車のトランスミッションは、エンジン以外のドライブトレインの最も重要な部分です。エンジンには簡単な仕事があります。車両を必要な場所と時間に移動するのに十分なパワーを作成します。トランスミッションは、エンジン出力を適切な速度で車両のホイールに伝達する役割を果たします。車のエンジンは、アイドル状態（500〜1000 RPM）と赤い線（3000〜8000 RPM）の間の、非常に特定の範囲のRPMで動作するように設計されています。赤い線はタコメーターの領域で、エンジン速度を読み取るゲージです。通常、メーカーによって赤色で表示され、モーターがその速度で動作するのは悪いことを示しています。ただし、車両は、駐車場を這うことから高速道路をクルージングすることまで、さまざまな速度で動作するように設計されており、もちろん制限速度を下回っています。

エンジンを適切な動作範囲に保ちながら、エンジンを適切な動作範囲に保つという目標を達成します。車両をさまざまな速度で移動できるようにすることは複雑な作業ですが、これを実現する方法はたくさんあります。さまざまな機器でさまざまな種類のトランスミッションが使用されていますが、自動車では、これまでModel-Tから使用されてきたトランスミッションには、マニュアルまたは標準トランスミッション、オートマチックトランスミッション、無段変速機（CVT）の3種類があります。 ）。

どのトランスミッションがありますか？

マニュアルトランスミッション：マニュアルトランスミッションは、標準トランスミッションまたはスティックシフトとも呼ばれ、簡単に識別できます。マニュアルトランスミッションを搭載した車両には、オートマチックおよび無段変速機にはないいくつかの追加のコントロールがあります。マニュアルトランスミッションは、ドライバーが車両が使用しているギアを手動で選択する必要があるため、まさにそれと呼ばれます。どのギアを使用しているかは、車速と希望のエンジン速度の関数であるため、ドライバーは比較的熟練しており、エンジンと車両を適切に操作するための知識を持っている必要があります。マニュアルトランスミッションを搭載した車両には、ギアセレクターレバー（スティックシフトの「スティック」部分）があり、通常は前部座席の間にあり、ドライバーが簡単にアクセスできます。一部の古い車両では、このシフトレベルがステアリングに配置されていましたマニュアルトランスミッションでは、ギアセレクターレバーがギアに入ると、エンジン、トランスミッション、タイヤがその特定のギア比で一緒にロックされます。比を変更するために、クラッチまたは切断が間に追加されますエンジンとトランスミッション。クラッチは通常、ブレーキペダルのほかにフットペダルで操作されます。

自動変速機：自動変速機は、運転条件に応じて、車両が自動的に使用するギア比とギアの変更も自動的に行う必要があります。オートトランスミッションは、車速、エンジン速度、スロットル位置に基づいて、どのギアを使用するかを選択します。古いオートトランスミッションは、新しいオートマチックトランスミッションはセンサーと電子機器を介してコンピューター制御されていますが、油圧制御と圧力。オートマチックトランスミッションは、シフトする必要がないため、運転中に識別できますが、検査時に、シート間またはステアリングコラムの近くにあるギアセレクターレバーを探すことで識別できます。自動変速機を搭載した車両では、ギアセレクターレバーに「パーク」、「ニュートラル」、「ドライブ」のオプションがあり、「L」や「OD」などのオプションがいくつかある可能性があります。

無段変速機：無段変速機またはCVTは長年使用されてきましたが、最近まで自動車やトラックではあまり人気がなく、スクーターやオフロード車両などの小型自動車で主に使用されていました。ガス価格が上昇し、経済性が向上したため車は法律や人々から要求されており、CVTはより良い選択肢になっています。ほぼ無限のギア比を持つ能力と、エンジンを最も効率的なポイントで作動させる能力は、ガスを節約し、全体的な効率を高めるのに役立ちます。あなたの車がCVTを持っているかどうかを見つけることはシフトレバーを見ただけでは難しいかもしれません、そしてペダルの配置は自動変速機と同じかもしれません。探すべきいくつかの鍵は運転中のシフトポイントの欠如とトランスミッションのタイプですあなたの車に推奨される液体に。車両のCVTトランスミッションを識別する最良の方法は、トヨタのSynergy Drive、HondaのMulti Matic、NissanのXtronicなど、CVTトランスミッションを示すメーカーのロゴを探すことです。

特定のメーカーまたはトランスミッションのモデルである場合、情報を見つける最良の方法は、ハウジングのどこかに鋳造番号を探すことです。これはあなたの車の下を這う必要があります、しかしそれはあなた自身の車で働くことの楽しみの一部です！車両がブロックされたホイールでしっかりと支えられていることを確認し、懐中電灯をつかみます。見つけるのが最も簡単なのはベルハウジングです。それはあなたのトランスミッションをエンジンに接続する部分であり、大きくて丸いはずです。ベルハウジングから、ドライブシャフトまたはアクスルがトランスミッションから出る場所に向かって後ろを見てください。通常、一方の端に向かって、多くの場合、側面に、金属にエンボス加工または刻印された数字や文字がいくつかあります。これらの数字を書き留めてから、洗い流してコンピューターに向かいます。グーグルはそれらの数字を検索し、何が出てくるかを見始めるのに最適な場所です。これらの番号は通常、車両内の特定のトランスミッションのIDにつながり、「どのトランスミッションがありますか？」という質問に答えます。

どのタイプのトランスミッションを使用していても、何らかの操作が必要です。シリアル番号の確認中に液体が漏れていることに気付いた場合は、すぐにBlueDevil Transmission Sealerをトランスミッションに追加して、漏れを完全に止め、コストのかかる故障からトランスミッションを保護します。

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