Che cos’è JDM? Mentre la maggior parte sa che l’abbreviazione sta per Japanese Domestic Market, pochi capiscono la differenza tra una Honda in Giappone e una Honda venduta negli Stati Uniti. Perché c’è una differenza in quasi tutto: velocità, potenza, manovrabilità e, naturalmente, sicurezza e affidabilità. Per non dire che i giapponesi vendono auto inaffidabili negli Stati Uniti perché non lo sono. È solo che i giapponesi tendono a mantenersi su uno standard più elevato, quindi le loro auto, quelle vendute solo in Giappone, tendono ad essere migliori.

Inoltre, la potenza pura di un’auto JDM, e la sua la modularità che ti permette di costruire su di essa, sono ineguagliabili. Ci sono ragioni per cui l’auto JDM è così richiesta, e gran parte deriva da dettagli che la maggior parte non conosce. Quindi ecco 15 cose di cui potresti non sapere Auto JDM e perché dovresti preoccuparti dei fatti piuttosto che della finzione.

15 Il Giappone fa grandi numeri di auto

Rispetto agli Stati Uniti, nella massa continentale, il Giappone non è un paese enorme. Eppure gli Stati Uniti sono la sesta auto più grande- Paese in ribasso nel mondo con 3,03 milioni di auto prodotte nel 2018. Il Giappone era al numero due con 8,35 milioni di unità. Ovviamente, non c’è niente da fare con la Cina a 24,81 milioni! Questo è un paese che conosce le sue auto e le conosce bene.

14 Non tutte le parti JDM sono JDM

Per molti, le auto JDM non sono “vere “Auto JDM. Un’auto giapponese del mercato americano arricchita con parti di automobili JDM non è JDM. Nemmeno un’auto importata JDM costruita con altre parti è JDM. Solo le auto JDM con parti JDM rientrano nella vera categoria JDM, quindi se sei un vero fan di JDM, rimarrai fedele alle cose reali.

13 Il Giappone ama scaricare i JDM

Ci sono cimiteri di Kyusha in Giappone, dove antichi le macchine vanno a morire. Il Giappone è piuttosto severo sulle vecchie auto. Più vecchia è l’auto che guidi, più tasse paghi su di essa. Questo è il motivo per cui il fiorente mercato JDM negli Stati Uniti diventa la discarica perfetta per le vecchie auto ad alta potenza in Giappone. Nessuno li guida in Giappone in ogni caso.

12 JDM vs. J-Spec

Le auto e le parti che il Giappone produce per il Giappone, per essere vendute solo all’interno dei confini internazionali, sono auto JDM. Le auto e le parti che le case automobilistiche giapponesi producono per i mercati internazionali, come gli Stati Uniti, sono chiamate J-Spec. E la differenza molto spesso sta soprattutto nel potere. Le auto legali su strada in Giappone potrebbero non essere considerate legali su strada negli Stati Uniti.

11 JDM significa esattamente questo

Potresti amare JDM, Paul Walker e Fast & Franchising furioso in qualsiasi ordine, ma a meno che tu non abbia acquistato un’auto importata dal Giappone da un concessionario JDM riconosciuto negli Stati Uniti, non hai un’auto JDM. Guidare una Honda, Nissan, Acura o qualsiasi altra macchina del genere destinata ad essere venduta nel mercato statunitense non ti rende un proprietario di JDM. Imparalo prima di possederlo.

10 I limiti di potenza sono stati superati

Fino al 2004, tutte le auto J-spec avevano un limite di 276 cavalli. C’era un tacito accordo tra gli Stati Uniti e il Giappone: il Giappone non produceva auto pesanti per il mercato statunitense. Con l’avvento della Honda Legend nel 2004, che in seguito divenne l’Acura RL con 300 cavalli, da allora tutte le scommesse sono state annullate. Quindi adesso puoi trovare potenti auto giapponesi negli Stati Uniti.

9 Nessuna auto USA per il Giappone

Mentre gli Stati Uniti amano le loro auto giapponesi, il Giappone non ama il mercato interno americano e le sue automobili. L’affidabilità è un problema. Un altro problema è il fatto che le auto americane hanno requisiti di sicurezza diversi rispetto alle auto giapponesi. In Giappone i test di sicurezza vengono eseguiti dal governo, solo allora un’auto è ritenuta abbastanza sicura da guidare. Il tuo JDM è stato sottoposto a severi test di sicurezza nel suo periodo di massimo splendore.

8 auto JDM non possono essere rintracciabili

A differenza di un’auto di fabbricazione americana che ha un VIN, un numero di identificazione del veicolo, i JDM non hanno nulla del genere. Hanno un numero di telaio, qualcosa che identifica sia il modello che la marca dell’auto, così come il numero del motore. Tuttavia, molti proprietari di auto JDM decidono di archiviare anche questo numero, forse come una sorta di dichiarazione? Quindi, quando acquisti un JDM, assicurati che ci sia tracciabilità fino all’importatore su carta.

7 Il periodo di raffreddamento di 25 anni

C’è un periodo di attesa di 25 anni per le auto JDM. Puoi importare un’auto JDM negli Stati Uniti solo 25 anni dopo che è stata rilasciata nel mercato interno giapponese. Quindi, fino a poco tempo fa, anche la Skyline GT-R era illegale in America. Ora, naturalmente, vengono spediti a dozzine, quindi questo è il momento ideale per realizzare i tuoi sogni JDM.

6 kit turbo after-market

Come si costruisce un’auto JDM per la massima potenza e velocità? Puoi ringraziare Hiroyuki Hasegawa, il fondatore della HKS Japan per questo, perché ha costruito il primo turbocompressore aftermarket per auto. Questi kit potrebbero amplificare un’importazione JDM di 25 anni per dare il meglio che poteva. E anche se l’auto ha forse 25 anni, i kit sono nuovi di zecca e pieni di potenza.

5 JDM ha anche dato ascesa alla deriva

Oltre a darci grandi macchine, il Giappone ci ha anche dato il drifting – aka. Tokyo Drift. Negli anni ’70, un pilota di auto da corsa giapponese fece una mossa innovativa. Kunimitsu Takahashi avrebbe sovrasterzato agli angoli e lasciato che la parte posteriore dell’auto sollevasse una tempesta di fumo e polvere. Le ruote posteriori fanno sembrare che l’auto stia perdendo trazione, ma queste auto a trazione anteriore rimangono salde e in controllo.

4 GT prende vita in Giappone

Il videogioco di Gran Turismo incorpora molte auto reali nel gioco, incluso JDM. L’opposto vale anche per JDM: le auto più popolari di Gran Turismo hanno preso vita in Giappone, con Mazda e Lexus che hanno portato in vita molte di queste. Altri paesi sembrano seguire l’esempio, per la gioia dei fan di GT e JDM.

3 Il simbolo JDM non significa JDM

Molti proprietari di auto JDM attaccano con orgoglio la freccia verde e gialla sulle loro auto, pensando sta per JDM. Stranamente, non lo fa. Questa foglia o punta di freccia verde e gialla è il marchio Shoshinka o Wakaba, e in Giappone, i nuovi guidatori devono averlo sulle loro auto per un anno intero per avvertire le persone delle loro capacità di guida tutt’altro che stellari. Quindi stai fuori dagli schemi, significa il permesso di uno studente.

2 auto JDM possono essere messe a punto in modo sorprendente

L’unico motivo per cui le persone amano acquistare auto di 25 anni dal Giappone, spesso pagando molto di più di quanto pagano pagherebbe per una nuova auto, è che queste auto possono passare da 276 pony a 500 o più cavalli con poco costo e il minimo sforzo. La modularità di questi motori, la quantità che possono essere costruiti, è quasi inimmaginabile.

1 proprietario giapponese di discariche produce profitti

Con l’aumento della domanda di JDM negli Stati Uniti, insieme alle auto, anche la necessità di parti di automobili JDM è elevata. Quindi i proprietari di discariche giapponesi, o meglio i proprietari di cimiteri di Kyusha, possono ora sfornare un profitto regolare sulle vecchie auto , e vecchie parti di automobili. Naturalmente, sono solo gli Skylines, il Supra e simili e ricercato – Le auto Kei possono andare in secondo piano, per favore.

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