I proprietari di BMW sono appassionati delle loro auto. Questo perché BMW offre tecnologia innovativa e prestazioni elevate pur essendo affidabile e divertente da guidare. Se possiedi una BMW, è fondamentale prenderti cura di essa e farla revisionare regolarmente, altrimenti potresti finire per affrontare problemi di sputtering.

Che cos’è lo sputtering?

Se il tuo veicolo sta scoppiettando, significa che non riceve abbastanza carburante o potenza. Se avverti uno sputtering e premi il pedale dell’acceleratore e lo sputtering non si ferma, questo è un segno che c’è un problema con l’alimentatore. Se si ferma, c’è un problema con l’erogazione del carburante.

Motivi comuni per lo sputtering

Perdita dal collettore di scarico

Se il collettore di scarico ha una perdita, il motore può funzionare in modo irregolare e produrre schizzi. Se si verifica questo problema, la spia del motore di controllo dovrebbe essere attivata. Non continuare a guidare il veicolo con un collettore di scarico rotto o che perde perché può essere pericoloso. La fuoriuscita di gas danneggia i componenti adiacenti. I fumi possono anche penetrare nell’abitacolo dell’auto.

Perdita nel sistema di aspirazione

Se il sistema di aspirazione ha una perdita, può causare uno sputtering, un funzionamento irregolare, esitazione e stallo.

Iniettori di carburante intasati

Gli ugelli degli iniettori di carburante possono otturarsi nel tempo. Se non riescono a spruzzare la giusta quantità di carburante, ciò può causare sputtering, lenta accelerazione e perdita di potenza. Gli iniettori possono essere puliti se il problema viene individuato in anticipo. Dovranno essere sostituiti, se sono troppo cattivi.

Guasto al convertitore catalitico

Se la tua BMW sputa e senti odore di uova marce, ci sono buone probabilità che il tuo convertitore catalitico sta fallendo. Quando inizia a guastarsi, non può gestire adeguatamente lo zolfo creato dal motore. Una volta che la parte si guasta completamente, la tua auto non si avvia. Di solito, quando il tuo convertitore catalitico ha problemi, la spia del motore di controllo si accende.

Sensori di ossigeno difettosi

I sensori di ossigeno difettosi non saranno in grado di misurare i gas di scarico quando escono la camera di combustione del veicolo. La tua BMW utilizza questi dati per determinare la quantità di carburante necessaria per entrare nel motore. Un sensore guasto può consentire l’ingresso di una quantità eccessiva o insufficiente di carburante nel motore. Se non viene utilizzata la giusta quantità di carburante, la tua auto funzionerà in modo irregolare o farà schizzi.

Candele sporche o difettose

Le candele accendono il carburante nella camera di combustione . Se sono sporchi o difettosi, non saranno in grado di accendere correttamente il carburante provocando sputtering e mancate accensioni.

Sensore di flusso d’aria di massa sporco

Se il sensore di flusso d’aria di massa nella tua BMW è sporco, non sarà in grado di misurare la quantità di aria che entra nel sistema di iniezione del carburante. Questa misura viene utilizzata dal computer del veicolo in modo che sappia quanto carburante fornire alla camera di combustione.

Tenute o guarnizioni usurate

Le guarnizioni e le guarnizioni possono usurarsi nel tempo e portare a un motore scoppiettante. Quando si seccano e si rompono, devono essere sostituiti immediatamente. In caso contrario, si rischia di danneggiare il collettore di scarico.

Come prevenire lo sputtering nella tua BMW

Il modo migliore per prevenire lo sputtering è eseguire la manutenzione ordinaria preventiva. L’esecuzione della manutenzione aiuta a mantenere i componenti funzionanti correttamente, prevenendo guasti futuri. Tenersi aggiornati sul programma di manutenzione ridurrà la possibilità di scoppiettare.

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