I freni nelle auto tedesche ed europee coinvolgono più di una parte, invece, ci sono in genere due elementi principali che ricevono la maggior parte l’usura nel corso della vita del tuo veicolo. Queste due parti sono i dischi dei freni e le pastiglie dei freni.

I dischi dei freni e le pastiglie dei freni lavorano insieme per svolgere la funzione essenziale a cui non pensi nemmeno quando premi il pedale del freno.

Dischi dei freni e pastiglie dei freni

Anche se i dischi e le pastiglie dei freni lavorano insieme, entrambe le parti svolgono un ruolo diverso nell’arresto e nel rallentamento del veicolo.

Rotori dei freni

A volte chiamati dischi dei freni, i rotori dei freni sono attaccati a ciascuna ruota del veicolo e sono il disco su cui le pastiglie dei freni bloccano per impedire alle ruote di girare. I dischi dei freni sono specifici per il tipo di auto che guidi.

Pastiglie dei freni

Le pastiglie dei freni sono i ricambi auto che, quando viene premuto il pedale del freno, bloccano il rotore del freno per applicare pressione e attrito. Questa pressione e l’attrito impediscono alla ruota di girare, il che arresta il tuo veicolo. Proprio come i rotori, le pastiglie dei freni sono specifiche per la marca e il modello del tuo veicolo europeo.

Anche se ogni veicolo richiederà la manutenzione delle pastiglie e dei rotori dei freni, le tue abitudini di guida giocano un ruolo nella longevità delle parti.

I dischi e le pastiglie sono un pacchetto?

Quando si tratta di manutenzione, potrebbe sembrare un po ‘strano che il tuo meccanico consigli che sia le pastiglie dei freni che i rotori dei freni debbano essere sostituito. Ma è normale? Qual è il modo migliore per eseguire la manutenzione delle pastiglie e dei dischi dei freni?

Molti professionisti e meccanici consigliano di sostituire entrambi gli elementi dell’impianto frenante contemporaneamente, ma a volte il proprietario potrebbe essere in grado di sostituire semplicemente il pastiglie dei freni senza il rotore se il rotore non mostra la stessa usura.

Oltre all’efficienza della manutenzione, la sostituzione delle pastiglie e dei rotori dei freni può aumentare le prestazioni e la longevità del sistema frenante del veicolo. I rotori dei freni influenzano il modo in cui le pastiglie dei freni si comportano e si consumano nel tempo. Alcuni proprietari di veicoli che hanno sostituito solo le pastiglie dei freni e che avevano mantenuto i rotori esistenti hanno subito un’usura irregolare delle pastiglie dei freni, causando la necessità di sostituire prematuramente le pastiglie e i rotori. Se un meccanico consiglia di rimanere con i dischi dei freni esistenti, è consigliabile assicurarsi di aver controllato l’uniformità di ciascun rotore del freno per evitare un’usura irregolare.

Ciò significa anche che il freno i rotori dovranno essere sostituiti in futuro e probabilmente prima che le pastiglie dei freni debbano essere sostituite. Ciò significa più tempo in negozio, quindi a volte può essere più economico ed efficiente sostituire tutte le parti contemporaneamente per evitare costi aggiuntivi e tempo lontano dalla routine quotidiana.

Il consiglio migliore è il consiglio che ricevi da un meccanico di automobili esperto di cui ti fidi. Una volta che hai avviato una relazione con il tuo meccanico, lui o lei sarà in grado di dare un’occhiata al tuo veicolo in modo specifico e fornirti i migliori consigli per la manutenzione tenendo a mente il tuo interesse.

Manutenzione ordinaria dei freni

Le funzioni dietro sia il pedale del freno che il pedale dell’acceleratore vengono utilizzate in ogni momento della guida, il che significa che i tuoi freni devono essere revisionati regolarmente. Poiché l’intera prestazione del sistema frenante si basa sulla pressione e l’attrito, questa quantità di usura grave e regolare porta alla necessità di sostituirla regolarmente.

A seconda delle tue abitudini di guida e del tipo di guida che stai guidando fare (città contro autostrada), le pastiglie dei freni in genere dovrebbero essere sostituite dopo circa 50.000 miglia, anche prima, ad esempio dopo 25.000 miglia. La frequenza della manutenzione dei freni dipende da una serie di fattori, comprese le esigenze specifiche della tua auto come indicato nel manuale dell’utente o determinato dal tuo meccanico di fiducia.

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