Ultimo aggiornamento il 20 dicembre 2019

La pompa del freno è un componente fondamentale del sistema frenante di qualsiasi veicolo. Qui imparerai a conoscere la funzione di questo componente e i sintomi che puoi aspettarti quando fallisce.

Per coloro che si trovano con una pompa freno difettosa, toccheremo il costo medio per sostituirla. Se non lo sostituisci, la sicurezza di chi si trova nel veicolo sarà a rischio.

Come funziona una pompa del freno

La funzione della pompa del freno è di trasformare la pressione del pedale del freno in pressione idraulica. La pompa freno realizza questo fornendo il circuito del freno con il liquido dei freni.

Gestisce anche la quantità di liquido dei freni che viene trasferito, in base alla pressione esercitata sul pedale del freno. Indipendentemente dal fatto che tu abbia freni a tamburo o freni a disco, il tuo veicolo ha una pompa del freno al suo interno.

La legge richiede che i veicoli abbiano due diversi circuiti di frenata al loro interno. La pressione idraulica generata per loro proviene dai cilindri principali tandem. In questo modo, se un circuito frenante smette di funzionare, l’altro circuito avrà già tutta la pressione del freno per rimanere funzionale.

Ogni volta che il tuo piede preme sul pedale del freno, il pistone di pressione riceve la pressione di potenza del tuo piede. Questo spinge il pistone più vicino alla linea del freno.

Nelle auto più vecchie, la forza del freno viene generata dopo che la camera di pressione si chiude dal collare del pistone che va sulla parte superiore del foro. Le auto moderne hanno una molla che sostiene il pistone di pressione. Di conseguenza, quando si solleva il piede dal pedale del freno, torna nella posizione di partenza.

Una volta che ciò accade, il liquido dei freni torna nella pompa freno. In questo modo, la prossima volta che premerai il pedale del freno, la pressione del freno aumenterà di nuovo.

Vedi anche: Sintomi di una pompa del freno della frizione difettosa

Top 4 della pompa del freno difettosa Sintomi

# 1 – Il liquido dei freni è contaminato

Ci sono guarnizioni in gomma sulle pompe del freno che stancarsi dopo un po ‘. Se le guarnizioni in gomma si deformano troppo, il liquido dei freni si contaminerà e assumerà un colore più scuro.

Un altro effetto delle guarnizioni in gomma usurate è l’incapacità per la pompa del freno di sostenere la quantità di pressione del freno. posto su di esso. Di conseguenza, il pedale del freno sembrerà molle e inizierà a cadere lentamente sul pavimento.

# 2 – Anomalie del pedale del freno

Quando una pompa del freno si guasta, una delle prime cose che noterai è che il pedale del freno si comporta in modo strano. Dopotutto, la pressione del freno dell’impianto frenante proviene dalla pompa del freno. Se non è in grado di elaborare o sigillare questa pressione come fa normalmente, allora sentirai anomalie con il pedale del freno.

Tornando alle guarnizioni in gomma della pompa freno, se sono usurate, allora causerà la fuoriuscita di liquido dei freni internamente. Quando ciò accade, il pedale si sentirà molliccio e cadrà gradualmente sul pavimento dopo aver sollevato il piede da esso.

# 3 – Livelli bassi di liquido dei freni

Se il livello del liquido del freno nel cilindro principale del freno è basso, è probabile che si verifichino problemi di frenata. La prima cosa che noterai è che il pedale del freno è morbido mentre sollevi il piede su di esso.

Se non ci sono perdite di liquido e il livello del liquido dei freni sembra normale, la tua pompa principale è probabilmente la colpevole. Il liquido dei freni nel serbatoio deve essere sigillato al suo interno e qualsiasi collegamento del tubo deve essere stretto e sicuro.

Se scopri che c’è una perdita dalla pompa del freno e sei sicuro che non sia allentato tubo flessibile, serbatoio rotto o coperchio che perde, fai sostituire il cilindro del freno al più presto.

# 4 – La spia del motore di controllo si accende

Molte auto più recenti hanno cilindri principali con sensori di pressione e sensori del liquido dei freni incorporati. Questi sensori rileveranno se c’è qualcosa di sbagliato nella pressione del liquido dei freni del veicolo.

Se rileva che la pressione scende, ad esempio, la causa è probabilmente il cilindro principale e verrà visualizzato un codice di errore diagnostico registrato dalla centralina dell’auto e questo farà accendere la spia “Check Engine” sul cruscotto.

Se questa spia dovesse accendersi, potrebbe essere a causa della pompa freno. Ovviamente hai vinto Non conosco la causa esatta della spia del motore di controllo finché non fai scansionare la tua auto.

Ma se la luce appare accanto a qualsiasi altro sintomo qui, c’è la possibilità che sia la tua pompa principale. L’utilizzo di uno scanner OBD2 è l’unico modo per confermare quale codice di errore è memorizzato.

Nota: se esamini ogni componente esterno e non vedi alcun segno di problemi con essi, la tua pompa del freno è sicuramente sta andando male. Potrebbe anche aver già fallito. Se provi il tuo sistema frenante e cerchi i sintomi sopra elencati, sarai in grado di dire se la colpa è della tua pompa del freno o se c’è qualche altro componente da incolpare.

Sostituzione della pompa del freno Costo

Il costo totale per la sostituzione di una pompa del freno sarà generalmente compreso tra $ 250 e $ 550 se il lavoro è svolto da un meccanico professionista.

Una nuova pompa del freno e tutte le parti correlate (comprese le nuove liquido dei freni) costerà da $ 100 a $ 300. Il lavoro andrà da $ 150 a $ 250. Ci saranno anche costi aggiuntivi e tasse oltre a questo.

I tubi e i tubi dei freni sono ciò che collega i freni alla pompa del freno, che contiene liquido dei freni. Ogni volta che si preme il piede sul pedale del freno, c’è un flusso di liquido dei freni che esce dalla pompa freno e va nell’unità di frenatura di ciascuna ruota.

È così che si crea l’attrito che rallenta il veicolo a terra. Ci sono guarnizioni all’interno e all’esterno della pompa del freno che possono usurarsi dopo un po ‘. Poiché il liquido dei freni è spesso contaminato, è necessario eseguire anche un lavaggio, una sostituzione e uno spurgo del liquido dei freni.