Öl ist wichtig für Ihr Auto im Allgemeinen und Ihren Motor im Besonderen, damit es reibungslos läuft, aber es gibt Stellen, an die es nicht gelangen sollte. Wenn Sie Öl auf den Zündkerzengewinden finden, liegt definitiv irgendwo ein Problem vor, das sich negativ auf Ihre Motorleistung auswirkt.

Es gibt viele Gründe, warum Öl auf die Zündkerzen gelangen kann. Die häufigsten Gründe für ein solches Ölleck sind ein undichter Ventildeckel oder ein undichter Zündkerzen-O-Ring, die beide leicht ausgetauscht werden können. Andernfalls kann das Problem von Öl auf den Zündkerzengewinden durch eine undichte Kopfdichtung verursacht werden, deren Inspektion und Austausch schwieriger ist.

Unabhängig vom Grund, wenn Sie Öl auf den Zündkerzengewinden finden, führen Sie eine Inspektion durch, um den Schuldigen sofort zu lokalisieren und fehlerhafte Komponenten auszutauschen, um den optimalen Betrieb Ihres Motors wiederherzustellen. In diesem umfassenden Artikel werden die Symptome und 6 häufigen Gründe für das Austreten von Öl in Zündkerzen sowie eine schrittweise Anleitung zur Fehlerbehebung und -behebung erläutert.

Zündkerzenfunktionen

Die Zündkerzen sind für das Zünden des Luft- und Kraftstoffgemisches verantwortlich, um eine energieerzeugende Verbrennung in Ihrem Motor zu erzeugen. Das Verbrennungsverfahren erfordert strenge Präzision von jeder Komponente des Motors, einschließlich der Zündung zu präzisen Zeitpunkten für eine optimale Verbrennung.

Die Zündkerzen stellen dies sicher, indem sie einmal die richtige Temperatur im Brennraum des Motors aufrechterhalten . Wenn die Temperatur in der Brennkammer liegt, ist der resultierende Funke möglicherweise nicht heiß und stark genug, was zu einem Energieverlust führt. Wenn die Temperatur höher ist als erforderlich, kann dies zu einer sogenannten Vorzündung führen, dh zu einer Zündung, die zu früh auftritt und daher nicht zu einer optimalen Verbrennung führt.

Selbstverständlich Als kleine Komponente beeinträchtigen fehlerhafte Zündkerzen die Motorleistung erheblich, und Öl an den Zündkerzengewinden ist ein häufiges Problem, das nicht ignoriert werden darf.

Was passiert, wenn sich Öl an den Zündkerzen befindet?

Bei der Verkabelung des Verbrennungssystems sind Luft und Kraftstoff die einzigen beiden Dinge, die mit Ihren Zündkerzen in Kontakt kommen sollten. Wenn alles funktioniert, sollte sich kein Öl auf Ihren Zündkerzen befinden.

Wenn Öl tatsächlich zu den Zündkerzen gelangt, kann eine ölgetränkte Zündkerze möglicherweise nicht effektiv oder überhaupt keinen Funken erzeugen, was bedeutet, dass sie nicht optimal oder schlechter ist, keine Zündung, keine Verbrennung und nein Energiegewinnung. Selbst wenn die Kraftstoffpumpe die Kammer mit Kraftstoff versorgt, kann der Kraftstoff ohne Verbrennung aus dem Zylinder entweichen.

Im Allgemeinen wirkt sich eine ölige Zündkerze direkt auf die Motorleistung aus kann die Motorlager vorzeitig abnutzen, da sich zu viel Kraftstoff in der Ölwanne ansammelt. Darüber hinaus kann der Katalysator dauerhaft beschädigt werden.

Ein Katalysator steuert die Emissionen durch katalysierte chemische Reaktionen. Es wandelt giftige Abgase, ein Nebenprodukt der Verbrennung, in weniger giftige Substanzen um. Die Katalysatoren können aufgrund übermäßiger Mengen unverbrannten Gases, das durch eine ölgetränkte Zündkerze verursacht wird, die sich nicht richtig entzünden kann, überhitzen.

Eine ölige Zündkerze klingt nicht nach einem großen Problem, hat jedoch tatsächlich eine Reihe negativer Auswirkungen. Mit anderen Worten, es gibt verschiedene Anzeichen, die darauf hindeuten könnten, dass Öl wie folgt in die Zündkerzen gelangt :

Reduzierte Motorleistung und Kraftstoffeffizienz

Schon eine geringfügige Abweichung in der Funktion einer einzelnen Komponente kann den Motorwirkungsgrad erheblich verringern. Wenn Ihre Zündkerze nicht effektiv oder überhaupt keine Funken erzeugt, leidet der Motor, und eine direkte Folge fast aller Arten von verringerter Motorleistung ist eine verringerte Kraftstoffeffizienz.

Wie oben erwähnt, selbst wenn Kraftstoff eingespritzt wird Wenn der Kraftstoff zur Zündung nicht in den Zylinder eingebrannt wird und aufgrund einer defekten Zündkerze nicht verbrannt wird, findet er einen Weg, aus dem Zylinder zu entweichen. Eine Manifestation von Öl auf Zündkerzengewinden ist daher, dass Ihr Auto trotz suboptimaler Leistung, einschließlich schwierigem Starten und Leistungsverlust beim Beschleunigen oder beim Bergauffahren, mehr Kraftstoff verbraucht als üblich.

Gasgeruch aus dem Auspuffrohr

Viele Probleme können zu einem höheren Kraftstoffverbrauch führen. Wenn Sie jedoch einen Gasgeruch aus Ihrem Fahrzeugschrank wahrnehmen, sind möglicherweise ölige Zündkerzen der Schuldige.Dies geschieht, wenn eine Mischung aus Öl und Gas aus dem Auspuff kommt und den ungewöhnlichen und wahrnehmbaren Gasgeruch verursacht.

Blauer Rauch aus dem Auspuffrohr

Wenn Sie zusätzlich zum Gasgeruch feststellen, dass Ihr Auspuffrohr blauen Rauch ausbläst, befindet sich höchstwahrscheinlich Öl in den Zündkerzen. Dies liegt daran, dass der blaue Rauch auf das Verbrennen von Kraftstoff, Luft und ausgetretenem Öl an den Spitzen der Stopfen zurückzuführen ist.

Fehlzündender Motor

Eine Fehlzündung tritt auf, wenn der Motor kurz zögert oder stolpert oder insbesondere beim Beschleunigen an Leistung verliert und dann seine normale Geschwindigkeit wiedererlangt. Eine Fehlzündung kann auch auftreten, wenn Ihr Motor im Leerlauf läuft und einen rauen oder ungleichmäßigen Leerlauf verursacht. Fehlzündungen des Motors wiederholen sich normalerweise entweder zufällig oder unter bestimmten Betriebsbedingungen.

Obwohl dies aus anderen Gründen passieren kann, ist Öl an der Zündkerze eine der Ursachen. Eine Fehlzündung des Motors tritt auf, wenn eine der drei Komponenten – der Kraftstoff, der Sauerstoff oder die Zündkerze – nicht in der richtigen Reihenfolge oder zum richtigen Zeitpunkt funktioniert.

Wenn eine Zündkerze durchnässt ist Öl, es wird Schwierigkeiten haben, einen Funken zu erzeugen, und es wird nicht in der Lage sein, die richtige Temperatur im Zylinder aufrechtzuerhalten. Daher kann die Zündung zu spät oder zu früh erfolgen, wenn überhaupt, was zu Fehlzündungen des Motors führt.

Motorzündung

Eine Motorzündung tritt auf, wenn der Kraftstoff zur falschen Zeit gezündet wird. Wenn sich Öl auf den Zündkerzengewinden befindet, wird der Motor nach hinten losgehen. Eine ölige Zündkerze kann möglicherweise nicht genau zum Zeitpunkt des Öffnens des Auslassventils einen Funken erzeugen.

Kraftstoffpartikel werden nicht richtig gezündet und der unverbrannte Kraftstoff entweicht mit Kraft aus dem Zylinder in die Abgasanlage. Die fehlzündete Zündkerze zündet das fette Luft-Kraftstoff-Gemisch und verursacht eine kleine Explosion oder einen lauten „Knall“ im Auspuff.

6 Gründe für Öl an Zündkerzengewinden

Bevor Sie versuchen, das Problem an Öl an Zündkerzengewinden zu beheben, müssen Sie wissen, warum es den Schuldigen lokalisiert. Es gibt sechs häufige Gründe Für dieses Motorproblem:

Undichte oder verschlissene Ventilführungen

In den meisten modernen Autos befinden sich die Zündkerzen irgendwo um die Einlassventile und den Auslass. Die Ventilführungen steuern die Art und Weise der Die Brennkammer erhält Luft. Wenn diese Ventilführungen abgenutzt sind und zu lecken beginnen, kann leicht Öl in die Zündkerzen gelangen, da sich die Zündkerzen in der Nähe der Ventile befinden.

Kolben gebrochen

Ein gerissener oder gebrochener Kolben ist der nächste häufige Grund für Öl geölte Zündkerzen. Der Motor erzeugt im Betrieb viel Wärme, und manchmal erwärmt sich der Kolben zu stark, was zu Rissen führt.

Durch solche Risse gelangen Öle in den Brennraum und unvermeidlich zu den Zündkerzen. Insbesondere bei Schäden durch Kolbenringe tritt höchstwahrscheinlich Öl in den Brennraum aus. Es gibt verschiedene Symptome eines gerissenen oder gebrochenen Kolbens: spürbarer Leistungsverlust und Fehlzündung des Motors bei laufendem Auto sowie ein Rasseln oder Klopfen.

Wenn Sie Ihr Auto mit einer kaputten, überhitzten Pistole fahren, kann dies zu ernsthaften Schäden führen an den Motor, wenn das Problem unbeaufsichtigt bleibt. Eine Verzögerung des Austauschs kann später eine teurere Reparatur kosten.

Undichte O-Ring-Dichtung

Die Funktion der O-Ring-Dichtungen befindet sich irgendwo im unteren Teil des Zündkerzenschachts um sicherzustellen, dass kein Öl in die Zündkerzen gelangt. Wenn diese Komponente fehlerhaft ist, kann Öl durch die Ventile gelangen und in die Zündkerzen gelangen.

Ein deutliches Zeichen, das auf undichte O-Ring-Dichtungen als Grund für Öl auf den Zündkerzengewinden hinweist, ist eine Fehlzündung des Motors. Diese Ringe sind billig und leicht auszutauschen. Überprüfen Sie sie daher regelmäßig während Ihrer geplanten Wartung und tauschen Sie sie unverzüglich aus, um ernsthafte und teure Motorreparaturen zu vermeiden.

Fehlerhafte Kolbenringe

Die Kopfdichtung ist ein sehr kleiner Teil des Motors und ein elastisches Band, das zum Abdichten gedacht ist. Um die Kopfdichtung zu überprüfen, müssen Sie den Ventildeckel mit einem Schraubendreher entfernen.

Sobald Sie dies getan haben, können Sie die Zündkerzen und die Röhren sehen. Die Dichtungen werden ebenfalls freigelegt. Auf Risse oder andere Beschädigungen prüfen.

Wenn eine Prüfung auf die Kopfdichtung als Ursache für Öl an den Zündkerzengewinden hinweist, müssen Sie diese sofort ersetzen.

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Entfernen Sie die Zündkerzen

Zündkerzen sind in den Ventildeckel eingebaut. Um sie zu ersetzen, müssen Sie daher zuerst den Ventildeckel entfernen. Nehmen Sie vor diesem Schritt die Zündkerzenrohre heraus und legen Sie sie auf die Seite.

Nehmen Sie anschließend die Klemmen von den Schläuchen ab, die zum Ventildeckel führen, und verwenden Sie eine Zange, mit der Sie sie leicht entriegeln können. Als nächstes können Sie den Schlauch mit den Händen entfernen.

Entfernen Sie dann den Kabelbaum oben am Ventildeckel. Sobald dies abgeschlossen ist, können Sie jetzt eine große Steckdose und einen Steckgriff erhalten, um die Muttern aus dem Ventildeckel zu entfernen. Entfernen Sie dazu die Muttern nacheinander mit den Werkzeugen, es sei denn, es ist einfach, sie mit den Händen zu lösen.

Nehmen Sie nun den Schraubendreher und hebeln Sie ihn unter den Ventildeckel, da dieser häufig festsitzt auf. Mit dem kleinen Wackeln und Hebeln kann man es leicht abnehmen.

Nachdem der Ventildeckel entfernt wurde, können die Dichtungen in jeder der Zündkerzen entfernt werden.

Eins Wichtiger Hinweis, den viele Autobesitzer ignorieren: Versuchen Sie nicht, die alten Stecker wieder zu reinigen und zu verwenden, da sie möglicherweise noch Öl enthalten, das Sie nicht sehen können.Da die Zündkerzen bereits defekt sind, ist es am besten, sie durch neue Sätze zu ersetzen, die Sie sowieso kein Vermögen kosten.

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Reinigen Sie den Kopf und die Ventilabdeckung

Beachten Sie, dass Sie den Kopf und den Ventildeckel reinigen müssen, bevor Sie neue Dichtungen einbauen. Durch das Reinigen dieser Teile können alte Partikel entfernt und die neuen Teile, die Sie installieren, dichter abgedichtet werden.

Verwenden Sie beim Reinigen unbedingt den richtigen Schmierer und verwenden Sie nur Kunststoffgeräte, damit der Zylinderkopf oder der Ventildeckel dabei nicht beschädigt werden.

Installieren der neuen Ventildeckeldichtung

Es ist wichtig, die Dichtung gemäß der Form der Komponente zu erhalten. Darüber hinaus muss vor dem Kauf für das Fahrzeug auch das Material und die Qualität der Dichtung überprüft werden. Normalerweise wird das hochwertige Silikonmaterial als gut für die Haltbarkeit des Fahrzeugs und der Ventildeckeldichtung angesehen. Darüber hinaus müssen diese nicht häufig erneut getippt werden, was nicht nur die Arbeit, sondern auch den Aufwand verringert.

Wenn Sie sie haben, fügen Sie zunächst eine Flüssigkeit namens Sealer an den Rändern hinzu Die neue Dichtung rutscht nicht um. Darüber hinaus sichert die über der Flüssigkeitsversiegelung platzierte Dichtung ihren Platz fest und verhindert so das Eindringen von Öl in die Zündkerze.

Installieren Sie die Zündkerzendichtung

Zuletzt: Man muss die Zündkerzendichtung auf den Rand der Zündkerzenschacht legen. Diese sind tatsächlich kreisförmig und werden auf die gleiche Weise unter Verwendung des flüssigen Dichtungsmittels wie die Ventildeckeldichtung platziert. Wenn Sie damit fertig sind, schrauben Sie nun die Muttern in der Reihenfolge 2-3-1-4 fest, die zuvor entfernt wurden, um Schäden am Ventildeckel zu vermeiden.

Tipp: Befolgen Sie diese Reihenfolge beim Schrauben Muttern müssen fest angezogen werden.

Setzen Sie anschließend alles wieder in Position und spülen Sie das Öl mit dem Ölreiniger von den Teilen ab, die verschüttet worden wären.

To Wickeln Sie es ein, Zündkerzen Rolle ist ziemlich größer als seine Größe in der Funktion des Motors. Daher liegt es in der Verantwortung des Autobesitzers, den Zustand des Motors zu überprüfen und festzustellen, dass sich kein Öl auf den Zündkerzengewinden befindet.