馬力を上げるための自動車性能部品—およびアップグレードを自分で処理する方法。

最大の結果を達成し、馬力を上げるにはあなたのボルトオンパフォーマンスパーツ、それらは一緒に働く必要があります。車両に最適な部品の組み合わせについて専門家のアドバイスを得ることが推奨されます。一度に1つの変更を行う場合は、取り付け順序を確認することをお勧めします。

一部のボルトオンエンジン変更は、加速を改善し、通過を速くし、牽引能力を高めるために、より多くの馬力とトルクを得る方法の鍵となる可能性があります。馬力を上げてエンジンの可能性を最大限に引き出し、効率を向上させる方法を学ぶことで、通常の運転条件下での燃費を向上させることもできます。少額の投資と少額の労力で、エンジンの馬力を大幅に向上させることができます。

馬力を高めるための一般的なゲームプラン：

1。パフォーマンスエアフィルターに切り替える：馬力と効率を向上させるには、エンジンに出入りする空気と燃料を増やす必要があります。パフォーマンスエアフィルターに切り替えると、より多くの空気がエンジンに自由に流れるようになります。

2。冷気取り入れシステムを追加する：冷気取り入れシステムは、より冷たい外気をエンジンに送ります。 （冷たい空気は密度が高く、より強力になります。）

3。パフォーマンスヘッダーとキャットバックエキゾーストシステムの追加：エンジンからより多くの空気を排出するために、パフォーマンスエキゾーストヘッダーと組み合わせた高性能のキャットバックエキゾーストシステムは、排気の背圧を下げることでパワーを追加します。ヘッダーを取り付ける場合、これはかなり大きな仕事になる可能性があることに注意してください。多くの部品を取り外し、エンジンを部分的に引っ張る必要があります。

4。電子点火キットへのアップグレード：アフターマーケット点火システムはより熱い火花を与えます。電子点火キットは、実際には古い車両のブレーカーポイントを排除します。ディストリビューターのない車両の場合、より高温のコイルオンパック点火が利用可能です。

5。燃料供給を変更します。燃料噴射式車両では、燃料供給の分野でできることは多くありません。キャブレターを使用する古い乗り物の場合、アフターマーケットキャブレターに切り替えるとパフォーマンスに大きな違いが生じる可能性があります。フェノールライザーも検討することをお勧めします。 、これはキャブレターをインテークマニホールドの約1インチ上に配置します。ライザーまたは高層コンペティションマニホールドの全体的なアイデアは、燃料と空気の混合物を通してより多くの速度を生成することと、キャブレターをエンジンの熱から遠ざけることです。冷たい空気を燃料と混ぜ合わせます。

6.ディストリビューターをカーブさせます。機械式アドバンスディストリビューターを備えた古い車両では、「ディストリビューターをカーブさせる」には、軽いスプリングを取り付け、タイミングをリセットして、ディストリビューターがスパークを低く進めるようにします。 RPMの範囲。これはトリッキーな手順であり、多くの試行錯誤と、適切なタイミングライトと適切なツールが必要になる場合があります。

7.コンピューター制御システムの微調整と再プログラム：コンピューター制御の車両edエンジン、ハンドヘルドリプログラマーは、タイミングを進め、燃料供給を最適化し、オートマチックトランスミッションのシフトポイントを変更します。このルートを使用する場合は、必ず「手紙の指示に従ってください。エンジン性能パラメータの大幅な変更はかなり難しい場合があります。

8。アンダードライブプーリーを取り付けます。アクセサリー用のアンダードライブプーリーは、寄生抵抗を減らすことができます。エンジンをかけ、さらに数馬力を解放します。

車の性能をさらに向上させる

加速がゲームの場合は、ボルトオンの亜酸化窒素システムを検討してください（彼らは「あなたが住んでいる場所ではストリートリーガルです）。これらのシステムは、50〜500hpのいくつかのパフォーマンスレベルで利用できます。 150hpのシステムは500ドルかかるので、低コストで大きなキックを得ることができます。ただし、亜硝酸システムには注意してください。パワーが大きすぎると、エンジンのボトムエンドパーツが破損する可能性があります！

娯楽価値のためだけにパワーを上げたい場合は、ターボまたはスーパーチャージャーを備えた小型エンジンを検討してください。さまざまなスタイルがありますが、遠心ボルトオンは取り付けが最も簡単なものの1つです。これらのパワーオンデマンドシステムは完璧な妥協点です。必要なときに電力を供給し、不要なときに燃料効率を高めます。このルートを使用すると、エンジンの馬力が50％以上増加する可能性があります。インストールすると、5,000ドルから7,500ドルの支払いが期待できます。ダッジカミンズまたはフォードパワーストロークディーゼルのターボチャージャーは、一部のエンジンにうまく適合しています。ただし、ターボは非常に高温になり、潤滑と冷却のために大量のオイルを必要とすることに注意してください。十分な石油供給がない状態でセットアップされたターボはすぐに故障します。

パワー対重量

もちろん、パフォーマンスもパワー対重量に要約されます。Aターボチャージャー付きの4気筒スポーツコンパクトは、ほとんどの中型V8の周りを一周しますが、ターボディーゼルピックアップは、同じサイズのほとんどのガスエンジンを引き抜き、燃費はほぼ2倍になります。スケールの反対側では、ターボチャージャー/インタークーラー2.0L三菱は巨大なエンジン馬力を生み出します。 2.0Lエンジンは小さなランサーをロケットで飛ばすかもしれませんが、SUVにはあまり動力を与えません。

トルク対馬力

トルク対を理解することも重要です 。馬力。 自動車メーカーはエンジン馬力の数値を自慢していますが、エンジントルクはあなたの車を加速させるものです。 エンジンのトルク曲線を車両に適切に一致させることは非常に重要です。 排気量に代わるものはないという古いことわざがあります。

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