Stai percorrendo la strada per andare al lavoro quando all’improvviso senti una sirena. Accosti e l’ufficiale ti dice che stavi superando il limite di velocità di dieci miglia. Spieghi che il tachimetro raccontava una storia diversa, ma il poliziotto non lo compra e ti scrivono un biglietto.

Se questo è successo a te, potrebbe essere dovuto a un sensore di velocità difettoso. A meno che non ti piaccia pagare i biglietti, ti consigliamo di sostituirlo.

Come funziona un sensore di velocità?

Un sensore di velocità del veicolo, noto anche come sensore di velocità di trasmissione, è un contagiri che misura il giro delle ruote. Lo fa rilevando i giri di una ruota dentata che si trova su un albero all’interno della trasmissione.

Il componente si attiva quando l’albero di trasmissione viene ruotato. c’è un pignone collegato all’albero di uscita della trasmissione o all’albero motore del motore.

Una volta che l’albero ruota, anche il pignone ad esso collegato gira. La ruota ha uno spazio aperto su alcuni dei suoi denti. Il sensore rileva i segnali da ciascun dente della ruota mentre passa accanto al sensore.

Il sensore utilizza i denti aperti per determinare quando è stata eseguita una rotazione completa. Effettuata tale rotazione, i dati vengono inviati alla centralina motore per il calcolo della velocità. I dati vengono quindi visualizzati sul tachimetro.

Il sensore di velocità è stato utilizzato per la prima volta per sostituire il collegamento dalle ruote stradali al tachimetro, ha reso la rottura del cavo un ricordo del passato e ha semplificato il modo in cui funzionava il misuratore. Laddove i tachimetri vecchio stile avevano molte parti mobili, i sensori di velocità hanno solo un componente a molla dell’ago.

La maggior parte dei sensori di velocità sono costituiti da una ruota in acciaio e da un sensore. I sensori possono essere attivi o passivi. Un sensore di velocità passivo emette un segnale di corrente alternata (AC) che regola la sua frequenza con la velocità della ruota. La ruota deve ruotare a una velocità sufficientemente veloce da emettere il segnale CA. Pertanto, non sono in grado di leggere un segnale inferiore a 2 MPH.

Poiché i sensori delle ruote passive hanno problemi a leggere i segnali a basse velocità, molti produttori di automobili optano per un sensore di velocità attivo. Un sensore di velocità attivo prende la sua forza elettromotrice dal modulo ABS. Il modulo varia da 8 volt a 10 volt e li cambia da 0,6 a 1,2 volt.

Problemi causati da un sensore difettoso

Un sensore di velocità che non funziona può avere un impatto non solo sulla lettura del tachimetro. I sistemi di controllo del motore e della trasmissione dipendono entrambi dai dati forniti dal sensore per apportare le modifiche necessarie alla tua automobile per funzionare senza problemi. Anche sistemi come il cruise control possono dipendere dal sensore di velocità.

Quando un veicolo è su un ascensore, un meccanico può effettivamente vedere i dati del sensore di velocità. Questo può essere molto utile per determinare cosa c’è di sbagliato nel sensore. Molti incidenti sono causati da automobili che vanno troppo lente o troppo veloci. Quindi, è importante che un conducente sappia quando potrebbe avere un sensore di velocità difettoso.

Letture fluttuanti del tachimetro

Il problema più ovvio che può sorgere con un sensore di velocità difettoso è una falsa lettura su un tachimetro. Ci sono alcune situazioni in cui non ci sarà alcuna lettura sul tachimetro.

Quando percorri l’autostrada, devi tenere il passo con il flusso generale del traffico. Se stai guidando nel traffico intenso, sarà abbastanza facile osservare se stai viaggiando alla stessa velocità delle altre persone sulla strada.

Se ti trovi da solo o con poche altre auto su un tratto di autostrada, è difficile valutare quanto sei veloce senza un tachimetro funzionante. Questo può essere molto pericoloso in quanto potresti finire per guidare notevolmente oltre il limite di velocità.

Non solo guidare con un sensore di velocità non funzionante può essere pericoloso, ma può anche essere molto costoso. Se vieni fermato, potresti non solo ottenere un biglietto, ma potresti essere accusato di guidare un veicolo non sicuro.

Problemi con la trasmissione

Il modulo di controllo della trasmissione di un’auto utilizza le informazioni del VSS per determinare i tempi del cambio. Un sensore di velocità non funzionante avrà un effetto avverso sulla trasmissione.

Se hai una trasmissione automatica e hai problemi con essa, dovresti sapere che ci sono davvero buone possibilità che il problema sia causato da un sensore di velocità difettoso. Quando il VSS non funziona correttamente, la trasmissione può mostrare segni come turni bruschi, funzionamento limitato delle marce e turni in ritardo.

Non è possibile utilizzare il controllo della velocità di crociera

Se il sensore non funziona e non invia informazioni al controllo della velocità, il controllo della velocità di crociera verrà disattivato automaticamente. I sistemi di controllo della velocità richiedono i dati del VSS per mantenere una velocità costante.

La spia del motore di controllo si accende

Ogni volta che qualcosa non va con il motore, la spia del motore di controllo si accende generalmente . Il sensore di velocità non fa eccezione a questa regola. Quando ciò accade, è necessario collegare il veicolo a uno strumento di scansione diagnostica di bordo per determinare se il codice di errore indica un malfunzionamento del sensore di velocità.

Lo strumento di scansione OBD deve essere collegato a un connettore diagnostico. Dovresti trovarlo vicino al piantone dello sterzo sotto il cruscotto.

Ci sono anche altre luci che possono accendersi quando qualcosa non va con il sensore di velocità. È possibile che si accenda la spia del sistema di freno automatico o la spia del sistema di controllo della trazione.

L’applicazione della frizione del convertitore di coppia non funziona

Un convertitore di coppia funziona come la frizione nei veicoli automatici. È un grande componente a forma di ciambella che è una delle parti più complesse della tua auto. Il motore di un veicolo manuale è collegato alla trasmissione tramite una frizione. I veicoli automatici hanno invece un convertitore di coppia. Un veicolo automatico utilizza il fluido per trasferire la potenza nella trasmissione.

La velocità alla quale il convertitore di coppia verrà attivato è preprogrammata nel suo sistema, quindi se il sensore di velocità non funziona, il convertitore di coppia non sarà in grado di applicare la frizione. Il motore non si innesta con la trasmissione e questo può causare il surriscaldamento della trasmissione. Potresti anche notare che la tua distanza in miglia del gas non è più buona come una volta.

Problemi di sicurezza

Non è mai una buona idea guidare quando una qualsiasi delle parti dell’auto non lo è Lavorando. Probabilmente puoi guidare la tua auto dal meccanico con un sensore difettoso, ma sarebbe una pessima idea guidarla oltre. Un sensore difettoso può causare danni a più parti della tua auto. Dovresti stare molto attento quando cambi marcia se decidi di guidare con un sensore difettoso.

Cause di guasto del sensore di velocità

Come per tutti i problemi del motore, una cattiva manutenzione è una delle cose principali che possono impedire il funzionamento di un sensore di velocità. Se il componente si sporca, non sarà in grado di ottenere le letture corrette. Il vecchio fluido di trasmissione è particolarmente dannoso per un sensore di velocità.

Anche le crepe nel sensore di velocità stesso possono danneggiarlo. Alcuni dei sensori sono in plastica e la plastica non regge molto bene agli elementi. Cose come temperature estremamente calde o fredde possono danneggiare l’esterno del sensore.

Il sensore può anche presentare problemi elettrici. C’è un sacco di cavi elettrici nel sensore e questo può impedire il funzionamento del sensore o farlo funzionare in modo irregolare.

Puoi utilizzare un voltmetro per vedere se il tuo motore funziona correttamente. Ci sono alcuni semplici passaggi che puoi seguire per utilizzare il contatore.

1. Solleva l’auto con due martinetti e mettiti sotto.

1. Scollega il cavo dal sensore e dal punto in cui si collega al telaio.

1. Accendi l’accensione, ma non avviare il motore.

1. Inserisci le sonde del tuo voltmetro nei fili di riferimento che troverai nel connettore del sensore. Se non c’è tensione, il sensore potrebbe non funzionare correttamente.

Costo di sostituzione di un sensore di velocità

Un sensore di velocità di per sé non è affatto costoso. Puoi ottenerne uno per un minimo di $ 7,92 o fino a $ 100. Tuttavia, puoi spendere da $ 100 a $ 250 in manodopera. Se conosci una discreta quantità di auto, puoi provare a sostituire il componente da solo. Se non ti senti a tuo agio a lavorare sulla tua auto, avrai alcune opzioni per avere un lavoro professionale su di essa.

Meccanici indipendenti

Ci sono molte persone che riparano le auto in il loro tempo libero fuori dal garage. Sebbene un sensore di velocità sia relativamente facile da sostituire, potresti pensarci due volte prima di portare il tuo veicolo da un meccanico del genere. Se installano il dispositivo in modo improprio, potresti avere difficoltà a convincerli a correggere il loro lavoro. Potrebbe volerci molto tempo per portare a termine il lavoro se ti affidi a qualcuno che ha un altro lavoro part-time.

Carrozzerie

Un meccanico in una carrozzeria normalmente sarà un professionista qualificato che considera il proprio lavoro una carriera. Avrai la possibilità di parlare con loro personalmente prima che inizino a lavorare sulla tua auto. Sono molto meno costosi del meccanico della concessionaria.

Prima di decidere di portare la tua auto alla carrozzeria, dovresti chiedere da quanto tempo sono in attività. Dovresti chiedere se hanno mai lavorato su un’auto come la tua prima d’ora. Dovresti anche controllare il sito web di AAA prima di selezionare una carrozzeria.Offrono un elenco completo dei meccanici approvati.

La concessionaria

Puoi portare la tua auto dalla concessionaria per le riparazioni, ma dovresti essere consapevole che questa è l’opzione più costosa. Un concessionario può addebitare molto per i loro servizi, tuttavia, dovresti sapere che i loro meccanici saranno sicuramente addestrati a lavorare sulla tua marca e modello di auto. Si caricheranno in base al lavoro e non a ore, il che garantisce che non rimarrai scioccato dal prezzo finale.

Trovare un’auto nuova e vendere quella vecchia

Una velocità il sensore dovrebbe durare a lungo e quando uno si guasta, potresti essere pronto per una nuova auto. Se decidi di acquistare un nuovo veicolo avrai alcune opzioni per scaricare la tua vecchia auto.

Puoi provare a vendere la tua auto online. Ci sono più di pochi siti web là fuori che ti permetteranno di mettere in vendita la tua auto per una tariffa mensile. Sarai in grado di pubblicare diverse immagini del veicolo insieme alle sue specifiche.

Potrebbe volerci molto tempo per ottenere un acquirente interessato, dovrai quindi mostrargli l’auto. Potrebbero decidere di non acquistare e tu dovrai continuare a provare a vendere il veicolo.

Puoi usare il tuo vecchio clunker come permuta. Dovresti sapere che è improbabile che un rivenditore ti dia una grande indennità. Tendono a pensare di portarti dove vogliono quando arrivi per una nuova macchina. Potrebbero fare affidamento sul fatto che tu prenda meno soldi per la tua permuta per evitare il fastidio di vendere la tua auto altrove.

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