ドイツ車とヨーロッパ車のブレーキには複数の部品が含まれます。代わりに、通常、大部分を受け取る2つの主要な要素があります。あなたの車の寿命にわたる摩耗。これらの2つの部分は、ブレーキローターとブレーキパッドです。

ブレーキローターとブレーキパッドは連携して、ブレーキペダルを踏んだときにも考えられない本質的な機能を実行します。

ブレーキローターとブレーキパッド

ブレーキローターとパッドの両方が連動していても、両方の部品が車両の停止と減速において異なる役割を果たします。

ブレーキローター

ブレーキディスクと呼ばれることもあるブレーキローターは、車両の各ホイールに取り付けられており、ホイールの回転を停止するためにブレーキパッドが固定されるディスクです。ブレーキローターは、運転する車のタイプによって異なります。

ブレーキパッド

ブレーキパッドは、ブレーキペダルを踏むと、ブレーキローターを固定する自動車部品です。圧力と摩擦を加えるため。この圧力と摩擦により、ホイールが回転しなくなり、車両が停止します。ローターと同様に、ブレーキパッドはヨーロッパの車両のメーカーとモデルに固有です。

すべての車両にブレーキパッドとローターの整備が必要ですが、運転習慣が部品の寿命に影響します。

ローターとパッドはパッケージ取引ですか？

メンテナンスに関しては、整備士がブレーキパッドとブレーキローターの両方を使用することを推奨しているように思われるかもしれません。交換済み。しかし、これは正常ですか？ブレーキパッドとローターを整備する最良の方法は何ですか？

多くの専門家や整備士は、ブレーキシステムの両方の要素を同時に交換することを推奨しますが、所有者がただ交換できる場合もあります。ローターの摩耗が少ない場合は、ローターなしのブレーキパッド。

メンテナンス効率に加えて、ブレーキパッドとローターの両方を交換すると、車両のブレーキシステムの性能と寿命を延ばすことができます。ブレーキローターは、ブレーキパッドの性能と摩耗に影響を与えます。ブレーキパッドを交換しただけで、既存のローターを維持していた一部の車両所有者は、その後ブレーキパッドの摩耗が不均一になり、パッドとローターを時期尚早に交換する必要がありました。整備士が既存のブレーキローターを使用することを推奨している場合は、不均一な摩耗を避けるために、各ブレーキローターの均一性を確認することをお勧めします。

これは、ブレーキがローターは将来、ブレーキパッドを交換する前に交換する必要があります。これは、店内での時間が長くなることを意味するため、余分なコストや日常業務から離れる時間を避けるために、すべての部品を同時に交換する方が経済的で効率的な場合があります。

最善のアドバイスはアドバイスです。あなたが信頼する経験豊富な自動車整備士から得たもの。整備士との関係を開始すると、整備士はあなたの車両を具体的に見て、あなたの最大の関心を念頭に置いてメンテナンスのための最良の推奨事項を提供できるようになります。

定期的なブレーキサービス

ブレーキペダルとアクセルペダルの両方の背後にある機能は、運転している間はいつでも使用されます。つまり、ブレーキは定期的に整備する必要があります。ブレーキシステムの全体的な性能は圧力と摩擦に基づいているため、この深刻で定期的な摩耗により、定期的にブレーキシステムを交換する必要があります。

運転習慣と運転の種類によって異なります。 （都市対高速道路）の場合、ブレーキパッドは通常、約50,000マイル後、さらには25,000マイル後などに交換する必要があります。ブレーキサービスの頻度は、ユーザーマニュアルに概説されている、または信頼できる自動車整備士によって決定された車の特定のニーズなど、さまざまな要因によって異なります。

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