最終更新日：2020年5月27日

車両の等速ジョイント（CVジョイント）の機能は、トランスミッションからホイールへの動力伝達を支援することです。摩擦が少ない場合、動力は一定の回転速度で伝達されます。

つまり、エンジンからの動力は、角度に関係なく、車両のホイールにスムーズに伝達されます。ステアリングホイール。

全輪駆動車と前輪駆動車にCVジョイントがあります。リアサスペンションが分離された後輪駆動車の場合、リアアクスルのハーフシャフトの端にCVジョイントがあります。

「」と呼ばれるCVジョイントを保護するゴム製のブーツがあります。 CVゲイター」、および外側と内側のジョイント。

トップ5の不良CVジョイント症状

CVジョイントの故障に関しては、注意すべき特定の警告サインがあります。以下は、悪いCVジョイントの5つの最も一般的な症状です。

＃1 –タイヤエッジグリース

特に裂け目や小さな亀裂から、タイヤの端に沿ってグリースを見つけた場合、それはCVジョイントが不良である可能性があることを示します。CVジョイントが著しく損傷していると、リムとホイールの内部に暗い色のグリースが見える可能性があります。

＃2 –回転すると大きな音が発生します

ステアリングホイールを回してカチッという音やポップ音などの音が聞こえると、それはvです。 CVジョイントが壊れているか摩耗している可能性があります。これをテストするには、次の手順を実行します。

1. ギアを後進にシフトします
2. ホイールを片側に完全に回します
3. 踏みますアクセルペダル。

円を描くようになるので、周囲が空いていることを確認してください。円を描くように後方に移動すると、CVジョイントが不良の場合、ポップ音が大きくなります。ジョイントまたはシャフトアセンブリ全体を交換する必要があります。

＃3 –弾力性のある運転

平坦な舗装道路を運転していて、車両がまだ跳ね回っている場合は、CVジョイントに欠陥がある可能性があります。これは、トランスミッションを修理する自動車店に行くことで確認できます。

＃4 –振動

CVジョイントの摩耗または損傷は、運転中に振動します。この状態のCVジョイントは、回転中に適切にバランスを取ることができません。加速すればするほど、振動が激しくなります。

振動が強すぎると、車両の制御が難しくなり、全体的なライディング体験に影響を与えます。これは、ドライブが車内のすべての人にとって快適性と安全性が低下することを意味します。ここでの唯一の解決策は、CVジョイントを交換することです。

＃5 –動きがノッキング音を引き起こす

使いすぎで摩耗したCVジョイントはノッキング音がします。このノイズは、前輪駆動車の内側のジョイントから発生する可能性があります。

後輪駆動の場合、外側または内側のジョイントから発生する可能性があります。ノッキング音はディファレンシャルギアからも発生する可能性があります。

関節の問題の自己診断を実行するには、車両を後進させて加速してから減速します。加速と減速を交互に行ったり来たりして、大きなノック音を聞きます。これは、CVジョイントが不良であることの証拠です。

CVジョイントの交換費用

CVジョイント自体のコストは95ドルから210ドルの間です。交換を行うために整備士を雇うのは165ドルから800ドルの間です。

価格は主に、ダブルアクスルとシングルアクスルのどちらを交換するかによって異なります。ダブルアクスルの等速ジョイントの交換コストはシングルアクスルの約2倍で、ダブルランニングの部品コストは150ドルから400ドルの間です。

これにより、雇用の総コストは230ドルから1180ドルの間で交換を行う整備士。

もう1つの要因は、車両のメーカーとモデル、および交換作業を行うのがどれほど難しいかです。明らかに、必要な時間が長いほど、サービスコストが高くなります。

これは大規模なサービス作業であるため、自動車技術者または整備士は、特にブーツと車軸の一般的な安全検査も実施する必要があります。 。タイヤにグリースが付着していると、CVブーツからの漏れの可能性があります。

さらに、曲がるときに大きなカチッという音がする場合は、車軸も交換する必要があるかもしれません。