Lo sterzo a cremagliera e pignone può essere riscontrato su quasi tutte le automobili moderne. Anche i fuoristrada, i camioncini e i semirimorchi utilizzano questo sistema, così come gli ATV e gli UTV. Ti sei mai chiesto come funziona tutto per tenerti puntato nella giusta direzione? Inoltre, come fai a sapere se qualcosa non va con il tuo sistema di sterzo?

Come funziona lo sterzo a pignone e cremagliera

Questo particolare sistema prende il nome dal tipo di ingranaggi utilizzati. Un piccolo pignone, collegato al volante, ingrana con una lunga cremagliera, collegata alle due estremità ai tiranti e ai tiranti dello sterzo. Quando il conducente gira il volante, spinge la cremagliera a sinistra oa destra, girando così le ruote a sinistra oa destra. Nonostante il vantaggio meccanico di questa configurazione del cambio, tutte sono servoassistite per facilità di guida e sicurezza del conducente.

Per decenni, il sistema di servosterzo standard ha stato assistito idraulicamente. Una pompa idraulica, la pompa del servosterzo, utilizza la potenza del motore per generare la pressione idraulica, che viene alimentata attraverso i tubi del servosterzo al rack. Quando lo sterzo è in uso, la pressione idraulica aumenta la forza di input del conducente, facilitando lo sterzo.

Negli ultimi 20 anni, il servosterzo elettrico è diventato più comune, comparendo su molte auto, in particolare sui veicoli ibridi, elettrici auto e veicoli con funzioni di assistenza allo sterzo, come il parcheggio autonomo e il mantenimento della corsia. Invece di una pompa idraulica, utilizzano un motore elettrico per aumentare l’input del conducente.

Quando la cremagliera e il pignone si guastano

Ci sono alcuni modi per sapere se il tuo sistema di sterzo non funziona , come rumore eccessivo, movimento, sforzo o perdite.

Quando giri il volante e sembra che sia più allentato o più stretto rispetto al resto del rack, potresti avere un punto piatto o una tacca nello sterzo. Il vagabondaggio potrebbe essere associato a questo punto, di solito quando le ruote sono puntate in avanti. Questo di solito indica un punto usurato nei denti della cremagliera, che richiederà la sostituzione, come nel caso di questa unità con pignone e cremagliera del servosterzo rigenerata.

Uno sforzo eccessivo dello sterzo di solito indica un guasto nel moltiplicatore di potenza. Per rimediare, controllare e regolare il livello del liquido del servosterzo e verificare la presenza di rumori anomali nella pompa del servosterzo. Salvo problemi alla pompa, le perdite interne potrebbero comportare uno sforzo eccessivo quando si sterza a sinistra oa destra.

Le perdite di fluido esterne sono un altro problema comune con i sistemi di sterzo idraulici a pignone e cremagliera. La sezione servoassistita dello sterzo è piuttosto piccola, ma ci sono diverse guarnizioni che trattengono il fluido all’interno del sistema. Sfortunatamente, questi sigilli sono così inaccessibili che molti negozi scelgono semplicemente di installare un’unità sostitutiva rigenerata quando si trattano le perdite. Inoltre, le perdite di fluido possono causare uno sforzo eccessivo dello sterzo e danni alla pompa del servosterzo, aumentando notevolmente la complessità della riparazione.

Identificazione di altri problemi e false bandiere

Potrebbe non essere possibile per diagnosticare sistemi di servosterzo elettrico senza uno strumento di scansione di fabbrica. Tuttavia, controlla i difetti evidenti, come stivali rotti o cavi elettrici. Gli stivali rotti devono essere sostituiti il prima possibile, perché l’intrusione di acqua può portare a corrosione e possibili cortocircuiti.

Altri problemi potrebbero essere erroneamente associati alla cremagliera, come estremità dei tiranti allentate o piegate, sfere allentate giunti, ammortizzatori deboli, molle rotte o gonfiaggio insufficiente dei pneumatici. Dopo aver escluso qualsiasi problema al portapacchi, controlla le gomme, i freni e le sospensioni per altri problemi che rovinano la tua guida.

Dai un’occhiata a tutte le parti dello sterzo e delle sospensioni disponibili su NAPA Online o affidati a una delle nostre 17.000 sedi NAPA AutoCare per manutenzione ordinaria e riparazioni. Per ulteriori informazioni sullo sterzo a pignone e cremagliera, chatta con un esperto esperto presso il tuo negozio NAPA AUTO PARTS locale.

Foto per gentile concessione di Wikimedia Commons.