原子爆弾を投下した後のエノラゲイに何が起こったのか
1945年8月6日、エノラゲイが広島に原子爆弾を投下した後、「都市が死に、70,000人がその住民。」 B-29爆撃機は空中に浮かんでいて、恐ろしいキノコ雲の上に浮かんでいました。
この「恐ろしい瞬間」は、TIMEがかつて言ったように、第二次世界大戦の終結を早め、核時代を開始し、 70年以上続いた核兵器の使用決定に関する倫理的議論—そしてそれは飛行機自体についての質問にまで及んだ。
エノラゲイはB-29スーパーフォートレスであり、ポールティベッツを操縦している彼の母親にちなんで名付けられ、必需品以外のすべてが取り除かれ、そのメーカーの通常の飛行機よりも数千ポンド軽くなりました。 1945年に、それは重要な任務を与えられました。 「それは他の任務とまったく同じでした。本を読んでいる人もいれば、昼寝をしている人もいます。爆弾が飛行機を離れたとき、10,000ポンドを解放したため、飛行機はジャンプしました。」飛行機のナビゲーターであるセオドア・ヴァン・カークは後で思い出しました。すぐに飛行機を180°回転させた。私たちはターンで2,000フィートを失い、できるだけ早く逃げました。それからそれは爆発した。飛行機の中で見たのは明るい閃光だけでした。その後まもなく、最初の衝撃波が私たちを襲い、飛行機はひっくり返りました。」
飛行機はテニアン島に戻り、そこから飛行機が飛びました。来た。数日後の8月9日、米国は別の原子爆弾を、今回は長崎に投下した。長崎に爆弾を投下しなかったものの、エノラ・ゲイは日本への2回目の攻撃に至るまでの気象データを取得するために飛行しました。
戦後、飛行機は飛行しました。あと数回。第二次世界大戦の余波で、陸軍空軍は太平洋での原子実験プログラム中にエノラゲイを飛ばしました。その後、アリゾナの飛行場に保管されるために配達された後、イリノイ州に飛ばされ、1949年7月にスミソニアンに移送されました。しかし、博物館の管理下でも、エノラゲイはテキサスの空軍基地に留まりました。
1953年に最後の飛行を行い、12月2日にメリーランド州のアンドリュース空軍基地に到着しました。スミソニアンが語るように、それは1960年8月までそこにとどまり、保護主義者が歴史的遺物の崩壊がもっと長く外にとどまると戻ってこないのではないかと心配するようになりました。スミソニアンのスタッフが飛行機を細かく分解して内部に移動しました。
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日本の原爆投下50周年が近づく頃には、スミソニアン博物館はスミソニアン博物館の国立航空宇宙博物館で展示するために飛行機を復元するのにすでに10年近く費やしました。しかし、展示の600ページ近くの提案が空軍のベテランによって見られたとき、記念日は飛行機をめぐる新たな論争を開始しました。 1994年にTIMEが説明したように:
最終的には、退役軍人、議会、他のものは展示会に大きな変化をもたらしました。「退役軍人グループと議会のメンバーが批判した戦後の核レースに関する長いセクションはもう含まれません。批評家は、議論は展示に属しておらず、日本への原爆投下が人類の歴史の暗い章を始めたという政治的にロードされたメッセージの一部であると述べた」とニューヨークタイムズは報じた。そのバージョンの展示会は1995年に開かれ、飛行機の半分以上が展示されていましたが、修復はまだ完了していませんでした。
しかし、展示会は証明されました人気。エアフォースマガジンのコレルの報告によると、1998年に閉館したとき、約400万人が訪れました。これまでに航空宇宙博物館の特別展を訪れたのはこれまでで最も多かったです。
バージニア州シャンティリーにある航空宇宙博物館の場所で飛行機全体が展示されるまでには2003年までかかりました。その開口部は再び抗議を引き起こしましたが、それでもそこで見ることができます。
表示されている限り、それが提起する質問は続く可能性があります—結局のところ、彼らは最初に一般的な名前になって以来、エノラゲイと一緒にいました。
機内でさえ、飛行機を飛ばした男性は同じくらい知っていました。ヴァンナビゲーターのカークは、後に乗組員をh 「この戦争は終わった」とすぐに思いました。副操縦士のロバートA.ルイスは、ミッションの個人的なログを保持しました。これは、後で公開されたときに、他に何を考えているかを示しました。 「私は正直にこれを説明する言葉を模索しているような気がします」と彼はキノコ雲が上がった後の瞬間について書いた、「または私は私の神に私たちが何をしたかを言うかもしれない」
SanyaMansoorに手紙を書く[email protected]で。