Ultimo aggiornamento il 16 dicembre 2020

Il motore a combustione interna di un veicolo emette gas di scarico durante il suo processo di combustione. Sarebbe un male se quei gas rimanessero nel motore, motivo per cui le auto sono costruite con un sistema di scarico.

Si tratta fondamentalmente di tubazioni che consentono ai gas di scarico di fuoriuscire dal motore. Le tubazioni conducono i gas di scarico attraverso il tubo di scappamento e nell’atmosfera.

A volte noterai che l’acqua fuoriesce dal tubo di scappamento. Ciò significa che l’acqua proviene dal tuo sistema di scarico per qualche motivo. Non devi necessariamente andare nel panico quando questo accade perché non sempre significa che c’è un problema.

Devi solo capire tutte le possibili ragioni per cui potrebbe fuoriuscire acqua dallo scarico . In questo modo, puoi riconoscere i segni per quello che sono. Se ti capita di essere serio, sarai in grado di dirlo da solo prima di portarlo da un meccanico.

Le 5 principali cause di acqua che esce dallo scarico

# 1 – Condensa dell’acqua del motore

Quando il tuo motore attraversa il processo di combustione interna, si formano vari inquinanti. I tre principali inquinanti sono il vapore acqueo, l’azoto e l’anidride carbonica.

Mentre i gas di scarico escono dalla camera, l’anidride carbonica e l’acqua si mescolano. Più il motore si raffredda, la condensa dell’acqua nello scarico diventa visibile a chi dall’esterno.

Dal tubo di scappamento usciranno piccoli gocciolamenti d’acqua. Quando ciò accade, non hai nulla di cui preoccuparti. Le gocce d’acqua dovrebbero interrompersi entro un paio di minuti una volta che il veicolo si è riscaldato.

# 2 – Motore caldo

Il tuo motore genererà più calore quando avvii la macchina per la prima volta. L’olio nel motore ha ancora bisogno di tempo per fluire e lubrificare i componenti per raffreddarli. Tuttavia, mentre il motore è caldo, anche il sistema di scarico sarà caldo.

Questo creerà vapore acqueo nello scarico se la temperatura esterna è fredda. Di conseguenza, goccioline d’acqua usciranno dal tubo di scappamento per un paio di minuti e poi si schiariranno. Se non si risolvono, potrebbero significare grossi guai.

# 3 – Convertitore catalitico

Ogni auto ha un componente chiamato convertitore catalitico. Questo componente riduce la quantità di emissioni di gas tossici emesse dal sistema di scarico. In questo modo, le emissioni non sono dannose per l’ambiente o le persone.

Durante il processo di conversione, vengono prodotte tracce di vapore acqueo. Ciò provocherà la caduta di goccioline d’acqua dal tubo di scappamento che dovrebbero di nuovo scomparire da sole e perfettamente normali.

# 4 – Guasto alla guarnizione della testata

I primi tre motivi qui elencati non sono generalmente motivo di preoccupazione. Il momento in cui dovresti iniziare a preoccuparti è se l’acqua che esce dallo scarico è causata da guarnizioni della testa soffiate.

Le guarnizioni della testa soffiate si manifestano spesso come fumo bianco che fuoriesce dal tubo di scappamento. Potresti anche notare bolle d’aria nel serbatoio del liquido di raffreddamento e problemi di surriscaldamento. Questo problema dovrebbe essere risolto il prima possibile. Un motore surriscaldato può causare tutti i tipi di problemi e può persino lasciarti a terra.

# 5 – Pistoni o anelli difettosi

Un pistone difettoso o fasce elastiche usurate generalmente non causano la fuoriuscita di acqua dal tubo di scappamento a meno che anche le guarnizioni della testata non siano bruciate o che vi sia condensa residua nel sistema di scarico. Tuttavia, pistoni o anelli difettosi causeranno un eccessivo soffio, che potrebbe creare scarichi fuligginosi, fumo blu o residui oleosi attorno al tubo di scappamento.

Come con le guarnizioni della testata soffiate, non vuoi lasciare che questa duri troppo a lungo senza una riparazione.

Conclusione

La maggior parte di questi motivi sono dovuti agli effetti del vapore acqueo. Se fuori fa freddo nel tuo ambiente, il tubo di scappamento e gli altri componenti del tuo veicolo saranno freddi. Ciò significa che il calore generato dal tuo motore mentre è in funzione provocherà la formazione di condensa ovunque sia presente vapore acqueo.

Poiché il vapore acqueo si trova comunemente nel sistema di scarico, questo è il motivo per cui così tanto dell’acqua di condensa fuoriesce dal tubo di scappamento.