高校の語学クラス、オンラインコース、外国語イマージョンプログラムでは、「ズボンを渡す」と言う方法を学ぶことができます。イタリア語ですが、どれもあなたに1つの重要な言語を教えることはできません：車。

いつでも、あなたの車はあなたに話しかけることを決定するかもしれません、そしてそれらの古いクライスラーニューヨーカーの方法ではありません80年代。あなたの車は、笛を吹いたり、叫んだり、ゴロゴロしたり、うめいたりするかもしれません。あるいは、パフォーマティブなシミーでシャレードのゲームに参加することを決定するかもしれません。 br>

いいえ。 1：車速とともにテンポが上がる叩き音

タイヤが死んでいく音です。そのスラップ-スラップ-スラップ-スラップ音は、タイヤのカーカスから分離するトレッドです。トレッドがタイヤを離れると、巨大な鋼で補強されたウィードイーターに変わる可能性があります。これは、タイヤを離れるときに車両のボディワークに甚大な損傷を与える可能性があるため、聞こえたら運転を停止します。スペアタイヤが車にある場合は、今がそれを使用するときです。

No. 2：パンケーキシロップの香り

エンジンベイからの甘い香りは、おそらく車両の冷却システムに問題があることを意味します。ほとんどの自動車の不凍液または冷却液のにおいと（言われている）甘い味は、そのエチレングリコールに由来します。漏れの原因は、古い、ひびが入った、または破裂したラジエーターホースから、最後の脚のウォーターポンプまでです。

この臭いを無視すると、エンジンが過熱しているために何マイルも立ち往生する可能性があります。車の下に緑、オレンジ、または黄色の水たまりが見つかった場合、問題は他の見方を超えています。が熱くなり、エンジンベイから蒸気が出ているので、すぐに駐車してください。そうしないと、エンジンに深刻な損傷を与える危険があります。

No. 3：駐車スペースの水たまり

車の下の水たまりは、「今日は本当に湿気が多い」から「オイルドレンプラグをクロススレッドして、私は血を流して死ぬ」まで、あなたの車の言い方です。車の下に液体が見えるときは、その色に注意してください。 locatiオン。指の間を少しこすり、匂いを嗅ぎます。通常、それはエアコンのコンデンサーから来る水だけです。

透明で油性の場合は、おそらくパワーステアリング液です。パワーステアリングポンプまたはステアリングラックの周りに漏れがないか確認してください。

暗くて滑りやすく、最近オイルを交換した場合は、オイルドレンプラグの損傷またはオイルフィルターの不適切な取り付けが原因で、きれいなオイルの水たまりになっている可能性があります。

最近オイル交換を行っておらず、その油性液体が本当に暗い場合（イカのインクが暗いと考えてください）、シールの摩耗やオイルシステムのその他の漏れの可能性があります。ディップスティックのオイルレベルをいくつか確認してください。次の数日間に何度も、それがゆっくりとした漏れなのか、それともすぐに注意が必要なもっと悲惨なものなのかを判断します。

No. 4：その他の種類の水たまり

やや油っぽい-赤褐色の液体を感じることは、トランスミッションクーラーにつながるラインがパンクしたり、トランスミッションシールが劣化したりする可能性があることを示す自動トランスミッションです。この自動トランスミッションフルードの場合id流体にも焦げた臭いがあり、そのトランスミッションはおそらくオーバーホールが必要です。

タイヤのサイドウォール内に油性の液体がある場合は、ブレーキフルードが漏れている可能性があります。ブレーキフルードが失われると、空気がブレーキラインに侵入し、ブレーキペダルがぎこちなくスクイーズになります。ブレーキ力を失います。ブレーキシステムをできるだけ早くチェックしてください。

車軸の中央にある丸く漠然としたカボチャ型のケースの下に、非常に暗くて重くて粘着性のあるオイルがある場合は、ディファレンシャルは手放す可能性があります。

いいえ。 5：豚のように鳴く

エンジンベイから発生し、エンジンを回転させると変化する高音のうなり声または鳴き声は、多くの場合、死の危機に瀕しているアクセサリーベルトです。昔は、ウォーターポンプベルトやオルタネーターベルトが壊れているサービスステーションに足を引きずることができました。今日のベルトは、パワーステアリングポンプ、ウォーターポンプ、エアコンコンプレッサー、オルタネーターなど、無数のデバイスを一度に回転させます。壊れたベルトは、車のDRTを離れる可能性があります（すぐそこに死んでいます）。

ブレーキを高速で軽くたたくと、高音の鳴き声で迎えられます。おそらく、ブレーキパッドまたは靴がほとんど死んでいる可能性があります。パッドに付属している金属製のタブは、ブレーキの素材が摩耗してタブがローターに接触するときに鳴きます。このノイズが変化したり消えたりした場合は、整備士に連絡してください。

いいえ。 6：研削ノイズNo. 1

きしむブレーキを無視し続けて静かになった場合、次に聞こえるノイズは強力な研削音です。パッドの素材は、金属製のバッキングプレートがブレーキディスクに直接クランプされるところまで研磨されています。ブレーキの効きが大幅に低下し、車の運転が危険になりました。ディスクを再表面化または交換する必要があるため、修理費も高くなります。

いいえ。 7：研削音＃2

駐車場でのタイトなターン中に前輪駆動車が研削音、カチッという音、またはゴロゴロ音を出す場合は、等速ジョイントACVが故障している可能性があります。ジョイントにより、前輪に動力と回転の両方を与えることができます。これを十分に無視すると、「せいぜい一輪駆動車であり、スリップ制限付きディファレンシャルが装備されていない限り、おそらくペーパーウェイト車になります。」 p>

その他の研削音は、ブレーキパッドとローターの間に挟まれた小石から、オルタネーターの故障、ベアリングの故障まで、あらゆるものである可能性があります。研削音は常に悪いです。無視して、後で金銭的またはその他の方法で高額の支払いを行ってください。

No. 8：車の下からのチャフノイズ

車が道を進んでいるときに運命を静かに笑っているように聞こえる場合、そのリズミカルなチャフは排気漏れである可能性があります。パイプが少し離れたり、錆びた穴が開いたりして、マフラーの前に排気ガスが漏れる場合があります。そのような漏れはあなたの車をNASCARレーサーのように聞こえるかもしれませんが、あなたがあなたの座席の下に漂うよりもあなたの車の後ろに一酸化炭素を保ちたいなら、それは間違いなく対処する何かです。

No. 9 ：マニュアルをシフトするときのクランチノイズ

マニュアルトランスミッションがギア間でパチパチという音を立てる場合、そのノイズはシンクロナイザーからのものです。シンクロは、トランスミッション内のギア速度を、あるギアから次のギアへのシフト間で同期させます。これにより、考えずにスムーズにシフトできます。そこに何が起こっているのかについての多く。シンクロが摩耗すると、通常最初に気付くのは1速と2速の間でシフトすることです。注意して次のギアを見つけるのに時間をかける必要がある場合は、「シンクロが途中にあることを示しています。

良いニュース（一種）は、タイムシフトに時間がかかると、シンクロが悪い状態で生活できることです。実際、すべてのギアボックスは同期されておらず、ドライバーはスロットルをブリップしてギア間の回転数を一致させる必要がありました。回転数の一致あなたの車がどのように機能するかをもっと知る以外の理由がなければ、それでも方法を学ぶ価値のあるものです。実際、クラッチなしで運転することもできますが、それは「次のカクテルパーティーでゲストを退屈させるための議論です。」 p>

いいえ。 10：エンジン回転…あるべきではないとき

あなたは高速道路をクルージングしていて、丘に着きます。あなたの車のエンジンは回転しますが、あなたの車の速度は同じままです。ええと？多分。あなたが日産ムラーノのような無段変速機で車を運転しているなら、心配しないでください-ディーラーは彼ら全員がそうすることを言いましたそして彼は実際には今回は嘘をついていません。

CVTは、ペダル入力と車が処理しなければならない要求（丘など）に基づいて、エンジンを最適な速度に自動的に回転させます。固定ギア比がないため、これを行うことができます。この非常に自動化された運転経験は、CVTが不当な利点としてF1レースから禁止されたという事実にもかかわらず、多くの自動車愛好家がそれらを嫌う理由です。マニュアルほど運転には興味がありませんが、問題なく動作します。

ただし、マニュアルトランスミッションを使用してその丘で車の回転数が多すぎる場合は、クラッチが揚げられており、プレートに摩擦材がほとんど残っていないことを示しています。新しいクラッチの時間、そしてすぐに。オートマチックトランスミッションが同じことをする場合、根本的な原因は似ていますが、対処するのがはるかに困難です。おそらくトランスミッションの再構築が必要です。

いいえ。 11：鼻を下に向けてビーグル犬のようにさまよう

車がめまいのように車線を曲がるとき、フロントエンドでハードウェアの問題が発生しているのではないかと心配するかもしれません。おそらくボールジョイントかステアリングボックスが外に出ます。そうかもしれませんが、高価な部品にお金を投げ始める前に、調整を行ってください。

最後に車を調整したのはいつですか？わからない場合は、 「おそらく期限が来ています。タイヤが互いにではなく道路を下向きになっていると、車の運転がはるかに良くなることがあります。ボーナス：車を適切に調整しておくと、他の重要なサスペンションやステアリングコンポーネントの摩耗を減らすことは言うまでもなく、タイヤのセットを最大限に活用するのに役立ちます。

いいえ。 12：そのステップの余分な春

あなたの車が弾力がある家では、ショックや支柱を交換する必要がある可能性が高いです。ストラットサーブは車のサスペンションの構造の一部ですが、ショックはそうではありませんが、どちらも道路の凹凸を減衰させるという同じ役割を果たし、車がスムーズに走行できるようにします。

車の各コーナーのホイールウェル内にこれらの1つがあります。それぞれに漏れがないか調べます。これは、吹き飛ばされており、すぐに交換する必要があることを示す確実な兆候です。視覚的に問題がない場合は、可能であれば車両の各コーナーを押し下げます。押し下げるのが比較的簡単な場合や、奇妙なほど弾力がある場合は、ストラットやショックを交換して、スムーズに前進できるようにしてください。

いいえ。 13：ダッシュボードがきしむ音でいっぱいです

ダッシュボードの後ろでハムスターがガタガタ鳴っているように聞こえる場合は、最近運転している場合はおそらくげっ歯類ではありません。代わりに、HVACシステムのブロワーファンが摩耗している可能性があります。これらのファンのほとんどは、ダッシュボードの助手席側の下に取り付けられています。貧血のプートの力で通気口が吹くのに気付いた場合は、そのファンをチェックする必要があります。

暖かい日に十分に冷えない場合は、それが原因である場合があります。問題。冷房が不足している場合は、空調システムに新しい冷媒を再充填する必要があることを示している可能性があります。ファンの速度は良好ですが、ファンから出る空気が冷たくない場合は、冷媒の問題である可能性があります。

を参照してください。