• A kormányrudak a kormánycsuklóhoz rögzített kis rudak. a kormánykerék és a kerék közötti kapcsolat.
• A vezetőrudakhoz kapcsolódó alkatrészek közé tartozik a kormány tengely, a kormányrúd, a fogaskerék, a belső rúd, a külső rúd, a lekerekítő anya, a csapágyak és a gömbcsap, a persely, a fújtató , és a kormánycsukló.
• A hibás kormányrudak remegő kormányt, rosszul beállított kerekeket és egyenetlen gumiabroncs-kopást okoznak.
• Körülbelül 17–1500 dollárba kerül.

Manapság a legtöbb autó közös kormányrendszerrel rendelkezik, amelyet fogaslécnek és fogaskeréknek neveznek. Ez a típusú kormánymechanizmus a kormánytengely végéhez rögzített kör alakú fogaskereket vagy fogaskereket és egy fogaslécként ismert lineáris sebességfokozatot használ. a rendszer könnyedén integrálja a kormányrúd mindkét végéhez rögzített vonórudakat. A rudak segítenek a az angolnák mozgása úgy, hogy nyomja és húzza őket, miközben a kormány megfordul.

A rudak a kormánycsuklóhoz rögzített kis rudak. Egyetlen összekötő rúd vége külső és belső összekötő rudakból áll. A külső rúd egy menetes végű fejből vagy gömbcsapból áll, amely csatlakozik a kormánycsuklóhoz. Párja, a belső kötőrud, két menetes végű hosszú karként szolgál; az egyik az anya számára, amely összeköti a külső rúddal, a másik pedig a kormányrúd belső foglalatának. A racknek a rackhez kötött házának ezt a végét gyakran fújtató borítja.

A vezetőrúd végei egyszerű rudak, amelyek fontos funkcióval rendelkeznek az autó kormányzási rendszerében. Ezeknek a rudaknak azonban más alkatrészekre van szükségük a megfelelő működéshez, különösen a kormányrendszer szerelvényéhez. Számos olyan rész kapcsolódik a hevederrudakhoz, mint a felfüggesztés szerelvénye és a lengésgátló rúd, amelyek egy másik téma. Most itt van néhány fontos alkatrész, amely a vezetőkar végeihez kapcsolódik.

Kormánytengely

A kormány tengelye a kormányhoz csatlakoztatott rúd, másik oldalán fogaskerékkel. vége.

Kormánykerék

Lineáris fogaskerék, amely be van kapcsolva a fogaskerékkel; a végek a vezető és az utas oldali vezetőrúd végeihez csatlakoznak. a rack tetejére gördül a bal és jobb mozgás létrehozása érdekében.

Belső rúd

A vékony fémrúd, amelynek menetes végei vannak, amelyek a külső rúdhoz és a kormányrúdhoz kapcsolódnak.

Külső rúd

A gömbcsapágy és a csapágyszerkezetet elhelyező kötőrúd nagyobbik vége.

Dió anya

A hardver ragasztja a külső és a belső rudat.

Csapágyak és gömbcsap

A külső vezetőrúd feje, amelyet elsősorban kormánymozgásokra terveztek, ugyanakkor segíti a kormányrendszert ütközéses ütközések.

persely

A gumi, amely eltakarja és megvédi a gömbcsapot és csapágyat az esetleges útszennyeződéstől, amely beszivároghat a belső részekbe.

Harmonika

Műanyag, rugószerű burkolat, amely megvédi a belső foglalatszerelvényt, ahol a belső rúd és a kormányrúd csatlakozik.

Kormánycsukló

A kereket összekötő fémrész a külső vonórúdra.

A vezetőkar végének ismerete segíthet autója mechanikai problémáinak és tüneteinek elhárításában, különösen akkor, ha a kérdésnek köze van a kormányzáshoz. Csakúgy, mint bármely más alkatrész, a rudak is fontos szerepet töltenek be autója általános működésében. A meghibásodott vezetőrúd egyszerűen azt jelentené, hogy autója nem fordul meg megfelelően, vagy megváltoztathatja kerekeinek beállítását. , dudorok és idő. A rosszul beállított kerekek megnehezítik járművének irányítását, mivel a kerék nem tudta elérni az optimális szöget, amely szükséges ahhoz, hogy autója hatékonyan megfordulhasson.

Csakúgy, mint az autó bármely más meghibásodott alkatrészét, nem szabad figyelmen kívül hagynia a sérült vezetőrúd végét. A vezetőkar végei fontosak, mivel ezek felelősek a kerekek mozgásáért. A jó hír az, hogy könnyedén felismerheti a vezetőkar problémáját anélkül, hogy ellenőriznie kellene a tényleges alkatrészt. Itt találhatók a hibás kormányrudak végeinek lehetséges jelei.

Remegő kormánykerék

Mint azt már tudhatjátok, a rosszul beállított kerék rezgéseket okoz a kormánykeréken. A rezgést apró mozgások határozzák meg, és a remegéshez képest kisebb. Ha a kormánya remegni kezd, akkor ellenőriznie kell a kormányrendszerét.A remegő kormánykerék a kopásálló rudak jele lehet, amelyek kezdenek lazulni. A remegő kormánykerék az első olyan ajándék, amelyet a lehető leghamarabb el kell utazni a szerelőhöz.

Eltévesztett kerék / s

Néha nem veszi észre a remegő kormányokat azonnal. Ha a kerekei eltérnek és ugyanabba az irányba dőlnek, akkor autója automatikusan ennek az iránynak az irányába terel. Ha észreveszi, hogy ez történik, ellenőrizze a kerekeit. Valószínűbb, hogy laza kötélrúddal áll szemben, és nagyon szüksége van cserére.

A gumiabroncs / szekerek szabálytalan kopása

A hibás helyzet növeli az érintett kerék súrlódását, ha nagyobb gumiabroncs-felületet ad hozzá érintkezés az úttal. Ez a gumiabroncs rendkívüli kopásához vezethet, amelyet általában egyenetlen abroncskopásnak neveznek. Az egyenetlen gumiabroncs viselése irritáló, mert abroncskészlet vásárlása helyett azon kapja magát, hogy egy darabot vásárol a csere ütemezése előtt. Ha nem veszi észre az egyenetlen gumiabroncs kopását, az végzetes helyzetekhez vezethet, például abroncsrobbanáshoz.

Számos oka lehet annak, hogy miért kell cserélnie a törött vezetőrúd végét, és az előnyök a biztonságtól a praktikumig terjednek. A friss OE csere-vezetőrúd felszerelésének egyik nyilvánvaló előnye a jobb kezelhetőség a sarkokon. A rossz kanyarodás túl- vagy alulkormányzást eredményezhet, amelyek mind a lakott közutakon kockázatosak. A másik ok az, hogy megtakarítson az olyan felesleges kiadásoktól, mint például az új gumiabroncs vásárlása az egyenetlen abroncs kopás miatt.

Az OE csuklós rudak végeinek árai az Ön által követett mennyiségtől vagy alkatrésztől függően változnak. Az egyes vezetőrudak végdarabjainak ára legyen 17 és 820 dollár között, legyen az külső vagy belső. Jobb ajánlatokért próbálja meg ellenőrizni a készleteket (legfeljebb 16-os készleteket), valamint a készleteket. Ezek az elemek egyéb alkatrészekkel, például kerékagyakkal, hardverrel, beállítóhüvelyekkel és még húzókarokkal is érkeznek. A készletek 30 és 1500 dollár között mozognak.