Negli ultimi sei mesi, mi sono iscritto per partecipare al programma di sconti per istantanee di Progressive, che offre un dispositivo che colleghi alla tua auto che trasmette i dati sulla tua attività di guida. I risultati e l’impatto dell’istantanea potrebbero sorprendervi. In questa recensione, sarai meglio informato se desideri prendere parte al programma di monitoraggio.

Quando mi sono iscritto al programma di sconti, non ho capito esattamente come funzionasse il programma, ma dopo un mese, ho imparato alcune lezioni preziose che qualsiasi guidatore assicurato dovrebbe conoscere su questi dispositivi.

Progressive Snapshot Review

“Risparmia fino al 30 percento”, esclamavano gli annunci con la fastidiosa ma memorabile Flo di Progressive, che propone lo Snapshot Discount dell’azienda. Ho pensato perché non provarlo e vedere se gli sconti sono buoni come affermano. Ero di fretta nell’acquisto di un’assicurazione per la mia Mustang del 2014 in modo da poterla allontanare dal lotto del rivenditore, quindi non ho cercato completamente l’istantanea prima di fare clic sulla casella di controllo invitante.

Qual è la cosa peggiore che potrebbe accadere? Ho pensato che anche con il mio comportamento di guida, un po ‘di sconto sarebbe valso l’esperimento. Ero in conflitto perché allora stavo assegnando un prezzo per la mia privacy: quanto vale? Vedrai verso la fine di questo post.

Dopo la prima settimana di possesso del mio dispositivo Snapshot, sono cresciuto fino a non piacermi. Tuttavia, l’idea di avere accesso alla mia attività di guida ha stuzzicato la mia curiosità. Una volta entrato, dovresti terminare la “durata” del programma altrimenti le tue tariffe sono soggette ad aumento in base al breve periodo di dati che hanno raccolto su di te. Condividerò i dati raccolti dall’istantanea su di me per aiutarti capisci come funziona il programma Snapshot.

Chiedi a qualsiasi driver Snapshot cosa non gli piace del programma. Quando sentono il “BEEP-BEEP-BEEP” prodotto dal dispositivo, sanno esattamente cosa è accaduto. Significa che sono stati appena spinti a Progressive per aver rallentato un po ‘troppo velocemente.

Che cos’è il dispositivo snapshot progressivo?

Il dispositivo Snapshot è un piccolo modulo che si collega alla porta On-Board Diagnostics Type 2 (OBD-II) della tua auto. Il sistema OBD-II consente ai tecnici automobilistici di diagnosticare le attività del veicolo e ha accesso praticamente a tutti i sottosistemi della tua auto: motore, trasmissione, freni, trasmissione, elettronica: lo chiami, può essere acquisito tramite OBD-II.

Il dispositivo Snapshot ha un sacco di componenti elettronici confezionati nella sua dimensione di 2 “x 3”. Ha un chip di memoria, una radio cellulare e una radio GPS che comunica con i satelliti per il rilevamento della posizione. Puoi controllare il brevetto per vedere cosa ha sotto il cofano. Il dispositivo Snapshot trasmette continuamente i dati del tuo veicolo ai server di Progressive durante la guida. Per il mio dispositivo, ha un modulo GSM quad-band (scheda tecnica), il che ha senso considerando che Progressive ha firmato un accordo con AT & T per fornire il servizio dati.

Sul sito web di Progressive, rivelano di monitorare la velocità del veicolo, ma non i dati sulla posizione. Questo è per scelta, non per limitazioni fisiche. Non è diverso da un telefono cellulare collegato tramite la rete AT & T. Non spiegano esattamente quali dati del veicolo tracciano: monitorano anche gli RPM e la posizione dell’acceleratore? Forse non lo sapremo mai, ma si può dire con certezza che in linea di principio possono tenere traccia di tutti i dati.

Da quando mi sono iscritto inizialmente, hanno aggiornato i loro suggerimenti per coloro che traggono i maggiori vantaggi dal programma Snapshot. Di particolare nota, queste informazioni non vengono presentate ai non clienti. Solo i clienti possono visualizzare queste informazioni una volta autenticati nel portale del proprio account. Anche le loro domande frequenti sul programma dipingono sicuramente un’immagine più rosea.

Inoltre, i termini e le condizioni del programma Snapshot Discount non si trovano da nessuna parte finché non li accetti. Ma ti farò risparmiare il tempo a cercarlo sul loro sito (poiché non viene mostrato ai non clienti). Di seguito è riportato un collegamento diretto alle & Condizioni dei termini dell’istantanea. Questo è un insieme di T & C che non vuoi saltare. Andiamo avanti …

Come parte del mio accordo di partecipazione al programma, è un severo avvertimento a non decodificare, disassemblare o manipolare in altro modo il dispositivo. Non l’ho fatto. Ma non sarebbe troppo difficile esaminare esattamente quali dati stanno passando attraverso di esso. Forse, se riesco a mettere le mani su uno di quegli scanner Stingray, potrei intercettare i dati cellulari che vengono trasmessi in aria.Ma non è necessario andare a quel punto: il protocollo OBD-II è abbastanza aperto e può consentire il monitoraggio dei dati passati tra la porta e il dispositivo, un classico attacco MITM. Sto divagando.

In che modo Snapshot progressivo ti penalizza

Il dispositivo Snapshot sembra intercettarti solo con due tipi di dati. La prima è la riduzione della velocità (frenata), che spiegherò dopo. Il secondo è l’ora del giorno, che viene acquisita nel momento in cui si avvia l’auto. Che il veicolo sia in movimento o meno, i dati vengono registrati. (Ho avviato la mia macchina dopo aver armeggiato sotto il cofano nel cuore della notte una volta e ho rilevato che stavo “guidando” alle 23:00, un periodo ad alto rischio.)

Sorprendentemente, la velocità del veicolo e l’accelerazione non sono Non vieni segnalato. In teoria, le gare di resistenza non ti colpirebbero. Ma, se deceleri rapidamente, verresti ammaccato. Mentre sono in argomento, parliamo di falsi positivi.

Tu devono capire come il dispositivo interpreta le gomme che rotolano (o esaurite). Questo non è solo per i conducenti vivaci, ma per chiunque viva in un’area con ghiaccio, strade non asfaltate o bagnate. Quando le gomme girano, girano a una velocità superiore velocità rispetto al veicolo e una volta che prendono trazione, rallentano rapidamente. Per il dispositivo Snapshot, questo appare come una frenata brusca, anche senza il pedale del freno premuto. Questo perché il sensore di velocità del veicolo si trova spesso nella trasmissione, quindi se le gomme girano, lo è anche l’albero di trasmissione.Quindi perché il tuo tachimetro mostrerebbe che stai andando a 40 MPH mentre rimanendo fermo.

La futilità della frenata violenta

Per Progressivo, un freno duro è definito come qualsiasi condizione in cui il veicolo decelera più velocemente di 7 MPH al secondo. Non devi necessariamente premere il freno: un conducente potrebbe salire per inerzia su una pendenza su una montagna per migliorare l’efficienza del carburante. Non posso dire con sicurezza se ci sono soglie di velocità a cui questo viene attivato; tuttavia, in base alla mia esperienza, è coerente a qualsiasi velocità.

È mia convinzione che la soglia di 7MPH sia impraticabile per tutte le condizioni. È una regola lineare che non tiene conto dell’inerzia e di altre leggi della fisica. Guidando in una città urbana – ti auguro buona fortuna – inevitabilmente attiverai i freni duri ogni giorno. Dopo aver compreso questa soglia, ho evitato di rallentare più velocemente di 10MPH al secondo e guardavo il mio tachimetro in modo compulsivo. Questo ha funzionato in modo efficace per frenare i miei freni duri.

A sostegno della mia motivazione per cui credo che 7MPH al secondo (10,27 piedi al secondo) sia una misura imprecisa della “sicurezza”, considera questi scenari tipici dei veicoli:

• A 75 MPH (110 piedi al secondo), per ridurre fino a 25 MPH (36,67 piedi al secondo), è necessario un minimo di 7,1 secondi per rallentare.
• A 75 MPH (110 piedi al secondo), per fermarsi completamente, avrai bisogno di un minimo di 11 secondi per rallentare.
• A 45 MPH (66 piedi al secondo), per fermarti completamente (come come se si facesse una svolta a sinistra), occorrono 6,4 secondi per rallentare.

Perché questi scenari sono importanti? È per dimostrare che la riduzione della velocità di un veicolo in modo sicuro dipende in gran parte dalla velocità di origine. costante che rimane la stessa è la lunghezza della carreggiata tra te e una data minaccia (come i nuovi veicoli che entrano nella carreggiata). Si potrebbe capire che in città ti trovi di fronte a più frequenti, meno severi e minacce che su un’autostrada. Ma in autostrada, le minacce possono essere più prolifiche e meno prevedibili (ad esempio, l’ora di punta).

Il contrappunto a questo argomento è che se ti dai abbastanza spazio tra te e il veicolo che ti precede, puoi ragionevolmente rimanere entro le soglie del dispositivo Snapshot e comunque raggiungere i tuoi obiettivi di guida. Ma l’impatto nel mondo reale è che occasionalmente potresti “perdere il tuo turno” per evitare di far scattare l’istantanea. Tuttavia, posso fare un leggero cenno alla congettura che se un guidatore è in grado di controllare la frenata, può essere un riflesso di la loro consapevolezza complessiva del cambiamento delle condizioni stradali.

Il che mi porta al punto successivo: giocare con il sistema.

Battere il sistema Snapshot

Ora che sai cosa i dati che il dispositivo Snapshot cerca e la difficoltà di guidare senza far scattare una penalità, probabilmente vorrai capire come si gioca. Come si suol dire, “non odiare il giocatore; odio il gioco. ” Oppure, in questo caso, gioca in modo efficace.

Lo sconto che offre Progressive si riferisce al numero di freni duri che incorri, al tempo che guidi di notte e al numero di miglia che percorri. Accumulare più miglia è il fattore più semplice e controllabile per battere il sistema. Il rapporto freno / chilometro è davvero quello che stanno cercando quando determinano lo sconto per la tua polizza.

In altre parole, puoi regolare il tuo comportamento di frenata oppure puoi aggiungere più miglia a i dati per vincere con la legge delle medie.

Utilizzo di Snapshot contro di te

Quando scegli di partecipare al programma Snapshot, consenti anche a Progressive di utilizzare i dati registrati contro di te in caso di reclamo. Per la maggior parte delle persone, questo non sarà un problema, ma dovrebbe almeno preoccupare il fatto che stai dando alla tua compagnia di assicurazioni il pieno controllo per utilizzare i dati per avere un impatto negativo sull’esito della tua richiesta o sui premi della polizza. Ipoteticamente, se stavi andando più veloce del limite di velocità indicato al momento di un reclamo, come pensi che andrà a tua difesa? Questa preoccupazione va in entrambe le direzioni; puoi utilizzare i dati a sostegno del tuo reclamo se guidavi in sicurezza.

Lo spirito di questa politica è che è probabilmente inteso a ridurre i reclami fraudolenti e ad assegnare equamente la responsabilità a tutte le parti. te, ma se fossi coinvolto in un incidente grave, rimuoverei prontamente il dispositivo Snapshot dalla visualizzazione pubblica in modo che l’altra parte non lo veda e non sarà obbligata a citare in giudizio i record. Quei dati sono solo per me e la mia compagnia di assicurazioni.

Non è sempre male, però. I dati possono essere incredibilmente utili nel caso in cui si venga ingiustamente accusati di un crimine. Quest’uomo di Cleveland è stato dichiarato innocente per omicidio a causa dei dati raccolti con la sua istantanea progressiva.

L’istantanea è uno strumento di modifica del comportamento

Dopo sei mesi di utilizzo di Snapshot, ho ha concluso che è più efficace nell’aiutare i conducenti a diventare più consapevoli del loro veicolo, delle condizioni di guida e rallentare con grazia fino a fermarsi. Mi ci sono voluti circa un paio di mesi per riqualificare il mio comportamento di guida.

E ha funzionato. Dopo alcuni mesi, non determino più consapevolmente se il mio dispositivo Snapshot mi colpisce per il rallentamento perché ora rallento prima del normale. Ammetto di averlo acceso con luci gialle quando era sicuro e prudente, ma da allora l’occasionale momento di indecisione è svanito.

Considerando che il dispositivo ricorda al guidatore che sono stati appena penalizzati a causa del loro segnali acustici, il conducente alla fine modificherà il loro comportamento. Lo stimolo negativo è il fastidioso bip. Lo stimolo positivo è la prospettiva di uno sconto. È pavloviano per natura.

Quanto ho risparmiato con lo sconto istantanea? (Spoiler: non l’ho fatto.)

Per il mio primo mese, ero un “terribile” guidatore agli occhi dell’istantanea. Questo è problematico perché Progressive mette i conducenti in un “periodo di prova” di 30 giorni periodo in cui valutano il tuo comportamento e il tuo sconto iniziale per i restanti cinque mesi.

Ho risparmiato l’uno per cento. Sì, $ 5,46. Ecco quanto valeva la mia privacy. Dopo il mio periodo di sei mesi, ho guadagnato uno sconto del 12%, o circa $ 96. Per voi matematici, avrete notato che la mia percentuale di sconto non si basa sullo stesso importo principale. Questo mi ha segnalato che avrei dovuto scavare più a fondo.

Ho davvero “risparmiato” $ 96? Ho letto le mie pagine delle dichiarazioni per vedere la contabilità.

Le mie tariffe sono aumentate. Non lo faccio so se ciò è dovuto ai dati raccolti da Progressive Snapshot, ma hanno tranquillamente aumentato i miei premi di base mentre deducono il mio buon comportamento di guida dall’istantanea.So che ci possono essere più fattori per aumentare il premio, ma la correlazione mi dà fastidio. Come il mio veicolo si deprezza, posso solo presumere che i premi diminuiscano di conseguenza. Non è così, indica Progressivo. Guarda tu stesso …

Premium originali con progressivo ($ 741)

Premium di rinnovo di sei mesi con progressivo ($ 836)

Come immaginavo, Progressive ha aumentato i miei premi di $ 95. Un dollaro in meno rispetto al mio sconto di $ 96. Contabilità intelligente. In piena informativa, ricevo più sconti, ma questo è i premi della mia polizza di base gli scount sono rimasti gli stessi. Pertanto, la mia privacy vale un dollaro, ovvero circa 16 centesimi al mese.

In conclusione, con Snapshot potresti ricevere uno sconto vanity sulla tua assicurazione al costo di un premio maggiore al tuo prossimo rinnovo.

Dati forniti dal programma Progressive Snapshot

Ti fornirò un breve tour dei rapporti Snapshot mostrati sul sito Web Progressive per i clienti. Questo non è pubblicato nel loro materiale di marketing, quindi saprai cosa aspettarti dal programma Snapshot.

Sconti dal programma Snapshot:

Weekly Trip Averages Report (AKA, “Questa settimana rispetto alla mia media complessiva.”)
Nota che i dati per i miei ultimi sette giorni sono disabilitati a causa del completamento del programma Snapshot.

Registro dettagli viaggio giornaliero (ultima settimana dell’istantanea)

Registro dettagli viaggio giornaliero (prima settimana di istantanea)

Rapporto dettagli viaggio (esempio: guida da Tucson a Phoenix)

Approfondimenti interessanti dal programma Snapshot

Progressive non va davvero lontano in termini di spiegazione del significato o della pertinenza dei dati. Spetta a te e ai loro sottoscrittori interpretare. Quindi, mi sono preso la responsabilità di esportare i dati dal mio account (non facile) e fare una piccola analisi in Excel. Tutti i dati sono misurati dai sei mesi tra gennaio e giugno.

Risultati principali:

• Sono stato in grado di gestire meglio il mio comportamento di guida dopo circa 70 giorni.
• I freni duri possono essere compensati con miglia “buone”.
• Dato che il mio tragitto giornaliero è passato dalle strade cittadine all’autostrada, sono stato in grado di evitare scenari di frenata brusca.
• Ho ottenuto uno sconto dell’11% al termine del mio mandato di sei mesi.

Hard Brakes

Chilometraggio

Corse

Rapporto tra freni e chilometraggio

Qual è stato quel picco il 4 febbraio? Ero io a fare i cavalletti dei freni (burnout) e stavo cercando di capire come disabilitare Traction Control sulla mia Mustang 2014. Alla fine, l’ho capito. 😉

Considerazioni finali

È evidente che i primi 30 giorni di utilizzando Snapshot sono difficili. Almeno era per me. Se avessi saputo il vero impatto di ogni freno duro, sarei ancora più intenzionale nell’evitarli. Ora (tu e) lo sappiamo meglio, così possiamo adattarci più facilmente a questi dispositivi di monitoraggio della guida.

Ho una preoccupazione prevalente. Attualmente questi dispositivi sono volontari. Progressive e State Farm offrono potenziali sconti per il loro utilizzo. Prevedo che il ROI di questi dati sia molto più prezioso di quello che le compagnie di assicurazione lasciano intendere attraverso lo sconto. Temo che in un futuro non troppo lontano saranno obbligatori e i conducenti saranno penalizzati per aver rinunciato al loro monitoraggio.

Per i sostenitori della privacy là fuori, questo sistema è inquietante. Soprattutto dal momento che tutte le controversie della National Security Agency (NSA) che coinvolgono il monitoraggio surrettizio dei cittadini americani, questo fornisce alle forze dell’ordine uno strumento in più per rintracciare i suoi cittadini. Armati di citazioni in gomma “approvate” e “sotto sigillo” da tribunali segreti FISA, Progressive e AT & T devono rispettare il monitoraggio della posizione di un veicolo. Non è solo la NSA: le forze dell’ordine locali hanno accesso ad apparecchiature specializzate, come Stingrays, per monitorare il traffico cellulare senza il consenso dell’utente. (Ricorda, il dispositivo Snapshot ha un modem cellulare e una scheda SIM che identifica il singolo dispositivo. Rivedi il brevetto qui!)

Nel complesso, l’intento del programma Snapshot ha portato a termine la sua missione dichiarata. Mi ha aiutato a diventare un guidatore più sicuro. Non sono d’accordo con tutti gli aspetti del programma, ma considerando che è relativamente giovane, penso che l’azienda lo stia ancora modificando per adattarlo alle proprie esigenze.

Cosa mi piacerebbe vedere da Progressive in futuro? Vorrei conoscere le mie prestazioni di guida rispetto ad altri conducenti nel mio stato e veicolo. Nest offre questo, consentendo agli utenti di confrontare il proprio consumo di energia rispetto a colleghi nello stesso stato e all’estero. Queste intuizioni si rivolgono alla psicologia umana per incoraggiare e premiare positivamente un buon comportamento. Progressive ha i dati: devono solo usarli per istruire ulteriormente i clienti. Vorrei anche sapere con precisione quali tipi di dati vengono raccolti, conservati o eliminati. Anche se fosse tecnico, lo apprezzerei su vaghi riassunti del programma.

Se trovi che guidi regolarmente lentamente, non fare burnout, non guidare in condizioni scivolose, non fai brevi viaggi o guida solo nelle zone rurali, allora lo Snapshot è fantastico per te. Altrimenti, lascia perdere l’allettante offerta di vendere la tua privacy per un dollaro.

Credito fotografico: robertnelson