a teherautó vásárlásakor az első kérdés általában az: Megbízható? Ez sok fogyasztó számára kritikus jelentőségű, mivel teherautóikat munkához vagy eszközként használják. Az adatok összegyűjtésével íme a legmegbízhatóbb teljes méretű teherautók 2020-ban.

Az elmúlt 5 évre visszatekintve összegyűjtöttük a Carcomplaints.com és a Consumer Reports információit, majd a teherautókat sorrendben legkevésbé a legtöbb problémára.

Mi teszi fel a legmegbízhatóbb, 2020-as teljes méretű teherautók listáját?

Mielőtt az eredményekhez jutnánk, meg kell magyaráznunk, hogyan jutottunk el az eredményekhez. Mint említettük, a két oldalt használtuk a különböző megbízhatósági eredmények összehasonlításához. Megnéztük a 2016-2020-as modelléveket is. Míg ezeken a teherautókon viszonylag kevesebb mérföld van, az elmúlt 5 modellévet – beleértve a 2020-as évet is – lehetővé teszi számunkra a kezdeti minőségi problémák, valamint a több ezer mérföldes teherautók felismerését. Ez segít egyensúlyba hozni, hogy melyek a legmegbízhatóbb, 2020-as teljes méretű teherautók.

A Carcomplaints.com számára nem csak a fogyasztók által jelentett problémák mennyisége, hanem az összes visszahívás száma alapján is rangsoroltuk őket. Noha a visszahívási adatokat nehéz mérni, mivel egy visszahívás több évig is eltarthat, úgy döntöttünk, hogy összeadjuk az összes visszahívást, és egy teljes számmal állunk elő. Ez minden teherautó számára a legjobb tudásunk szerint igazságos. Ne feledje, hogy a visszahívások csak egy járművet érinthetnek, akár százezrekig is. Ez azt jelenti, hogy vegye fel a teljes visszahívási számot egy szem sóval.

A Consumer Reports adatokban megfeleltünk az elmúlt 5 év megbízhatósági adatainak, és ezeket az információkat osztályzatba fordítottuk.

Toyota Tundra

A listán szereplő első nem sok teherautó rajongó számára jelent meglepetést. A Toyota Tundra szinte minden megbízhatósági felmérésünkben magas helyet foglal el, és ez a nagyon megbízható motorjának és sebességváltójának köszönhető.

Azt is tegye hozzá, hogy ez a motor / sebességváltó kombináció nem sokat változott az elmúlt 13 év és a teherautó valóban nem sokat változott 2007 óta, és Önnek van egy nyerő képlete a magas szintű megbízhatósági rangsorra.

Míg a közelmúltban történt változás a hajtóművel felszerelt Tundra teherautók olajhűtőjének eltávolításánál néhány rajongó megkérdőjelezi a teherautó megbízhatóságát , nehéz látni, hogy a Toyota mérnökei problémát okoznak, nem pedig megoldanak egyet.

Egy utolsó megjegyzés: az érv megfogalmazható, az alacsonyabb értékesítési mennyiség a Tundra megbízhatóságát is segíti. Csak szem előtt tartandó dolog.

Összes visszahívás: 18
Fogyasztói jelentések besorolása: A

Nissan Titan

A második helyen a Nissan Titan érkezik. A Tundrához hasonlóan az alacsonyabb értékesítési volumen valószínűleg hozzájárul a megbízhatósági pontszámához, de eredményeink valóban megbízható teherautóra utalnak.

Például, ha jobban megnézzük a 2018-as modellévet, amelyre a legtöbb panasz fűződik, látjuk, hogy sok probléma valóban csekély. A panaszok egy üléskérdésből, egy nem reagáló gázpedálból, egy festékkiadásból és hasonlóan egypanaszos kérdések gyűjteményéből állnak.

Ugyanazzal a motorral, több energiát termelve, és új, 9 sebességes váltóval a 2020-as modellévre, valamint egy kollekcióval a belső fejlesztések, valamint a külső változtatások terén nehéz látni, hogy a Nissan Titan megbízhatósága hamarosan drasztikusan csökken. Ez azt jelenti, amíg a 9 sebességes váltó megbízhatónak bizonyul.

Végül talán kíváncsi arra, hogy hol áll a Titan XD. Megvan a Titánban, mivel nem igazán illik 3/4 tonnás teherautónak. Úgy halljuk, hogy néhány átviteli probléma megoldódott, és összességében nagyon jó.

Összes visszahívás: 11
Fogyasztói jelentések besorolása: B

GMC Sierra

Mivel alacsony értékesítési mennyiségű teherautók foglalják el a két első helyet, nem meglepő, ha a GMC Sierrát a harmadik helyen látjuk az utolsó a kis volumenű, teljes méretű teherautók közül.Ez a teherautó jóval kevesebbet értékesít, mint GM testvére, a Chevy Silverado, és ez – a kismotoros motorok megbízhatóságának bizonyított múltjával együtt – elősegíti a magas rang elérését.

Az elmúlt években a a panaszok nem a motorra, hanem a sebességváltóra összpontosultak. A tulajdonosoknak sok problémája volt a 8 fokozatú automata sebességváltóval, amely akár csoportos keresetet is indított.

Rövid megjegyzés, áttekintve a tüskék 2014-ben és 2015-ben, és láthatjuk, hogy ezek mind a gyenge megvilágításhoz kapcsolódnak.

Összességében elmondható, hogy a GMC Sierra elég megbízható teherautó volt, és az új, 10 fokozatú, 2019-ben érkező automata váltó váltotta fel a A 8 fokozat bizonyos teherautó modellekben elősegítheti a megbízhatóság rangsorolását, és nyugalmat ad a fogyasztóknak.

Összes visszahívás: 15
Fogyasztói jelentések: C

Chevy Silverado

A Chevy Silverado a negyedik, és az első a kötet eladók között. 2019-ben átalakították gyökeresen eltérő külsejével, olyan új modellekkel, mint a Trail Boss és az új 10-fokozatú váltó, a teherautó elég jól teljesített az értékesítés kapujában, a piac többi részével is lépést tartva, még egy olyan esztendőben is, mint 2020, a COVID-19-hez.

A GMC Sierrához hasonlóan a 8 fokozatú váltó is a fő probléma, amit a féltonnás teherautóknál látnak a tulajdonosok. Konkrétan a 2017-es modellévet tekintve a panaszok többsége messze az átadással kapcsolatos. Ismét a 2019-es modellekhez érkező új 10 sebességes váltóval, amelyet a Forddal közösen fejlesztettek ki, ez remélhetőleg megoldja ezeket a problémákat.

Az 5,3 és 6,2 literes V-8 motorok is látnak enyhe frissítés 2019-ben egy új dinamikus üzemanyag-gazdálkodási rendszerrel (DFM), amely felváltja az aktív üzemanyag-gazdálkodási (AFM) rendszert – alapvetően a hengerek deaktiválásának rendszerét, amikor nincs rá szükség. Ez utóbbi AFM rendszerről sok tulajdonos szerint olajfogyasztás történt. Még nem hallottunk hasonló problémákról a DFM-mel kapcsolatban.

Ezenkívül egy új 2,7 literes, turbófeltöltős motor és egy 3,0 literes Duramax dízel is csatlakozik a motorcsaládhoz, és még túl korai megmondani, hogyan a megbízhatóság érdekében fognak játszani. Bár az olajszivattyút meghajtó nedves öv miatt néhány vásárló aggódik a dízel miatt.

Összes visszahívás: 19
Fogyasztói jelentések: B

Ford F-150

A listán következő a Ford F-150. Ez a teherautó a Dearborn (Michigan) autógyártó szinonimájává vált, és ez a kenyér és vaj. Az F-150 számos különféle változatával, valamint többféle motor- és sebességváltási lehetőséggel a Ford rajongói szeretik, hogyan lehet valóban megrendelni egy teherautót az Ön igényeinek megfelelően.

Ezzel, valamint a Valójában a Ford 53 másodpercenként (igen, 53 másodpercig!) gördít le egy új F-150-et a futószalagról, és elvárhatja, hogy a teherautó e tényezők miatt ne legyen olyan magas rangú, mint a kisebb térfogatú teherautók. id = “07b74ed005”>

Ehhez a megbízhatósághoz hozzájárult egy hibás elektronikus fojtószelepház-vezérlő is, amely a 2016-os modelleknél nagyobb mennyiségű problémát okozott, mint a következő néhány évben. Ez az alkatrész olyan gyakori kérdéssé vált, amelyet a szívó 5,0 literes V-8 motor cseréjére fordítottak. A tulajdonosok megtanulták, hogyan cserélhetik ki saját költségeikre, mintegy 60–100 dollárra. Számos YouTube-videó mutatja be, hogyan kell kicserélni.

Túlhaladva az 5,0 literes V-8 fojtószelepház problémáján, azt látjuk, hogy az EcoBoost motorcsalád valóban elég jól teljesített a megbízhatóság érdekében, ha hideg vizet dobott a számos kritikusa arca. Míg a korai kérdéssel foglalkoztak azzal, hogy a víz az intercooleren keresztül beszívódik a motorba, a motorok azóta kevesebb problémát tapasztaltak.

Összességében azonban a motorral kapcsolatos problémák továbbra is hátráltatják a teherautót, valamint a problémákat. vetemedési vonallal, a szinkronizálási problémák és egy csomó más elem.

A láthatáron egy új 2021-es modell és egy új PowerBoost hibrid rendszer, amely számos változáshoz vezet ezeknél a teherautóknál, a 2016–2020-as modell évek biztonságosabb fogadásnak tűnhetnek, miközben a hibákat az új teherautókból dolgozzák ki.

Összes visszahívás: 45
Fogyasztói jelentések: C

Ram 1500

A listánk kerekítése a Ram 1500. Ezt a teherautót régóta megbízhatósági problémák sújtják, és folyamatosan az alsó a legtöbb ilyen lista. Van azonban néhány fontos dolog.

Először is, az évek során a problémák többsége átviteli problémákhoz kapcsolódott. A tény az, hogy a Ram és az FCA anyavállalat megpróbálta felépíteni a saját megbízható sebességváltóját, és ez soha nem sikerült. Adja meg a ZF sebességváltókat és annak nagyon megbízható, 8 fokozatú sebességváltóját, amelyet a Ram egyes modelleknél a 2013-as és a 2014-es modellév óta használ. Ez az átvitel egyedül megoldotta a Ram 1500 megbízhatósági problémáit.

Másodszor, Ram a technikával, a légrugózással és az ötkarú tekercs felfüggesztésével nyomja a rudat az összes teherautó-gyártó között. A teherautóik 2013 óta bekövetkezett változásainak sokasága megdöbbentő, ha visszamész és ránézel. Ez a sok változtatás és kiegészítés végső soron több megbízhatósági problémához vezet.

Ezen kívül ők voltak az elsők egy fél tonnás dízelmotorral, az EcoDiesellel, és ennek a motornak az első iterációja az Egyesült Államokban. sok küzdelmet folytatott az EPA-val, arra kényszerítve a Ram-t, hogy állítsa vissza a teljesítményszámot, valamint a minőségi kérdéseket.

Az új EcoDiesel, a megbízható HEMI 5,7 literes V8 motor és az új hibrid beállítás a 3,6 literes A V-6, valamint a kereskedői tételek V-8, valamint a kivételes belső és külső kialakítás, a Ram 1500 az egyik legfontosabb teherautó mindenki listáján. Emellett megbízhatósági rangsoruk kezd javulni.

Bár a Ram 1500 a lista végén van, nem lepne meg minket, ha ezt a teherautót folyamatosan felfelé haladnánk a jövőbeni megbízhatósági listákon.

Összes visszahívás: 54
Fogyasztói jelentések: B

A megbízható, 2020-as teljes méretű teherautók lényege

A dolog igazsága, amikor Megbízhatóság, akár citrommal is járhat, függetlenül attól, hogy mennyi kutatást végez.

Ha olyan teherautót választana, amelynek történelmileg kevesebb problémája és kevesebb visszahívása volt, kevesebb fejfájást okozhat a sorban. Ha azonban a szív azt akarja, amit a szív akar, akkor előre jelezni kell. Tehát ne mondd, hogy nem figyelmeztettünk!