Karcsú vonalai, fürge kezelhetősége és villámlásának köszönhetően -gyors sebességgel az észak-amerikai P-51 gyorsan az amerikai légerő szimbólumává vált a második világháborúban. De bár a Mustang minden bizonnyal hozzájárult Európa és a Csendes-óceán feletti égbolt irányításának elnyeréséhez, a kevésbé elbűvölő Republic P-47 Thunderbolt volt a szövetségesek győzelmének igazi munkagépe. A pilóták imádásával a „Kancsónak” (rövidítve „Juggernaut” -nak) becézett P-47 nehézsúlyú lármadár volt, és pusztító ütést kapott. 1941 és 1945 között több mint 15 600 Thunderbolt gyártottak, és a háború minden színházában szolgáltak különféle küldetéseket, a bombázók kíséretétől a közvetlen légi támogatásig.

A grúz származású Alexander Kartveli repülőgép-tervező által tervezett repülőgépet, amely végül a P-47 lesz, eredetileg tollsúlyú elfogónak tervezték. A kis P-43 Lancer alapján, amely 1941 előtt korlátozott szolgálatot látott az Egyesült Államok hadseregének légihadtestében, a Republic remélte, hogy kifejleszti a vadászgép továbbfejlesztett változatát. De mivel az európai háború megmutatta, hogy sokkal robusztusabb harci repülőgépekre van szükség, a vállalat kénytelen volt újragondolni terveit. A tervezők hamarosan előálltak egy nagyobb, masszívabb géppel: a P-47-vel. A Thunderbolt prototípusa először 1941. május 6-án került az egekbe.

Jelentős tömege ellenére a P-47 18 hengeres, 2600 lóerős Pratt & A Whitney R-2800 Double Wasp motor (ugyanaz az erőmű, amelyet a Vought Corsair és a Grumman Hellcat is használt) lehetővé tette a nehézkes kancsó számára, hogy lépést tartson a Mustanggal. Mindkettő végsebessége körülbelül 440 mph (700 km / h) volt. És bár a P-47 meghaladhatja a 12 000 méter (40 000 láb) tengerszint feletti magasságot, az alig több mint 800 mérföldes (1300 km) hatótávolság a P-51 lábainak felét adta.

Sokan közülük a P-47-es Thunderbolt repülőgéppel repült pilóták haladó harci kiképzést kaptak, miközben a Millville-i hadsereg repülőterén állomásoztak. A P-47 Thunderbolt; A “Korsót” sok történész a második világháború leghatékonyabb vadászbombázójának értékelte.

Harci statisztika:
546 000 harci sor, csak 0,7 százalékos harci veszteséggel.
132 000 tonna bombát dobott le, 135 millió 50 kal. Lövöldözéssel – 1-1 / 2 millió órányi harccal – 20 millió gal üzemanyag-elfogyasztással
11 878 ellenséges repülőgépet pusztítottak el; a levegő; 1/2 a földön
160 000 katonai jármű pusztított el
9 000 ellenséges mozdony megsemmisült
Több győzelem, mint bármely más amerikai repülőgépnél a második világháborúban