Dan Ferrellは、日曜大工の車のメンテナンスと修理について書いています。彼は自動化および制御技術の認定を受けています。

燃料ポンプリレーはいくつかの方法で故障する可能性があります。内部端子が破損し、電気的に開いた状態になる可能性があります。電気接点の周囲に腐食が発生する可能性があります。接点が焼けて、不要な抵抗が発生する可能性があります。

燃料ポンプリレー（またはその他の自動車用リレー）が故障すると問題が発生することがありますが、多くの車の所有者は疑わしいリレーを交換してしまいます。お金と時間を無駄にします。したがって、交換する前に、リレーをテストして実際に故障していることを確認してください。
まず、電気リレーの基本を確認して、次のテストの意味を理解してください。
注：ここで、ソリッドステートまたは集積回路を組み込んだものではなく、電気機械式リレーを扱います。
以前に自動車用リレーを使用したことがある場合は、テストセクションにスキップすることをお勧めします。目次は次のとおりです。

目次

I。自動車用リレーとは何ですか？
II。仕組み
III。燃料ポンプリレーの位置
IV。燃料ポンプリレーまたはその他の自動車用リレーをテストする最速の方法
V。特別なリレーテスターの使用
VI。デジタルマルチメータを使用して燃料ポンプリレーをテストする

I。自動車用リレーとは何ですか？

物理的には、一般的な12ボルトのリレーには、硬質プラスチックまたはアルミニウムでできた小さな立方体またはシリンダーボックス内に一連の電気部品がセットされています。

一般的な燃料ポンプリレーには、4つの電気端子またはピンがベースから突き出ています。自動車用リレーの端子は、特定の構成に応じて、内部コイル、場合によっては1つ以上の抵抗またはダイオード、および1つ以上のスイッチまたは接点に接続します。
3ピンまたは4ピンのリレーがよく見られます。しかし、5端子と6端子を備えたものも珍しくありません。これらの自動車用リレーにはさまざまなサイズと定格があります。「ブロック」または「配電センター」ボックス内のボンネットの下にあります。キャビン内、ダッシュボードの下のヒューズボックス内。キックパネルの後ろにあり、単独で取り付けられています。

トランスミッション、エンジン、燃料ポンプ、ヘッドライト、ブレーキライト、ワイパー、ホーンなどのアクセサリーの周りの電源のオンとオフを切り替えます。

II。仕組み

リレーは、自宅で部屋の照明のオンとオフを切り替えるために使用するような、通常のスイッチと考えると役立ちます。

リレーは機能します同様の方法ですが、リレーに手を伸ばして内部スイッチを直接オンにする代わりに、リレー内部のコイルに接続する制御回路をオンにします。これは、イグニッションスイッチを回して点火すると燃料ポンプリレーに発生します。たとえば、エンジンを上げます。

コイルは、負荷をアクティブにする制御回路（たとえば、電気燃料ポンプ）に接続するリレー内の一対の金属接点を閉じる電磁場を作成します。

ボックス内に追加のスイッチを配置して単純なスイッチング機能を複製するのはなぜですか？

実際、これは電気回路での便利なセットアップであることがわかりました。小さくて安全な電流回路（制御回路）を使用して、より高い電流回路（制御回路）のオンとオフを切り替えるだけでなく、リレーを戦略的な場所に配置して、より厚い電流の量とコストを削減できます。大電流回路に必要なゲージワイヤ。

リレーのテスト

III。燃料ポンプリレーの場所

まだ見つけていない場合は、燃料ポンプリレーを見つける必要があります。ボンネットの下のパワーセンター（リレー付きのボックス）の中、またはファイアウォールまたはダッシュボードとサイドキックパネルの下のヒューズボックスに沿って見てください。

これらのボックスの蓋の裏側にあります。それらが収容するリレーとそれぞれの簡単な説明を示すマーキングが見つかる場合があります。一部の車両モデルでは、ダッシュボードの下またはボンネットの下のどこかに燃料ポンプリレーがあります。
必要に応じて、特定の車の車両修理マニュアルを参照してください。ほとんどの自動車部品店では、さまざまな車種やモデルのアフターマーケット修理マニュアルを扱っていますが、オンラインでも購入できます。
リレーを見つけたら、3つの方法でテストできます。最も便利なものを選択してください。

IV。燃料ポンプリレーまたはその他の自動車用リレーをテストする最速の方法

疑わしい燃料ポンプリレー（またはその他の自動車用リレー）をテストする最も簡単な方法は、疑わしいリレーを適切なリレーと交換することです。 。

燃料ポンプリレーと同じ構成（端子の配置と数）を持つ別のリレーが車内にある場合があります。または、親戚や友人の車からリレーを借りることもできます。他のリレーが同じ構成になっていることを確認してください。
疑わしいリレーを取り外し、適切なリレーを取り付けて、エンジンが始動するかどうかを確認します。含まれている場合は、新しいリレーを取り付けます。それ以外の場合、問題は別の場所にあります。

V。特別なリレーテスターの使用

燃料ポンプリレーをテストするもう1つの方法は、リレーテスターを使用することです。最も一般的な車両リレーのトラブルシューティングに役立つテスターと、さまざまな構成のリレーのトラブルシューティングに役立つより洗練されたテスターを見つけることができます。

回路図や配線図が不要なため、トラブルシューティングプロセスがスピードアップします。ツールに付属の説明書に従ってください。

VI。デジタルマルチメーターを使用した燃料ポンプリレーのテスト

ただし、可能性が高いリレーを頻繁にテストすることはないので、おそらくリレーテスターを購入したくないでしょう。同じ目的でデジタルマルチメーターを使用することもできます。ただし、デジタルマルチメーターがない場合は購入してください。

これらは多くの車や家のトラブルシューティングタスクに役立ちます。地元の電気部品店、金物店、デパート、またはオンラインで、便利で高品質で安価なデジタルマルチメータを見つけることができます。

目視検査

• 製造を開始する前にテストし、リレーを引き出し、腐食や過熱の兆候がないか端子とソケットを目視検査します。腐食は適切な電流の流れを妨げ、過熱はリレーまたは接続する回路に問題があることを示します。必要に応じて、回路を確認します。
• 腐食した端子とソケットを電気接点クリーナーで清掃します。

燃料ポンプリレー端子の特定

次に、どのピンまたは端子が制御回路に属し、どのピンまたは端子が負荷または制御（別名電源）回路に属しているかを識別する必要があります。

自動車用リレーでは、制御回路はユーザーまたはコンピューターがアクティブにする回路です。負荷または電源回路は、負荷またはアクセサリがアクティブになる回路です（燃料ポンプ、ラジエーターファン、ヘッドライト、ホーン）。

多くのカーリレーには、ケースに図が刻印されています。それ自体が各ピンまたは端子を番号で識別します。実際のピンまたは端子を見ると、同じ番号が横に印刷されている可能性があります。

メーカー標準制御回路に接続されている端子には85番と86番を使用し、負荷または電源回路の端子には87番と30番を使用します。一部の小さなリレー（マイクロリレー）では、これらの端末の一般的な番号システムは、それぞれ1、3、2、および4の番号を使用します。ただし、構成ごとに異なる場合があります。正しい端子については、自動車修理マニュアルの配線図を使用してリレー自体のマーキングを再確認してください。

それでも、端子を識別するための番号や図のないリレーがあります。端子を識別するために、修理マニュアルの配線図を参照してください。または、リレーのソケットの下側にアクセスできる場合は、ソケットに接続している太い線と細い線を見つけます。太い線は電源回路の端子に接続します。細いワイヤは制御回路の端子に接続します。

一般的なリレー端子の指定

継続性の確認

端子を特定したら、電源回路端子間の導通を確認する必要があります。

• デジタルマルチメータを最も低い範囲に設定します。 eオームスケーリングまたは「連続性」に設定します。
• 次に、一方のリード線を一方の電源回路ピンに接続し、もう一方のリード線をもう一方の電源端子に接続します。メーターは無限（OL、開放負荷）抵抗を読み取る必要があります。または、導通設定を使用している場合は、ビープ音は聞こえないはずです。
• ゼロオームまたは抵抗値が無限大ではなく100分の1または1000分の1で検出された場合、またはビープ音が聞こえた場合。 、リレーの電源ピンが短絡しています。リレーを交換します。

注

多くの場合、燃料ポンプリレーと同様に、電源回路のリレースイッチは、通電されていないときは通常開位置にあります。

別の自動車用リレーをテストするときは、リレーの図、または車の修理マニュアルの配線図を確認してください。一部のリレー電源スイッチは通常は閉じており、通電すると開くはずです。通常、これらの端子には30とマークが付いています。 87a。

これらのタイプのリレーでは、前の手順のように導通をテストするときに、メーターがゼロオームを読み取るか、ビープ音が鳴る必要があります（状態が良好な場合）。

.. ..一部のリレー電源スイッチは通常は閉じており、電源を入れると開く必要があります。 >リレーが正しく機能することの確認

• 次に、バッテリーのプラス（+）端子からジャンパー線（可能であれば、ほとんどの自動車部品店にあります）を接続します。制御回路端子の1つ
• 別のジャンパー線をバッテリーのマイナス（-）端子からリレーの他の制御回路端子に接続します。
• 2番目のジャンパー線をリレーの場合、リレーの電源回路の接点（スイッチ）が閉じるとカチッという音がします。そうでない場合は、リレーのジャンパー線接続を交換します。つまり、万が一の場合に備えて、バッテリーのプラス端子から制御回路の他の端子にジャンパー線を接続し、マイナス端子でも同じようにします。制御回路には重要な極性があります。それでもカチッという音が聞こえない場合は、リレーの制御回路接続に障害があります。ただし、残りのテストを続行して、「リレーに問題があることを確認します。
• ジャンパー線を接続したままにして、以前と同じように電源端子間の導通を確認します。今回はメーター0オームまたはゼロに近い値（100分の1または1000分の1）を読み取るか、ビープ音を鳴らして、両方の端子間に導通があることを示します。その場合、リレーは正常に機能します（リレースイッチが通常閉位置にある場合、今度はメーターが無限の抵抗を読み取るか、ビープ音が鳴らないことを覚えておいてください）。
• 代わりに、メーターが無限を読み取る場合抵抗があるか、ビープ音が聞こえない場合は、リレーを交換してください。
• ただし、テストでリレーの状態が良好であることが判明した場合は、不良ワイヤ、腐食した端子、腐食した接続、切断されたワイヤ（オープン）、または制御回路と電源回路の周りの短絡。これらの条件のいずれかにより、回路のいずれかが故障します。

燃料ポンプリレーのテスト方法がわかれば、他の自動車用リレーを問題なくテストできます。

3、5、または6端子のリレーがあります。オン3つの端子リレー、ケース自体がアース接続として機能する場合があります。

5つまたは6つの端子を持つ他のリレーは複数の電源回路を制御し、一部の内部スイッチは通常開いており、他のスイッチは通常閉じています。

リレー自体の図または車両修理マニュアルに記載されている配線図を分析して、必要に応じてこれらの接続、回路、スイッチの位置を特定し、上記のようにテストを続行します。

この記事は正確であり、著者の知る限り真実です。コンテンツは情報提供または娯楽目的のみであり、個人的な助言や専門家のアドバイスに代わるものではありません。ビジネス、財務、法律、または技術的な問題で。

質問&回答

質問：私のリレーは良好ですが、車はまだ勝ちました「始動しないので、燃料ポンプリレーを取り出し、ボビーピンを回路に突き刺して始動しました。なぜですか？

回答：電圧がリレーを通過している場合は、電圧が燃料ポンプに到達しているかどうかを確認してください。問題はその端にある可能性があります。

質問：イグニッションをオンにすると、燃料が作動しません。問題は何でしょうか？

回答：エンジンがクランキングした場合ただし、「燃料ポンプのチェックは開始されません。通常、キーをオンにして燃料ラインを加圧すると聞こえます。ポンプをチェックしない場合。

質問：燃料ポンプリレーとは何ですか。マルチメーターでお読みください？

回答：セクションVIの説明に従って導通を確認してください。ポンプの運転中にリレーをテストする場合は、車両修理マニュアルで配線と仕様を確認してください。

2018年8月30日の質問：

こんにちは、私は中古のエンジンを購入し、古い古いエンジンを交換しました。取り付け後、MAFセンサー端子を差し込むと車が死んでしまいます。

エンジンの故障ですか？