質問：先週末、カブスの試合を離れるときにパンクしたタイヤを手に入れました。タイヤの修理費用は40ドルです。なんでそんなに？以前は10ドルの費用がかかっていたタイヤにパッチを当てていませんでしたか？—イリノイ州リバティビルでパンクしました

回答：そうですね、時代は変わりました。タイヤにパッチを当てるのが迅速で簡単な修理作業だった時代は終わりました。

今日の安全上の理由から、ゴム製造業者協会とタイヤメーカーはプラグパッチ修理を必要としています。最初に、ゴム製のステム（別名プラグ）を適用してパンクを埋め、次にパッチを適用してインナーライナーをシールする必要があります。プラグ自体は受け入れられず、安全な修理でもありません。

この方法でタイヤを適切かつ安全に修理すると、内側と外側の両方のパンクが密閉されます。しかし、それはまた、損傷した領域にアクセスするためにリムからタイヤを取り外す必要があることも意味します。ご想像のとおり、これには以前よりもはるかに多くのステップと時間がかかります。 （就寝前に技術的な知識が必要な場合は、こちらでゴム製造業者協会のパンク修理手順を確認できます。）

今日タイヤを修理するには、次のことを行う必要があります。

1. タイヤマシンを使用してタイヤをホイールから取り外します。
2. パンクの周囲を清掃して準備します。
3. タイヤプラグを内側から取り付けます。
4. 新しいタイヤを購入するときと同じように、タイヤをホイールに取り付け直します。
5. タイヤの&ホイールのバランスを取り直します。また、新しいタイヤを購入したときに行ったことです。

つまり、以前は10分間のパンク作業でしたが、現在は少なくとも30分かかる複数のステップからなるプロセスになっています。また、合金ホイールを使用している場合、自動車修理またはタイヤショップには、ホイールに損傷を与えない特別なタイヤ取り付けおよびバランス調整装置が必要です。これら2つの機器の価格は約25,000ドルです。

40ドルはタイヤの修理には多額に思えるかもしれませんが、それは上記のすべての結果です。これが、何年も前よりも今日のコストが高い理由を理解するのに役立つことを願っています。良いニュースは、タイヤを節約できたことです。私たちのクライアントは最近、タイヤに釘を打ち、全輪駆動車を持っているため、4本すべてのタイヤを交換する必要がありました。しかし、それはまた別のブログ投稿です。

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