Le auto nuove sono relativamente silenziose, hanno una guida fluida e tutti i gadget e gli aggeggi sembrano funzionare molto bene. Avanti veloce di alcuni anni e migliaia di miglia e una volta che l’auto nuova può essere un po ‘più rumorosa, avere una guida più dura e potresti dover essere creativo per far funzionare certe funzioni.

Solo perché la tua auto sta invecchiando, non significa che sia ora di acquistarne una nuova. Un po ‘di TLC farà molto per riportare la tua auto a quella sensazione come nuova. Le auto più vecchie possono subire un minimo irregolare o vibrazioni che possono essere eliminate solo con una semplice manutenzione.

Perché la mia auto gira al minimo in modo irregolare?

Un motore necessita di rapporti di aria e carburante adeguati per ottenere il processo di combustione più regolare. Un motore ben funzionante che riceve la miscela ottimale di aria e carburante è in grado di produrre una guida fluida e di generare la potenza necessaria per far funzionare sistemi critici come il servosterzo, l’aria condizionata, l’impianto elettrico e il raffreddamento .

Un’auto che gira al minimo in modo irregolare produce una sensazione di lentezza e strane vibrazioni. Ciò è spesso dovuto a un componente guasto o che non funziona correttamente e richiede attenzione prima che il motore si spenga del tutto.

Oltre a una scarsa efficienza del carburante, prestazioni scadenti, problemi di avviamento o regimi troppo alti o troppo bassi, il minimo irregolare potrebbe essere un precursore di gravi problemi al motore in futuro. Le vibrazioni e il minimo irregolare dovrebbero essere considerati un segnale di avvertimento per portare il tuo veicolo in un negozio di auto prima di finire con un veicolo in panne o riparazioni costose.

Le cause comuni di un minimo irregolare includono:

Candele consumate

La combustione necessita di aria, carburante, e scintilla. Le candele, i fili delle scintille e le bobine di accensione aiutano a produrre la tensione per accendere la miscela aria / carburante in ciascuno dei cilindri. Nel tempo le candele raccolgono olio e depositi carboniosi che diminuiscono la potenza creata durante l’accensione. Sostituisci le candele ogni 30.000 – 50.000 miglia per un funzionamento ottimale e per evitare danni agli elettrodi che potrebbero danneggiare il sistema di accensione.

Perdita di vuoto

Sotto il cofano ci sono molti tubi flessibili che serpeggiano intorno al motore. Questi tubi hanno lo scopo di creare una tenuta a vuoto per l’aria e il carburante controllati dall’acceleratore per regolare il flusso d’aria, la velocità del motore e il vuoto all’interno del collettore di aspirazione. Dopo alcuni anni e l’esposizione a temperature estreme, i tubi di gomma si usurano e sviluppano perdite. Quando viene aggiunta troppa aria alla miscela aria / carburante, possono verificarsi mancate accensioni, un minimo irregolare e un aumento degli RPM. Chiedi a un tecnico di ispezionare regolarmente i tubi del tuo veicolo per individuare crepe, rotture o secchezza e sostituirli ogni 50.000 miglia.

Iniettori di carburante intasati

I veicoli moderni sono progettati per ottenere un’efficienza del carburante superiore. Uno dei molti modi in cui ciò viene ottenuto è utilizzando iniettori di carburante ad alta pressione che erogano la giusta quantità di carburante nel cilindro del motore nel momento preciso. Gli iniettori di carburante funzionano in un ambiente ostile in cui sono esposti a pressione del carburante costante e temperature estreme. Nel tempo, gli ugelli vengono bloccati dall’accumulo di carbonio lasciato dal processo di combustione. Gli iniettori di carburante bloccati influenzano i modelli di spruzzatura o impediscono il passaggio della quantità necessaria di carburante per completare il processo di combustione. Un’interruzione nel processo di combustione causa scarse prestazioni del veicolo e un funzionamento al minimo irregolare. Sostituisci gli iniettori di carburante tra 50.000 e 100.000 miglia. Suggerimento: un carburante migliore prolungherà la durata degli iniettori di carburante.

Supporti motore

Un’auto che gira al minimo in modo irregolare ma guida senza intoppi potrebbe essere dovuto a supporti motore rotti. Lo scopo dei supporti motore è nel nome! Questi componenti cilindrici sono ciò che mantiene il tuo motore in posizione. Supporti rotti o deboli non sono in grado di supportare adeguatamente il motore, creando una vibrazione al minimo. Sebbene non sia previsto un programma per la sostituzione dei supporti motore, la loro durata media è compresa tra 5-10 anni. Chiedi al tuo tecnico di ispezionarli regolarmente per cercare marciumi secchi o rotture dovute all’età.

Cosa fare se la tua auto gira al minimo

Mentre guidi, il tuo veicolo immette aria nel motore. Tuttavia, per evitare che sporco, detriti e altri contaminanti danneggino i componenti delicati del motore, è dotato di un filtro dell’aria. Con il passare del tempo, il filtro dell’aria si ostruisce e può fare più male che bene perché non consente la giusta quantità di flusso d’aria necessaria per miscelarsi con il carburante per la combustione. Una carenza d’aria può causare un minimo irregolare e una scarsa economia di carburante. I filtri dell’aria dovrebbero essere sostituiti ogni 15.000 miglia, tuttavia, se il tuo veicolo improvvisamente gira male, inizia sostituendo i filtri dell’aria. Se questo non risolve il problema, visita il tuo centro di assistenza automobilistico locale per un’ispezione approfondita.

Il minimo al minimo è un comportamento insolito per un veicolo.La manutenzione ordinaria può prevenire gravi danni al motore e può aiutare a garantire che i componenti continuino a funzionare in modo ottimale. Quando la tua auto più vecchia si comporta in modo non così nuovo e inizia a vibrare, tremare o girare al minimo, recati presso il servizio Sun Auto locale.

Oltre a controllare i componenti di cui sopra, i nostri tecnici certificati ASE verificheranno anche alcuni altri problemi comuni che possono causare un funzionamento al minimo approssimativo, tra cui:

• Pompa del carburante guasta
• Perdite dalla guarnizione della testa
• Valvola di controllo del minimo
• Sensore Mas Air Flow (MAF)
• Sensore refrigerante
• Sistema di controllo delle emissioni evaporative
• Valvola a farfalla
• Sensore posizione farfalla