初期のバージョンのファットタイヤバイクは、おそらく限られた期間で製造されていましたが1900年代初頭のように、最初の最新バージョンは1980年代まで開発されませんでした。初期の例は、1980年にフランスのサイクリストJean Naudが砂漠旅行用に設計した、ファットタイヤを備えたカスタムの3輪インラインロングテールスタイルの自転車です。彼はニジェールのジンデルからアルジェリアのタマンラセットまで自転車に乗り、その後1986年にミシュランのファットタイヤプロトタイプを使用してサハラを横断して同様の自転車に乗りました。

1980年代後半、アラスカのフレームビルダーはカスタムの実験を開始しました雪上でタイヤの大きな接地面を実現するように設計されたコンポーネントと構成。アンカレッジにIcycleBicyclesを置いているSteveBakerは、2つのリムと3つのリムを溶接し、2つまたは3つのタイヤを一緒に収容できるいくつかの特別なフレームとフォークを構築していました。 1989年、ダンブル、マークフリース、ロジャーカウルズ、レマッツがイディタロッドトレイルの1,000マイル（1,600 km）の長さに乗りました。

同時に、ニューメキシコ州でレイモリーナはレモリノ3.1を（79 mm）リム、3.5インチ（89 mm）タイヤ、およびそれらに適合するフレーム。彼は、メキシコと南西部のアロヨスと砂丘の柔らかい砂浜でのガイド付きツアービジネス用の自転車を望んでいました。アラスカ州パーマーのWildfireDesignsBicyclesの所有者であるMarkGronewaldは、1999年にラスベガスで開催されたInterbikeコンベンションでモリーナに会い、デモの日にモリーナのプロトタイプの1つに乗りました。 Molinaのリムとタイヤを使用して、いくつかの自転車を設計および製造します。その後、GronewaldとEvingsonは、2000年に独自のファットタイヤバイクの生産を開始しました。リムとタイヤはアラスカに輸入され、WildfireとEvingsonは、Remolino 80 mm（3.1インチ）を中心に構築された小型の手作り生産ランとカスタムオーダーのフレームの製造を開始しました。リムと3.5インチ（89 mm）タイヤ。 Gronewaldは2001年に「ファットバイク」の商標を作り、それを彼のバイクのモデル名として使用しました。 Gronewaldは当初、Palmer Machineryと溶接作業を行い、後にオレゴン州アッシュランドのDeSalvoCylesにあるMikeDeSalvoにフレーム構築を委託しました。 Gronewaldは、2011年までオリジナルのファットバイクを販売し続けました。Gronewaldのデザインは、当時利用可能な標準のハブとボトムブラケットを使用していたため、フルレンジのギアリングを可能にするように構築された18 mm（0.71インチ）のオフセットホイールとフレームを特徴としていました。

ワイルドファイアとエヴィングソンのバイクは、2000年から始まるイディタロッドトレイルレースで使用されました。また、その年、コロラドのマイクキュリアックは、レモリノリムとSurly Bikesは2005年にPugsleyフレームをリリースし、2006年にLarge Marge 65 mm（2.6インチ）リムとEndomorph 3.8インチ（97 mm）タイヤの生産を開始しました。Pugsleyフレーム、リム、タイヤの製品により、ファットバイクはパグスリーバイクは、オフセットホイールとフレームビルドも備えていました。

ファットバイクの他の初期バージョンは、フェアバンクスの全天候型スポーツのサイモンラコワーによって作成されたスノーキャットリムを備えた通常のマウンテンバイクでした。 、アラスカe1990年代初頭。または、溶接またはピン留めされた2つまたは3つの標準リムに複数のタイヤが装着されている場合。 Rakowerは、1987年に始まったIditabike（後のIditaSport）レースの技術サポートの側面に関与しました。2002年以降、レースはIditarod Trail Invitational（ITI）という名前で同じトレイルで継続されました。 Rakowerは、2つのリムを溶接し、スノーキャットリムと呼ばれる中央の尾根を44 mm（1.7インチ）で切断することにより、参加者のために非常に幅の広いリムを手作りし始めました。 S. Rakowerは、1991年から1999年にかけてこれらのリムを製造しました。イディタロッドトレイルの多くのライダーは、スノーキャットリム付きのGeaxタイヤを使用していました。愛好家は、タイヤのサイズを最大化し、シートステーとチェーンステーの間の利用可能なすべてのスペースを利用するために、タイヤの死骸を一緒に切断して縫い合わせました。このタイヤとリムの組み合わせにより、自転車のフットプリントが最大化され、冬のトレイルでの浮選が増加します。その後すぐに、Rakowerは44 mm（1.7インチ）のリムをゼロから設計して製造することにしました。SnowCatsは冬のサイクリングに革命をもたらしました。ほぼすべての市販のマウンテンバイクに装着できます。

コロラドのマイクキュリアックは、2000年のノームレースでイディタロッドトレイルの記録を樹立しました。