Carwise
2 anni fa
Categorie: Auto Carrozzeria

Sei molto orgoglioso dell’aspetto della tua auto e la lavi, la colla e la crei fedelmente. In effetti, hai anche preso un po ‘di vernice per ritocchi e l’hai applicata su scheggiature e graffi quando compaiono. Ma di recente hai notato alcune piccole aree sul paraurti anteriore e sul cofano dove la vernice sta iniziando a staccarsi e sei preoccupato. Anche quando si mantengono dettagliate le superfici verniciate di un’auto, alcuni fattori possono comunemente causare scrostamenti di vernice o “delaminazione”. Se non selezionata, la delaminazione alla fine ridurrà l’attrattiva del marciapiede del veicolo e il valore di rivendita.

La finitura della tua auto ha molti strati

I veicoli di oggi hanno finiture lucide create da molti strati di rivestimenti, tra cui:

• Primer. Il primer funge da strato di base per la vernice, aiuta con l’adesione della vernice e fornisce una superficie affidabile per strati aggiuntivi; il tutto proteggendo il metallo sottostante.
• Strato di base. Diversi strati di vernice automobilistica vengono applicati meticolosamente in fabbrica per conferire al rivestimento di base la sua colorazione e il suo aspetto unici.
• Rivestimento trasparente. Questo strato finale fornisce un guscio duro che protegge la vernice nel corso degli anni dall’ossidazione (causa ruggine), piccole scheggiature e graffi e altre forze ambientali, preservando l’aspetto della verniciatura originale in fabbrica.

Cosa causa Paint D elaminazione?

La delaminazione si verifica quando uno o più dei suddetti strati smettono di legarsi alla superficie sottostante. Ad esempio, il primer smette di aderire al metallo nudo. Alla fine, questa mancanza di adesione richiesta può causare piccoli cerchi di vernice che si sfaldano e, in seguito, aree di vernice ancora più grandi iniziano a staccarsi. Una volta che ciò accade, hai un problema. I due principali colpevoli che danno inizio a questa cascata di vernice scrostata sono:

• Una superficie di pittura preparata in modo improprio

Ciò si verifica in genere durante un’applicazione di pittura fai-da-te o quando la verniciatura originale di fabbrica non è stata eseguita correttamente. Se possiedi un veicolo fabbricato tra la fine degli anni ’80 e la metà degli anni ’90, Chrysler, Ford e General Motors (GM) hanno avuto tutti problemi relativi alla produzione che hanno causato prematuramente la delaminazione della vernice sui loro veicoli. Superfici del pannello della carrozzeria preparate in modo errato possono compromettere l’adesione, a partire dallo strato di primer.

• Un sigillo della vernice compromesso

La seconda causa principale del distacco della vernice è quando il rivestimento trasparente, lo strato di base e il sigillante del primer vengono tutti compromessi da una profonda scheggiatura, ammaccatura o graffio. Una volta che ciò si verifica, umidità, sale stradale e altri contaminanti iniziano a farsi strada attraverso i rivestimenti, avviando il processo di delaminazione. Anche una piccola scheggiatura nel rivestimento trasparente può facilitare il distacco della vernice quando l’area è esposta a forze esterne aggiuntive come il lavaggio ad alta pressione o la luce solare diretta.

Oltre a un evidente scrostamento sulla superficie della vernice, la ruggine può anche iniziare a formarsi sul metallo sottostante e alla fine indebolirne l’integrità strutturale. Inoltre, la presenza di macchie di vernice e ruggine riduce decisamente l’attrattiva del marciapiede e il valore di rivendita del tuo veicolo!

È possibile riparare le aree di vernice scrostata?

Non importa quanto tu sia attento, la vernice scrostata è possibile su qualsiasi veicolo, in particolare se è più vecchio e / o trascorre molto tempo alla luce diretta del sole. Quando inizi a notare per la prima volta la delaminazione, ci sono alcune cose da considerare quando si tratta di ripararla. Per prendere la decisione migliore per la riparazione, considera quanto segue:

• L’area pelata è profonda? Uno strato di vernice trasparente compromesso è una cosa, ma quando la vernice sottostante inizia a staccarsi male, questo è un problema più serio. Una volta che ciò accade, sarà necessario ridipingere tempestivamente l’area interessata.
• Quanto è diffuso il peeling? Se il peeling è limitato a una piccola area delle dimensioni di una moneta, può essere facilmente ridipinto. Ma se ci sono diverse aree di delaminazione situate intorno al veicolo, la soluzione migliore è far rifare l’intero corpo in modo che corrisponda.
• L’intero corpo è a rischio di desquamazione? Ancora una volta, tieni presente che la tua auto potrebbe aver ricevuto una verniciatura di fabbrica difettosa che sarà evidente su tutto il corpo dopo un po ‘. È stato realizzato tra l’inizio degli anni ’80 e la metà degli anni ’90 da una delle “3 grandi case automobilistiche” statunitensi? È stato ridipinto da un fai-da-te che potrebbe non aver svolto correttamente il lavoro? Se uno degli scenari è vero, potresti volere il tutta la carrozzeria è stata riverniciata da un professionista prima che peggiori.

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