Entrare nello stile di vita del campeggio è così eccitante! Ma devi essere adeguatamente equipaggiato per evitare stressanti traini.

Essere sottodimensionati è un serio no-no.

Fortunatamente, ci sono numerosi pickup da ¾ tonnellate che possono trainare facilmente la maggior parte dei rimorchi da viaggio e le quinte ruote.

Cosa viene classificato come camion da tre quarti di tonnellata?

Un camion da ¾ tonnellata è la taglia “media” della maggior parte dei marchi di pick-up, solitamente 250 o 2500 designati.

Camion da mezza tonnellata (150 o 1500) sono i camion di dimensioni standard più piccoli. E 1 tonnellata (350 o 3500, a volte duallies) è la dimensione maggiore prima di entrare in camion di dimensioni commerciali.

I termini sono classificazioni di peso e sono obsoleti per quanto moderni la capacità di traino dei camion è preoccupante.

Cosa cercare in un camion di tre quarti di tonnellata per il traino

Quando acquisti un camion da ¾ di tonnellate per il traino del tuo camper o rimorchio, assicurati innanzitutto di stanno confrontando le mele con le mele.

La maggior parte di questi camion è disponibile con opzioni di motore a benzina e diesel. Il carico utile (ciò che può essere trasportato all’interno del camion, compresi i passeggeri) e ciò che può trainare variano a seconda delle marche.

Ad esempio, non tutti i Ram 2500 trainano lo stesso peso.

Anche tra i modelli dell’anno le cose possono cambiare rapidamente!

sicuro che stai guardando le specifiche per il tuo camion individuale, soprattutto se sei al top della gamma di traino.

Considera gli extra

Prendi in considerazione gli “extra” e come ciò influirà sul traino.

Le ruote grandi sono belle da vedere, ma possono anche alterare il livello durante il traino, soprattutto per i camper con 5 ruote.

I pacchetti di traino variano a seconda delle marche, ma in questa classe di autocarri, la maggior parte di essi verrà fornita con accessori elettrici e di traino precablati. Alcuni sono addirittura dotati di attacchi a collo di cigno installati in fabbrica.

Anche il 4 × 4 ridurrà leggermente la capacità del peso di traino. Tuttavia, sarà utile quando si cerca di entrare e uscire da alcuni campeggi o quando il tempo si fa sentire.

Benzina o Diesel?

Gas o diesel. Beh, dipende.

Se rimorchi verso la fascia alta del tuo peso nominale o rimorchi spesso, il diesel è il vincitore. Se rimorchi in montagna, i diesel sono dotati di freno motore che consentirà una frenata più sicura in discesa. Inoltre, i diesel non perdono potenza in quota come fanno i motori a gas.

I diesel durano più a lungo dei veicoli a gas e hanno un valore di rivendita più elevato nella maggior parte delle aree del paese. Ma costano anche di più in anticipo e hanno costi di manutenzione leggermente superiori. Tuttavia, queste lacune stanno diminuendo.

Molti motori a gas più recenti richiedono olio sintetico, quindi i costi del cambio dell’olio non sono molto diversi.

Pensa a dove guidi di più e se il diesel è disponibile alla pompa in cui ti trovi vivere.

Se tendi a campeggiare nelle zone rurali, molte stazioni di servizio delle piccole città hanno pompe “rimorchiate” che non hanno nemmeno il gas! Le grandi fermate per camion tendono ad essere più ben attrezzate con entrambe le opzioni presso numerose pompe .

I 5 migliori camion da 3/4 tonnellate per il traino

I camion Ram del 2019 e del 2020 sono stati Motortrend Truck of the Year. Il Ram 2500 può trainare fino a 19.680 libbre con il motore Cummins Turbo Diesel da 6,7 litri e fino a 17.040 con il 6.4 Motore a gas Hemi.

Il carico utile massimo è 4.380 (diesel) e 4.060 (gas). Le nuove unità sono dotate di un supporto strutturale integrato e hardware di montaggio di fabbrica per 5a ruota o attacchi a collo di cigno.

Il Ram ha un potente sistema di ricezione per rimorchi con gancio di traino.

Le opzioni utili disponibili includono una telecamera per la visualizzazione della guida inversa del rimorchio e il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici del rimorchio che seguirà fino a 4 rimorchi e mostrerà la pressione dei pneumatici nel display del cluster dei conducenti.

Auto È disponibile anche la sospensione posteriore livellata per aiutare a mantenere il livello del sollevatore.

Il prezzo consigliato varia da $ 33.895 a $ 67.660 a seconda dei pacchetti di finiture e delle opzioni di lusso aggiuntive.

Ford F-250 Super Duty

Ford F-250 è disponibile con il nuovissimo motore V8 a benzina 7.3 e un motore Turbo Diesel V8 Power Stroke. Entrambi con 430 cavalli.

È disponibile anche un motore a gas da 6,2 litri più piccolo, ma ha capacità di traino molto inferiori.

15.200 è il limite per il motore diesel e 14.000 per il motore a gas 7.3, e fino a 20.000 per la versione diesel super crew (4 porte). Ford ha anche un carico utile fino a 4.200 libbre nella F250.

L’F-2500 ha caratteristiche che aiutano con il traino, come la frenata di emergenza automatica e Pro Trailer Backup Assist. La tecnologia Co-Pilot 360 può avvisarti di potenziali collisioni, anche dietro rimorchi, e un controllo dell’oscillazione del rimorchio che applica la frenata alle singole ruote.

GMC Sierra 2500 HD

La GMC Sierra 2500 HD può trainare fino a 14.500 convenzionali o 18.500 collo di cigno e un carico utile fino a 3.979 libbre.

È disponibile con letto corto o lungo, cabina normale, doppia o doppia e con motori diesel Duramax a gas o da 6,6 litri.

I componenti aggiuntivi opzionali per il traino includono guida per il gancio di traino, telecamere per la visione posteriore, telecamere per rimorchio, doppi alternatori e altro ancora.

Chevy Silverado 2500

A partire da $ 34.600, la Chevy Silverado ha un massimo di traino di 10.550 a gas e 18.500 diesel con traino a collo di cigno. È disponibile con un motore a gas da 6,6 litri o un turbodiesel Duramax da 6,6 litri.

L’Advanced Trailering System è standard, che include un avviso di monitoraggio della pressione dei pneumatici del rimorchio. Disponibile StabiliTrak è un sistema di controllo elettronico con controllo della trazione che include il controllo dell’oscillazione del rimorchio e l’assistenza alla partenza in salita.

Nissan Titan XD

Nissan Titan XD ha un V8 da 5,6 L alimentato a gas con 400 cavalli di potenza e 413 lb ft di coppia. Tutti questi camion hanno 4 ruote motrici con un letto da 6,5 piedi. I controller del freno di traino integrati e le telecamere surround sono standard, così come un attacco a collo d’oca installato in fabbrica.

La capacità di traino è da 9.210 a 9.400 libbre, con carico utile 1.326-1.696 libbre.

A partire da $ 36.190 MSRP, questo camion può arrivare fino a 22 mpg in autostrada. Nel 2020, Nissan non ha realizzato il Titan con un motore diesel, a causa della mancanza di domanda dei consumatori.

Fai la tua scelta, perché sono fantastici

Per il traino di camper e quinte ruote, il pickup da ¾ ton è un solido scelta.

Facilmente in grado di trainare la maggior parte dei paraurti e abbastanza in grado di passare a una quinta ruota più piccola, i pickup da ¾ ton sono un ottimo veicolo da rimorchio per gli appassionati dello stile di vita in campeggio a lungo termine.

Sono ancora abbastanza agili da guidare in città e parcheggiare in parcheggi regolari. La maggior parte di questi camion è disponibile a benzina o diesel e dispone di funzioni di traino integrate che saranno apprezzate dagli appassionati di attività all’aperto.

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