Potremmo essere ossessionati dalla costruzione delle ruote, dalle carcasse dei pneumatici e dalle caratteristiche delle sospensioni, ma la tua sella da mountain bike è l’elemento più cruciale del comfort di guida spesso trascurato. Gli appassionati di mountain bike sono disponibili in una grande varietà di forme e dimensioni, ma l’unico componente della bici in cui trovare una misura adeguata per la tua fisiologia è fondamentale sarebbe la scelta della sella.

Che tu sia alto o basso, con fianchi larghi o magro, la tua fisiologia ha poca influenza sulla scelta delle ruote o delle sospensioni. Tuttavia, influisce direttamente sulla comodità di una pedalata, per quanto riguarda il comfort della sella. Le selle non sono un articolo di moda o tendenza universale. Dovrebbero essere adattati alle tue esigenze personali ed essere una scelta perspicace.

Le selle per mountain bike differiscono dai posatoi per bici da strada a causa delle alterazioni ambientali e del telaio che si applicano a queste due discipline ciclistiche.

I telai per mountain bike sono generalmente più lunghi delle bici da strada, con angoli di sterzo molto più tendenza verso angoli di seduta molto ripidi. Ti troverai in una posizione di seduta particolarmente più eretta quando sali sulla mountain bike, il che altera la distribuzione del peso sulla superficie di appoggio della sella.

Vale anche la pena ricordare che le trasmissioni per mountain bike sono dotate di attrezzi da arrampicata estremi che non si trovano su una bici da strada. Sulle pendenze in cui sarai fuori sella, alimentando in posizione eretta sulla tua bici da strada, saresti seduto su una mountain bike, con una cadenza molto più alta. Ciò significa che ogni possibile disagio si manifesterà molto prima salendo in mountain bike, perché stai andando avanti in posizione seduta più spesso, a una velocità di manovella molto più frenetica. Pertanto, hai bisogno della sella più comoda possibile.

LE MIGLIORI SELLE PER LA MOUNTAIN BIKE

Il radar SDG ha un design fondamentale, caratterizzato da un canale di scarico centrale sagomato con cura e da un ritaglio del ronzio posteriore, quest’ultimo con una forma concava rispetto alla parte posteriore della sella, che impedisce lo sfregamento del pneumatico durante le compressioni estreme della sospensione.

Sagomato per distribuire il peso del ciclista in modo ottimale sulla piattaforma della sella, il Radar è anche resistente, idealmente rivestito per testare l’uso all’aperto con rivestimento in Kevlar incorporato.

SDG offre il nuovo Radar anche in una gamma di opzioni di materiali ferroviari, il che ne amplia l’attrattiva in termini di prezzo: dall’acciaio affidabile alla lega di titanio di fascia alta.

L’azienda tedesca è un marchio leader di grip e selle con design che privilegiano il comfort. Sebbene SMA3-M sia piuttosto piatto, non ci sono problemi con il suo comfort di guida di molte ore.

La schiuma ortopedica impedisce qualsiasi morphing dell’imbottitura della sella e un materiale di superficie in microfibra garantisce una finitura che è fiduciosamente resistente alla pioggia e agli agenti atmosferici.

Se sei un ciclista che non necessita di una cresta verso la parte posteriore della superficie della sella per tenerti in posizione durante l’arrampicata e trasmettere la maggior parte della potenza seduto sulla sella più piatta possibile, questa è quella che fa per te .

Forse meglio conosciuta per la loro pneumatici, Wilderness Trail Bikes (WTB) fanno anche alcune selle di grande valore.