26 luglio 2019 Pubblicato da admin Lascia i tuoi pensieri

Il gasolio contiene molta più energia per gallone rispetto alla benzina standard, che è uno dei motivi per cui ha una più ampia varietà di usi. Quando acquisti carburante diesel per i tuoi veicoli o attrezzature, potresti prendere in considerazione il grado del carburante, i più comuni dei quali sono il diesel n. 1 e n. 2. Sebbene le differenze tra i gradi non influiscano sull’utilizzo del carburante, ci sono alcuni vantaggi e svantaggi associati a ciascuno di essi che potrebbero influenzare la tua decisione.

Ecco alcune informazioni su questi vantaggi e svantaggi del nostro diesel negozio di spettacoli a Corpus Christi, TX.

Diesel n. 1

In genere puoi aspettarti che il diesel n. 1 sia un po ‘più costoso del n. 2 e che abbia meno componenti energetici . Sebbene questi siano i principali svantaggi associati a questo tipo di carburante diesel, ci sono anche molti vantaggi da considerare. Il vantaggio più grande è che raramente avrà problemi quando viene utilizzato a basse temperature, il che è l’opposto di quello che sperimenterai con il n. 2.

Il motivo principale per cui il diesel n. 1 è vantaggioso per il freddo- le impostazioni meteorologiche indicano che la paraffina è stata rimossa dalla miscela chimica durante la creazione del carburante, il che significa che la sostanza chimica rimarrà sempre in forma liquida anche se il mercurio inizia ad abbassarsi sempre più.

# 2 Diesel

# 2 è il tipo di diesel che è più probabile trovare nelle stazioni di servizio in tutto il paese e in tutto il mondo. Questo tipo di carburante diesel ha il maggior numero di componenti energetici e proprietà lubrificanti che troverai in una miscela di carburante e offre le migliori prestazioni complessive di carburante sul mercato. È ideale per proteggere parti importanti di un sistema diesel, come pompe di iniezione, guarnizioni e altro.

L’altro vantaggio principale del diesel n. 2 è che generalmente è meno costoso del diesel n. 1, perché non è così difficile da produrre. Tuttavia, come abbiamo già accennato brevemente, devi stare un po ‘più attento all’uso del diesel n. 2 a basse temperature. Quando la temperatura scende, il n. 2 ha la tendenza ad addensarsi in uno stato quasi gelatinoso, il che può causare avvii difficili, stallo e altri problemi.

Queste sono solo alcune informazioni di base per darti una panoramica cosa è coinvolto con il diesel n. 1 e n. 2. Tieni presente che in alcune circostanze sono disponibili anche miscele dei due combustibili. Spesso noto come “diesel per l’inverno”, questa miscela tende ad avere una concentrazione leggermente più alta del grado n. 1 ed è ideale per l’uso nei mesi in cui non è possibile utilizzare il grado n. 2, ma dove ancora non si desidera per pagare il prezzo pieno associato al diesel puro n. 1. Assicurati solo che il tuo motore sia in grado di gestire questa miscela. Alcuni motori sono progettati solo per il diesel n. 2, il che significa che un uso prolungato della miscela potrebbe comportare una riduzione delle prestazioni del motore e della durata .

Coastal Diesel Injection è specializzato in una gamma completa di servizi per motori diesel. Visita il nostro negozio di prestazioni diesel a Corpus Christi, TX per saperne di più!

Classificato in: Motore diesel