K-Seal può riparare la mia pompa dell’acqua?

Se vuoi evitare costose spese meccaniche ma non hai le conoscenze tecniche o esperienza necessaria per risolvere una pompa dell’acqua che perde in qualsiasi altro modo, K-Seal è l’opzione che fa per te: può riparare la maggior parte delle perdite nel corpo della pompa dell’acqua e nelle guarnizioni.

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Quali sono i sintomi di un guasto alla pompa dell’acqua?

• Il motore potrebbe surriscaldarsi, cosa che potresti non essere in grado di accertare fino all’accensione della spia. Un’idea generale di quale dovrebbe essere la temperatura di esercizio potrebbe essere d’aiuto, ma solo se può essere misurata facilmente
• Il liquido di raffreddamento potrebbe fuoriuscire intorno alla pompa dell’acqua attraverso i fori di gocciolamento sull’involucro. Ci sarà una pozzanghera sul pavimento quando l’auto è rimasta nella stessa posizione per alcune ore: tutto ciò che devi fare è seguire la perdita fino alla sua fonte
• La pompa dell’acqua potrebbe fare più rumore rispetto al solito quando il motore è in funzione (anche se questo significa che devi sapere quanto rumore dovrebbe fare normalmente). La fonte del rumore più forte proverrà probabilmente da una girante difettosa o da una girante che si allontana dal suo albero, nel qual caso dovrà essere sostituita

Quanto riparerà la pompa dell’acqua Costo in un’officina?

Il costo della sostituzione di una pompa dell’acqua varierà notevolmente in base a una serie di fattori, come il garage che visiti e l’auto che guidi. Sebbene il costo di una pompa dell’acqua sia generalmente compreso tra $ 50 e $ 75, l’importo addebitato per la manodopera aumenterà il totale che paghi. Alcuni lavori di sostituzione della pompa dell’acqua possono costare fino a $ 500. È quindi importante ottenere preventivi da una serie di meccanici locali in modo da essere sicuri di ottenere il miglior affare.

Come funziona una pompa dell’acqua?

La pompa dell’acqua garantisce che una quantità sufficiente di liquido di raffreddamento circoli intorno al sistema di raffreddamento e al motore per rimuovere una quantità di calore sufficiente per evitare il surriscaldamento del motore. Maggiore è il carico sul motore, maggiore sarà la circolazione della pompa per far fronte ai maggiori livelli di calore prodotti mentre il motore lavora di più.

All’interno della pompa si trova una girante (che potrebbe essere di metallo o plastica) con lame che spingono il liquido di raffreddamento attraverso la pompa e fuori intorno al motore. La girante viene quindi montata su un albero con un gruppo di tenuta che la sostiene e le consente di funzionare senza essere ostacolata in alcun modo.

La pompa fa circolare il refrigerante tramite forza centrifuga – una cinghia fissata sia alla pompa che all’albero motore mantiene la pompa in rotazione. Se il motore si surriscalda, può rompersi completamente ed essere estremamente costoso da riparare, motivo per cui la pompa è così importante per portare il liquido di raffreddamento nei punti in cui deve arrivare. Una volta che è circolato nel motore, il liquido di raffreddamento va al radiatore per essere raffreddato prima di tornare alla pompa per essere nuovamente fatto circolare.

Perché le pompe dell’acqua si guastano?

Lì ci saranno sempre delle pompe dell’acqua che si guastano inaspettatamente per una serie di motivi e quindi devono essere riparate o sostituite completamente. Uno dei problemi principali che si possono incontrare e che K-Seal è in grado di risolvere, è che l’involucro sviluppa una perdita. Ciò consente al refrigerante di fuoriuscire, il che significa che non circola attraverso il motore e ne riduce la temperatura.

I motivi per cui una guarnizione della pompa dell’acqua potrebbe iniziare a perdere includono:

Temperature elevate

È inevitabile che ad un certo punto la superficie in gomma lucida della guarnizione soccomba alle alte temperature a cui è sottoposta ad ogni accensione del veicolo. In seguito si svilupperanno minuscole crepe o fori che lasceranno fuoriuscire il refrigerante.

Particelle abrasive

È possibile che minuscole particelle abrasive entrino nella pompa e danneggino la guarnizione, come nell’acqua del rubinetto che è stato miscelato con antigelo per creare il refrigerante (questo è il motivo per cui si dovrebbe usare solo acqua dolce e distillata se si mescola il refrigerante da soli).

Elettrolisi

Gli inibitori della corrosione nel rivestimento di tenuta si deteriorano in efficacia nel tempo e il liquido di raffreddamento diventa più abrasivo quanto più viene utilizzato, motivo per cui si consigliano regolari flush-and-fill. Man mano che gli inibitori si deteriorano e l’abrasività del liquido di raffreddamento aumenta, si verifica l’elettrolisi sulla superficie della tenuta e il liquido di raffreddamento può filtrare attraverso di essa.

Altre parti del motore potrebbero essere interessate?

la pompa dell’acqua potrebbe essere la fonte dei tuoi problemi al motore, potrebbe non essere l’unico componente a cui devi dare un’occhiata. Seleziona una parte del motore nel diagramma interattivo qui sotto per esplorare il tuo motore e i componenti importanti che fanno funzionare tutto.

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