alapjáratot és az RPM növekedését okozhatja. Kérjen szakembert, hogy rendszeresen vizsgálja meg járműve tömlõit repedések, törések és szárazságok ellen, és cserélje ki 50 000 mérföldenként.

Eltömődött üzemanyag-injektorok

A modern járműveket úgy tervezték, hogy kiváló üzemanyag-hatékonyságot érjenek el. Ennek számos módja az, ha olyan nagynyomású üzemanyag-injektorokat használunk, amelyek a megfelelő mennyiségű üzemanyagot pontosan a motor hengerébe adagolják. Az üzemanyag-befecskendezők ellenséges körülmények között működnek, ahol állandó üzemanyag-nyomásnak és extrém hőmérsékletnek vannak kitéve. Idővel a fúvókák eltömődnek az égési folyamat során visszamaradt szén felhalmozódása elől. A blokkolt üzemanyag-befecskendezők befolyásolják a permetképet, vagy megakadályozzák a szükséges üzemanyagmennyiség áthaladását az égési folyamat befejezéséhez. Az égési folyamat megszakadása gyenge jármű-teljesítményt és durva alapjáratot okoz. Cserélje ki az üzemanyag-befecskendezőket 50 000 és 100 000 mérföld között. Pro tipp: A jobb üzemanyag meghosszabbítja az üzemanyag-befecskendezők élettartamát.

Motorrögzítők

A durván járó, de simán haladó autó oka lehet a törött motorrögzítés. A motoros tartók célja a névben van! Ezek a hengeres alkatrészek tartják a motorját a helyén. A törött vagy gyenge tartók nem képesek megfelelően támogatni a motort, alapjáraton rezgést okozva. Noha nincs ütemezés a motorszerelvények cseréjére, átlagos élettartamuk 5-10 év között van. Kérje meg a szakembert, hogy rendszeresen ellenőrizze őket, hogy megállapítsa-e a száraz korhadást vagy törést az életkoruktól.

Mi a teendő, ha autója alapjáraton alapjáraton áll

Vezetés közben járműve levegőt vesz a motorba. Annak elkerülése érdekében, hogy a szennyeződések, törmelék és egyéb szennyeződések károsítsák a motor kényes alkatrészeit, légszűrővel van felszerelve. Az idő előrehaladtával a légszűrő eltömődik, és több kárt okozhat, mint hasznot, mert nem engedi meg az égéshez szükséges üzemanyaghoz keveréshez szükséges megfelelő mennyiségű levegőt. A levegőhiány durva alapjáratot és rossz üzemanyag-fogyasztást okozhat. A légszűrőket 15 000 mérföldenként cserélni kell, azonban ha a jármű hirtelen rosszul jár, kezdje el a légszűrők cseréjével. Ha ez nem oldja meg a problémát, keresse fel a helyi autóipari szervizközpontot alapos ellenőrzés céljából.

A durva alapjárat szokatlan viselkedés a jármű számára.A rendszeres karbantartás megakadályozhatja a motor súlyos károsodását, és segíthet abban, hogy az alkatrészek továbbra is optimálisan működjenek. Amikor régebbi autója nem túl új, és vibrálni kezd, remeg vagy rosszul jár alapjáraton, keresse fel a helyi Sun Auto szervizt.

A fenti összetevők ellenőrzésén kívül az ASE tanúsított technikusaink néhány egyéb gyakori problémát is megvizsgálnak, amelyek durva alapjáratot okozhatnak:

• Meghibásodott üzemanyag-szivattyú
• Szivárgások a fejtömítésből
• Alapjárati légszabályozó szelep
• Mas légáramlás (MAF) érzékelő
• Hűtőfolyadék érzékelő
• Párolgási emisszió szabályozó rendszer
• Fojtószelep
• Fojtószelep helyzetérzékelő