Ultimo aggiornamento 5 maggio 2020

Sebbene ogni singolo componente di qualsiasi gruppo freno automobilistico avrà un’importanza fondamentale affinché il meccanismo generale funzioni senza intoppi, le pinze dei freni sono il componente a contatto diretto, il che significa che sono ciò che blocca il rotore per facilitare la frenata. Mentre un’auto o un camion si muovono, oltre all’accelerazione, l’altra funzione primaria dei pedali del conducente sarà la frenata. La frenata è un’azione che deve essere reattiva ed efficiente per essere una vera protezione per un guidatore. Ciò è dovuto principalmente al fatto che l’azione frenante lenta è qualcosa che in realtà causa più lesioni e incidenti rispetto a molti altri guasti comparativi dei componenti.

Sapere quando è il momento di impegnarsi a sostituire le pinze dei freni può finire fare la differenza tra un veicolo sicuro e affidabile e uno che corre un rischio reale di guasto improvviso. Esistono molti modi diversi per rilevare quando le pinze dei freni di un veicolo iniziano a usurarsi pesantemente e sapere quali sono alcune di queste tecniche di osservazione può aiutare le persone a diagnosticare i problemi automobilistici che possono sorgere in qualsiasi momento.

Parti variabili del gruppo frenante e delle pinze

Dato che ci sono così tante parti diverse di un gruppo frenante, a volte quando sono presenti sintomi generali come avendo strani rumori provenienti dal vano ruota dell’auto, è difficile dire quale parte sia effettivamente defunta. Quando le pinze non funzionano correttamente, un consiglio da considerare è che potrebbero trascinare o “legarsi” sui rotori del gruppo frenante. Se le pinze stanno trascinando sul disco del freno, un guidatore potrebbe notare una prestazione lenta del proprio veicolo, e di solito ci sarà la sensazione che l’auto non voglia andare molto bene. Naturalmente, potrebbe esserci un sintomo opposto esibito dal veicolo in cui la pinza non si bloccherà abbastanza forte sul rotore del freno anche se il conducente sta mettendo pressione significativa verso il basso sul pedale del freno.

Quando tutte le linee dei freni sono intatte e non ci sono perdite, i rotori non sono affatto danneggiati, e le pastiglie hanno un bell’aspetto, è facile restringere la causa per essere correlata a una pinza difettosa da qualche parte. Per identificare qualsiasi problema del freno, in particolare un problema della pinza, sarà una buona idea utilizzare il processo di eliminazione per capire qual è il problema più probabile.

Suggerimenti per la sostituzione delle pinze e stima dei costi

Se le pinze si legano al rotore in modo irregolare su base regolare, ciò può causare un’usura molto materiali per l’assemblaggio dei freni. Quando si verifica un problema in cui la sostituzione della pinza diventa una realtà inevitabile, un cliente di solito può aspettarsi di pagare un prezzo per parti e manodopera che varierà da circa $ 300- $ 400 per coppia di pinze. Con questi costi in mente, può sempre essere una buona idea controllare e ricontrollare la fattibilità e la corretta installazione delle pinze dei freni. Se vengono rilevate irregolarità, può avvenire un riallineamento delle pinze allo scopo di risolvere il problema ed evitare i costi di manutenzione.

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