自動車業界のスポーツカーセグメントで最も人気のあるモデルの2つは、スバルBRZとトヨタ86です。これらのモデルの両方が同じレベルの人気を維持しているという事実は当然のことです。すべて同じ車両フォーマットに基づいています。

スバルとトヨタのコラボレーションにより、Scion FR-S車両フォーマットがスバルにもたらされ、スバルはスバルBRZを大量生産しました。 、トヨタはFR-Sを採用し、トヨタ86に改造しました。

したがって、これら2台の車をまったく同じものとして却下したくなるかもしれませんが、両方のモデルを注意深く調べると、 2つの間のいくつかの小さいが重要な違いを発見します。

スバルBRZの詳細：2017スバルBRZの概要

グリルデザイン

スバルBRZとトヨタ86の最も顕著な違いは、両方の車両のフロントグリルのデザインです。 BRZと86を正面から見ると、これら2台の車両が完全に無関係であると考える見物人がどれだけいるかは理解できます。

スバルBRZは、スポーツクーペ車両用のより繊細で伝統的なフロントグリルデザインを採用しています。 。スリムなヘッドライトと幅広のグリルガードを備えたBRZの美学は、マツダMX-5ミアータのようなものを彷彿とさせます。

一方、トヨタ86は、周囲のギザギザの折り目で強調された、はるかにアグレッシブな外観のグリルを備えています。グリルの開口部。このダイナミックな出発は、BRZのいとことFR-Sの前身の両方とは異なりますが、一部のスポーツカー愛好家にとっては少し異例すぎるかもしれません。

価格

で買い物をするとき一流のスポーツカーセグメント、すべてのペニーは合計することができます。そのため、スバルBRZのベースモデルはトヨタ86のベースモデルよりもわずかに安価であることに注意することが重要です。

BRZは25,495ドルの値札で始まり、さらに820ドルの目的地料金のうち、BRZは26,315ドルの提示価格で最高になります。ベースのトヨタ86は26,255ドルを要求し、モデルは895ドルの目的地料金の後に27,150ドルの合計価格に達します。

燃料効率

実は、スバルBRZとトヨタ86の燃費評価はほぼ同じです。それでも、ほぼ等しいことは等しいことと同じではありません。

BRZの燃費は21 / 29MPGであるため、マニュアルトランスミッションでは、高速道路MPGに関しては86よりもわずかに優れています。シティ/ハイウェイ、86の燃費は21 / 28MPGシティ/ハイウェイです。 BRZのその利点はオートマチックトランスミッションにも引き継がれ、スバルは24/33 MPGシティ/ハイウェイのスコアを獲得し、86は24 / 32MPGシティ/ハイウェイの評価をわずかに下回っています。

より高いトリムレベル

スバルBRZとトヨタ86にはそれぞれ1つの追加トリムレベルがありますが、BRZには限定版の「シリーズ。イエロー」モデルもラインナップされています。スバルBRZ限定トリムは基本価格は27,645ドル、希望価格は目的地料金後の合計28,465ドルです。

Toyota 86 860 Special Editionモデルの基本価格は29,155ドルに設定されており、目的地料金後の合計価格は30,050ドルです。どちらのアッパートリムモデルも、それぞれのベースモデルには見られない同様の機能セットを追加します。

標準機能

BRZと86のベースモデルの残りの違いには、いくつかの標準機能が含まれます。たとえば、スバルBRZには標準のwiが付属しています。リアスポイラー、トヨタ86はすべてのモデルに音声起動コントロールをパッケージ化しています。

トヨタ86の詳細：2017トヨタ86の概要

結論

スバルBRZとトヨタ86は同じフレームから作られ、同じ寸法を持っているかもしれませんが、それはそれらが完全に同じであるという意味ではありません。ポンプでそして彼らの最初の購入の間にお金を節約したい倹約的なドライバーにとって、スバルBRZはより良い価値です。それでも、トヨタだけが提供できる独自のデザイン美学と信頼性を備えたスポーツ車両を探しているなら、トヨタ86が最適です。

どのモデルを選択するかに関係なく、そもそもScionFR-Sを大ヒットさせたのと同じレベルのパフォーマンスとスタイリングを見つけることができます。

Zachary Berryは現在、オハイオ州デイトンに住んでいます。しかし、彼はオクラホマシティで生まれ、アルバカーキとオーランドにも住んでいたので、場所から場所への旅行を楽しんでいます（これは軍のガキの生活です）。Zacharyは、オハイオ大学を卒業し、戦略的コミュニケーションを専攻しました。これは、広告と広報のための派手な話です。 低いインターンとしてニュースホイールでのキャリアを開始し、彼はトップに登ることができ、最終的には左側の最後のキュービクル内で自分の場所を主張しました。 ザカリーが行った他の仕事には、ディズニーのアニマルキングダムでサファリトラックを運転することが含まれます。 ザカリーは、砥石に鼻を向けていないときは、映画やテレビを見たり批評したりするのを楽しんでいます。 Zacharyの記事をもっと見る。