Se utilizzi freni a disco idraulici, probabilmente hai a che fare con una sensazione della leva tutt’altro che ideale. L’aria alla fine troverà la sua strada nelle tue linee in un modo o nell’altro. Quella roba subdola …

Se i tuoi freni sono completamente non funzionanti, avrai bisogno di uno spurgo completo, che va oltre lo scopo di questo articolo. I freni non sono qualcosa da sperimentare, quindi consulta un meccanico di biciclette qualificato se non ti senti a tuo agio nello spurgo delle linee idrauliche. Inoltre, può trasformarsi in un pasticcio scivoloso piuttosto rapidamente.

Se i tuoi freni sono semplicemente spugnosi o diventano progressivamente più forti dopo alcuni tiri della leva, questa soluzione rapida è per te. Probabilmente hai solo una piccola quantità di aria nelle linee che è semplice da rimuovere. Questo metodo può essere efficace anche dopo aver tagliato o accorciato una linea idraulica se stai attento a non perdere troppe tonnellate di fluido.

Non ho familiarità con tutti i sistemi frenanti là fuori, quindi consulta i tuoi manuali utente . Questo dovrebbe funzionare per i freni Shimano e SRAM e probabilmente anche per altri marchi. Oggi sto lavorando a un freno da gara Shimano XTR.

Ecco come farlo:

Passaggio 1: avrai bisogno di un semplice kit di spurgo. Non stiamo eseguendo un’emorragia completa, ma avrai bisogno di alcuni bit e pezzi. Ho ricevuto questo “EZ Bleed Kit” da Jeff Bezos per pochi dollari. Avrai anche bisogno di una piccola quantità di liquido dei freni, assicurati di confermare se il tuo sistema utilizza DOT o olio minerale.

Passaggio 2: Posiziona la bici in modo che la leva del freno sia nel punto più alto. Vogliamo che tutta l’aria si muova verso l’alto verso la leva. Se stai lavorando sul freno anteriore, avere la bici in posizione verticale sulle ruote o su un cavalletto va bene. Appendere alla ruota anteriore funziona bene per il freno posteriore. In entrambe le situazioni, mi piace ruotare leggermente la leva in modo che sia parallela al suolo. Rende l’aggiunta di liquido molto più semplice.

Passaggio 3: regola la corsa della leva del freno nella posizione più spugnosa. La maggior parte dei freni ha solo una piccola vite esagonale all’interno della leva. Spesso i freni si sentiranno peggio con la leva più vicina alla barra. Questo passaggio non è critico, ma lo trovo utile.

Passaggio 4: aprire il serbatoio sulla leva rimuovendo la piccola vite. Questo sarà diverso su ogni sistema frenante, ma su Shimano e SRAM sembra più o meno lo stesso. Assicurati di non perdere la vite o il piccolo anello di tenuta e fai attenzione a non serrare eccessivamente questa vite durante la reinstallazione successiva.

Passaggio 5: avvita la tazza del fluido nel foro della vite della leva (la vite che hai appena rimosso). Riempi la tazza di liquido per circa metà. Cerca di non far cadere del liquido sui rotori o sui pad se sono direttamente sotto.

Passaggio 6: muovi e premi la leva del freno, muovi le linee, tocca le pinze. È più arte che scienza, ma vuoi solo agitare il sistema per incoraggiare le bolle d’aria a uscire. Dovresti vedere un po ‘di aria che esce dalla leva e nella tazza del fluido se le cose funzionano. Non passare un’ora qui. Quando non ottieni più risultati, è ora di chiudere il sistema.

Passaggio 7: Chiudi il sistema. Rimuovi la coppa del fluido (c’è un piccolo plug stick che puoi usare), reinstalla la vite e regola il movimento della leva e riposizionalo dove hanno iniziato. Pulisci eventuali gocciolamenti di liquido dei freni, verifica che i freni funzionino e assicurati di non avere perdite di liquido dalla leva. Si spera che si sentano molto meglio. Il mio lo fa.

Questo è tutto. È ora di pedalare.