Vuoi convertire la tua moto da cross nella supersportiva supermotard legale da strada? Bene, questo è possibile praticamente con qualsiasi moto da cross, ma ci sono un certo numero di parti necessarie per renderlo legale per la guida su strada. In questa guida daremo uno sguardo a ogni set di parti di cui hai bisogno, che si tratti di pneumatici omologati per la strada o di un faro e di una luce dei freni.

Se hai mai guidato una moto da cross per strada , saprai quanto può essere esilarante quando premi l’acceleratore e la ruota anteriore si stacca da terra. Le motard / supermoto sono l’ultima moto da hooligan e possono metterti nei guai se non segui le regole. Tuttavia, se vuoi guidare legalmente su strada o partecipare a giornate in pista su un corso su strada con la tua moto da cross, ecco alcune cose che dovrai sostituire o installare.

Ruote e pneumatici Supermoto

Se vuoi convertire la tua moto da cross in una supermotard, avrai bisogno di ruote da strada e pneumatici da strada. Le ruote da 17 pollici, anteriori e posteriori, sono le più comuni per le supermotard e sono molto migliori per la guida su strada rispetto alle 21/19 di serie che sono di serie sulla maggior parte delle moto da cross a grandezza naturale. Abbassano la bici, hanno una migliore manovrabilità e sono più larghe in modo da poter appoggiare più gomma verso il basso.

La larghezza di 3,5 “è tipica delle ruote anteriori da supermotard, e 4-5” sono le più comuni per le ruote posteriori, con diverse in fra. Puoi andare più largo o più stretto, ma potresti incorrere in problemi di larghezza del pneumatico, così come la ruota è troppo larga e sfrega sulla catena e / o sul forcellone.

Pneumatici Dual Sport

È possibile aggiungere pneumatici dual sport al tuo pneumatico di serie per dirt bike per rendere legale la tua bici da strada. Tuttavia, non se la caverà altrettanto bene su strada come una conversione completa della ruota da supermoto. Avrà anche meno trazione potenziale poiché gli pneumatici sono più stretti.

Le doppie moto sportive aprono le porte a un mondo completamente nuovo di guida perché puoi guidare sia su strada che fuoristrada e avere trazione e maneggevolezza adeguate su entrambi. Detto questo, non sarà neanche il massimo. Se guidi principalmente su strada, ti consiglio di usare ruote e pneumatici da supermoto da strada.

Quanta gomma mi serve?

La selezione delle dimensioni dei pneumatici è importante per il tuo motard va bene. Se hai una gomma posteriore troppo larga, può effettivamente ostacolare le prestazioni. Ad esempio, se hai una ruota posteriore da 4,25 “con uno pneumatico da 160/17”, la ruota pizzicherà il tallone del pneumatico perché è più largo, creando così un profilo più estremo con un raggio più piccolo e, in definitiva, meno superficie stradale .

Tuttavia, se metti uno pneumatico da 150/17 ″ sullo stesso cerchio, avrà più superficie di contatto sulla strada e avrà prestazioni migliori rispetto allo pneumatico più largo. Questa è la ricerca che dovresti fare per il tuo anno specifico e il tuo modello di moto per determinare quale sia la combinazione migliore.

Custom Wheel Swap

C’è anche il percorso più estremo per quelli che avere la capacità di lavorazione e possibilmente risparmiare qualche soldo. Le ruote per bici da strada di alcune bici possono essere adattate per funzionare con la tua dirt bike. Tuttavia, di solito è necessaria una lavorazione per creare spazio per adattarsi al braccio oscillante e / o alle forcelle.

I cuscinetti sono abbastanza facili da sostituire, ma dovrai trovare ruote della stessa dimensione cuscinetti come la tua dirt bike per adattarsi all’asse, altrimenti devi acquistare alcuni cuscinetti con il diametro interno ed esterno della dimensione corretta.

Potenziali problemi di montaggio della pinza

Un altro problema che potrebbe sorgere se scegli di fare questa conversione monta la pinza. Dipende dalle dimensioni del rotore che utilizzerai o se vuoi mettere la pinza di serie sulle ruote che stai utilizzando.

Non posso raccomandare un certo set-up a tutti, poiché ci sono così tante biciclette diverse e combinazioni di ruote. Sfortunatamente, è qui che dovrai documentarti anche TU. Non consiglio di seguire questa strada a meno che tu non sia incline dal punto di vista meccanico e abbia le capacità / risorse di lavorazione.

Cast o Spoked?

Infine, le ruote fuse non sono forti come le supermoto a raggi ruote e non saranno in grado di sopportare l’abuso del salto e della guida fuoristrada; solo qualcosa da tenere a mente.

Accensione delle luci

Le luci sono necessarie se hai intenzione di guidare per strada. Ogni stato è diverso, ma i requisiti usuali sono un faro (abbaglianti / anabbaglianti), fanale posteriore / luce freno, specchietto, indicatori di direzione (i segnali manuali sono OK in alcuni stati) e riflettori. I fari sono abbastanza facili da installare se leggi attentamente e segui le istruzioni.Per un kit di illuminazione di conversione Enduro / Supermoto, fai clic sull’immagine qui sotto per acquistarne uno su Amazon. Include tutto il necessario tranne il faro.

Tuttavia, se utilizzi una moto da cross, avrete bisogno di un’alimentazione alternativa o più grande per l’impianto elettrico. Uno statore aggiornato o riavvolto è probabilmente il modo più semplice da percorrere perché da solo alimenterà le luci. Avrai bisogno di un regolatore per andare con esso in modo da non bruciare le luci.

Sfortunatamente non esiste uno statore aftermarket per ogni dirt bike, o almeno uno affidabile. Un altro modo semplice per ottenere luci utilizzabili per la tua conversione legale su strada è con l’alimentazione a batteria. È possibile acquistare un sistema di illuminazione aftermarket per la maggior parte delle biciclette, come il kit di cavi elettrici DRC EZ. È alimentato da un pacco batterie di 8 batterie AA che sono facili da sostituire. Dureranno diverse ore, a seconda di quante luci hai e che tipo di potenza assorbono.

Un’altra opzione sarebbe usare batterie Lipo ricaricabili, come quelle usate negli aerei RC e nelle auto. Dovrebbero essere 12 volt (4 celle) per adattarsi al sistema di illuminazione. Questo percorso richiede un costo iniziale leggermente superiore, ma essere in grado di ricaricare la batteria lo rende facile, soprattutto perché non devi preoccuparti di portare con te un mucchio di piccole batterie AA.

Freni

Per andare più veloce, devi essere in grado di fermarti più velocemente. Se stai convertendo la tua dirt bike per andare su strada o asfalto, ti consigliamo di aggiornare il freno anteriore. Il freno posteriore non è così importante perché non sta frenando così tanto, quindi è adatto per la maggior parte dei piloti a meno che tu non sia altamente competitivo nelle gare di supermotard.

L’impianto frenante è abbastanza semplice per quanto riguarda le modifiche . Hai il cilindro principale, la linea del freno, la pinza e il rotore. Il modo più rapido per ottenere più potenza frenante è sostituire il rotore con uno più grande perché produce più leva. 320 mm è una dimensione del rotore popolare per i motard, ma ci sono alcune cose che dovrai considerare.

Staffa di riposizionamento

La maggior parte delle bici può utilizzare la pinza di serie con un rotore più grande, ma la posizione dello stock non funzionerà. Questo è il motivo per cui è necessario acquistare una staffa di riposizionamento oltre al rotore. Assicurati di acquistare la staffa corretta, tuttavia, poiché le dimensioni / marca del rotore e della pinza possono variare. Le pinze a quattro o sei pistoni sono un aggiornamento comune, in quanto ciò produrrà anche più potenza di arresto.

Serve più potenza di arresto

Una linea del freno in treccia di acciaio o alluminio è un accessorio abbastanza economico al tuo sistema frenante e hanno prestazioni migliori rispetto al tubo in gomma di serie. Sono costruiti per resistere a maggiori pressioni e darti una sensazione più consistente e meno “pastosa” rispetto allo stock.

Aggiornamento della pompa freno

L’aggiornamento della pompa freno può essere costoso, ma se stai gareggiando e desideri la massima potenza con meno sforzo, un Master migliore completerà il pacchetto. Ci sono parecchie opzioni tra cui scegliere e generalmente ottieni quello per cui paghi.

il rovescio della medaglia, molti motociclisti con un budget limitato trovano un MC da una bici da cross, da strada o anche un quad diverso che è migliore di quello che hanno già. Ricorda di fare qualche ricerca su cosa funziona con la tua bici specifica se decidi per eseguire l’upgrade.

Accessori

Ultimo, ma non meno importante, sono gli” accessori “che devi aggiungere al tuo motard per renderlo” legale per la strada “e superare l’ispezione se necessario. Ogni stato è leggermente diverso, quindi mi limiterò a toccare le basi su ciò che è richiesto. Quasi, se non tutti, gli stati richiederanno un corno funzionante. Questo non deve essere niente di speciale. In effetti, molti motociclisti acquistano un clacson da bici economico dal wal-mart. Gli indicatori di direzione possono o non possono essere richiesti. I segnali manuali sono legali in alcuni stati.

Hi-Low Beam

La maggior parte degli stati necessita di un faro con un faro hi-anabbagliante, oltre a una luce di coda / freno funzionante che funziona con il freno posteriore. I riflettori sono una buona idea, che siano necessari o meno. Ti renderà un po ‘più facile da vedere e, se vieni fermato, il vice potrebbe prenderti più seriamente se aggiungi piccole cose di sicurezza come questa. Probabilmente avrai bisogno di uno specchio per essere legale, quindi un semplice specchio montato sul manubrio o all’estremità del manubrio funzionerà.

Scarico per Dirt Bike Streel Legal

Uno scarico legale per la strada è un buon idea se la tua bici è in fase di ispezione. La maggior parte delle moto da cross ha “Solo per uso fuoristrada” stampigliato sullo scarico di serie, che non volerà se un poliziotto scruta il tuo motard. Inoltre, le bici che trasportano passeggeri devono avere una configurazione del sedile appropriata e pedane passeggero. So che le supermoto sono moto da sole il 99,9% delle volte, ma è solo qualcos’altro da tenere a mente.

Ora è il momento di iniziare a costruire la tua moto!Tutte queste parti si sommano rapidamente, motivo per cui i supermotard correttamente impostati (specialmente quando placcati) sono così costosi da acquistare usati. Probabilmente non riavrai indietro i tuoi soldi quando andrai a venderlo, ma può valere la pena sapere che l’hai costruito con tutte le parti che desideri. Se acquisti un kit supermotard completo per la tua dirt bike, puoi sempre tornare alla configurazione di serie se vuoi guidare di nuovo nella sporcizia

Staffa per targa

Qualsiasi La bici da strada dual sport o da strada ha bisogno di una targa per soddisfare i requisiti di legge. Le staffe per targa sono economiche e facili da installare con alcuni strumenti di base, come un trapano e un cacciavite. La maggior parte delle targhe si monta sul parafango posteriore con diverse viti. Molto probabilmente sarà necessario praticare dei fori nel parafango.

Parti necessarie per rendere legale la bici da strada

So che era molto da tenere, quindi dovresti aggiungere questa pagina ai segnalibri / sito web e tornare su di esso durante la compilazione. Se vuoi solo vedere tutte le parti coinvolte nella realizzazione di una supermotard, ecco un semplice elenco (quanto lontano vuoi scendere è una tua decisione):

• Ruote e pneumatici stradali per Supermotard
• Ingranaggi stradali / ruote dentate (dipende dal tipo di guida che stai facendo)
• Faro anteriore
• Luce di coda / freno
• Statore aggiornato o sistema di batteria per le luci
• Rotore del freno anteriore più grande e staffa di riposizionamento
• Pinza del freno anteriore e pompa freno migliori
• Indicatori di direzione
• Specchio
• Clacson
• Interruttore fari abbaglianti / anabbaglianti
• Catarifrangenti
• Scarico omologato stradale
• Pedane / pedane passeggero

I componenti più importanti per la costruzione della tua supermotard sono le ruote. Per acquistare le tue ruote di conversione da supermoto, fai clic sul link di eBay qui sotto.

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