世界で最も有名な航空機の1つである、統合PBYカタリナは、米国海軍だけでなく、オーストラリアの英国の空軍でも使用されました。 、ニュージーランド、カナダ、オランダ、ソビエト連邦。 PBYは、第二次世界大戦のほぼすべての主要な作戦に関与し、大西洋でのUボートの脅威を打ち負かすことに大きく貢献しました。

1933年10月の海軍からの単葉哨戒機の命令に応えて、ConsolidatedAircraftのIsaacLaddonは、外部支柱の必要性を減らすために内部ブレースを組み込んだパラソルに取り付けられた翼や、飛行中の翼端になるように上に折りたたまれた格納式の安定化フロートなど、多くのユニークな機能を備えたオールメタルモデル28を設計しました。

全体的な効果は、以前の飛行艇の設計よりもはるかに優れた空力的にクリーンな航空機でした。それぞれ825馬力の2つのプラット&ホイットニーR-1830-58エンジンを搭載し、7〜10人の乗組員を擁する航空機は、3つの0.30インチで武装していました。機関銃、そして2,000ポンドの爆弾を運ぶことができます。 XP3Y-1に指定され、航空機は1935年3月15日に初飛行を行いました。初期の試験は大成功を収め、海軍は1935年6月に60機を発注しました。かなりの爆弾を搭載できるため、航空機はパトロール爆撃機に再指定されました。 。より強力なR-1830-64エンジンを搭載し、フィンとラダーに変更を加えたXPBY-1は、1936年10月にパトロール戦隊（VP）11Fに納入されました。

改良されたPBY-2、PBY- 3モデルとPBY-4モデルは、1936年から1939年の間に登場し、それぞれに更新されたR-1830エンジンとその他のマイナーな変更が組み込まれています。 PBY-5は、西大西洋の中立パトロールに参加するのにちょうど間に合うように、1940年9月に導入されました。 1941年の終わりまでに、海軍はPBY-5を運用する16の戦隊を持っていました。同時に、コンソリデーテッドは水陸両用のPBY-5Aを発表しました。それまでに、イギリス空軍に由来するカタリナという名前が採用されました。

航空機の製造は、バッファロー、サンディエゴ、ニューオーリンズで行われました。カナダのボーイングは362のPBYを製造し、カナダのビッカースはさらに240のカタリナと同様のカンソを製造しました。後者はRAF、RCAF、RAAF、およびRNZAFでのサービスを目的としています。ニューオーリンズの工場は、海軍に航空機を提供することに加えて、USAAFに75機、ロシアに48機を提供しました。沿岸警備隊のサービスは1940年に開始されました。

レーダーと磁気異常検出（MAD）機器を備えた後のモデルは、大西洋、地中海、太平洋で運用されました。カタリナはUボートの運航を妨害することに大きく貢献しただけでなく、長距離偵察（PBYはミッドウェーに日本艦隊を配置）、夜間の対船（黒猫）、海上救助（ダンボ）にも理想的でした。由緒あるカタリナは、戦争のすべての劇場で奉仕しました。合計で3,276個のPBYが作成されました。

仕様