sebbene i moli 57 e 58 non sono strutturalmente collegati, il cemento e il legno di un molo 58 in caduta potrebbero danneggiare la passerella turistica di Miner’s Landing o le colonne in acqua a nord del molo 57.

Il crollo dello scorso fine settimana si è verificato all’estremità nord del molo 58 , vicino al Pier 59, dove si trova il Seattle Aquarium. Alberi, fioriere di cemento, una terrazza di cemento e una fontana di bronzo sono crollate quando i pali di cemento rivestiti di acciaio che sostenevano quella sezione del molo cedettero. I pali si sono corrosi da anni.

Nessun danno al Pier 59 è stato segnalato e l’acquario è rimasto aperto. Non sono stati segnalati nemmeno danni al molo 57. Ma una nuova ispezione condotta dal consulente di ingegneria strutturale della città, Seattle Structural, ha stabilito che anche una sezione in cemento all’estremità sud del molo 58 è a rischio di crollo.

Ciò potrebbe mettere in pericolo le persone sul molo 57, ha dichiarato venerdì in un comunicato stampa Nathan Torgelson, direttore del Dipartimento delle costruzioni di Seattle & Inspections (SDCI).

“Se si verificasse un crollo spontaneo del molo 58, potrebbe rappresentare un pericolo imminente per l’adiacente molo 57. Per precauzione, abbiamo affisso un cartellino rosso sul molo 57 che impedirà l’accesso e operazioni sul molo fino a nuovo avviso “, afferma la dichiarazione di Torgelson.

Oltre alla vicinanza dei due moli, un altro rischio di danni è costituito da un’ampia rampa di legno tra di loro, dove un tempo passavano i pranzi e venivano fatti scendere i carri di rifornimento a livello della strada fino all’area dell’anfiteatro del Waterfront Park. Nelle vicinanze si trovano anche alcuni servizi pubblici che servono il molo 57.

S Gli ispettori federali e federali per la sicurezza sul posto di lavoro hanno aperto le indagini sul crollo del 13 settembre al molo 58. L’appaltatore di demolizione della città si sta preparando a riprendere i lavori lì la prossima settimana, secondo il comunicato di venerdì.

La città ha pianificato da tempo di rimuovere e sostituire il Pier 58, costruito nel 1974 in previsione del bicentenario degli Stati Uniti. La città ha accelerato la demolizione il mese scorso dopo che il molo ha iniziato a separarsi dall’Elliott Bay Seawall.

“Supportiamo SDCI nell’intraprendere questa azione necessaria e continueremo a lavorare con i partner e le imprese sul lungomare per proteggere la sicurezza pubblica e ridurre al minimo gli impatti “, ha affermato Marshall Foster, direttore del Seattle Office of the Waterfront, che gestisce il progetto Pier 58.