ポートチャールストンは、米国の大西洋岸のサウスカロライナ（SC）にあります。この主要な港湾都市（人口約12万人）は、州の中央海岸と、クーパー川とアシュリー川が合流する河口にあります。ポートサバンナ（ジョージア）は北東に約140 km（87マイル）、ポートウィルミントンは（ノースカロライナ州）は南西に約245 km（152マイル）です。

カーニバルクルーズラインは一年中提供しています-チャールストンからのラウンドクルーズ。バハマへの5- 6-7日の旅程の寄港地は、ナッソー、フリーポート（グランドバハマ）、そして会社のプライベートアイランドであるハーフムーンケイです。 8日間の旅程では、グランドターク島（コックバーンタウン）も訪れます。クルーズポートの2017〜 2018年のスケジュールでは、カーニバルエクスタシー船との定期的な往復が示されていました。チャールストンにホームポートされた最初のカーニバル船はカーニバルファンタジーでした（2010年5月以降）。

2017年、クルーズ港は合計104回の船の寄港を予定していました。その大部分は、ここカーニバルエクスタシーに寄港し、バハマ（ナッソー）への年間5日間の往復で運航していました。 、フリーポート、ハーフムーンケイ）。2017年に訪れた新しいクルーズ船の中には、TUI Mein Schiff 6（2コール）が予定されていました。ロイヤルカリビアン、AIDA、P &英国。チャールストンSCを訪れるほとんどの高級船は移行ルートにあり、そのほとんどは一晩港にとどまるか、夜遅くに出発します。

2017年9月14日、サウスカロライナ港湾局（SCPA ）USACE（US Army Corps of Engineers）と、「チャールストン港深化プロジェクト」の4,900万米ドルの契約に署名しました。この契約は、入港チャネルのdr最大喫水54フィート（16,5 m）までのエッジング。ワンドウェルチターミナルで最大容量18,000TEUの大型コンテナ船へのアクセスを許可する、港の主要な海運チャネル（最大喫水54フィート/ 16.5 mまで）を深めるための2番目の契約（5,000万米ドル）が締結されました。

• 2018年11月、USACEはチャールストン港深化プロジェクト（2019年度作業計画の一部）の4,140万米ドルの契約に署名しました。エントランスチャネルの喫水は2018年2月に開始されました。最初の2つのUSACE契約には連邦政府が含まれていました。 1億800万米ドルの資金提供。このプロジェクトに対するサウスカロライナ州の資金は、5,000万米ドルの融資（2018年）を含む3億5,000万米ドルでした。

プロジェクトの深化に加えて、ポートチャールストンはターミナルインフラストラクチャをアップグレードするための主要なプログラムを開始しました。および機器。このプログラムには、ワンドウェルチターミナル（2018年完成）の埠頭強化と新設備、新しいコンテナターミナル（ヒューK.レザーマンターミナル（2020年完成））の建設が含まれていました。新しい貨物ターミナルは700,000 TEU（年間処理能力）と19,000TEUのボックスシップを処理します。3バースターミナルは、年間スループット容量が240万TEUになるため、SCポートの現在の容量が2倍になりました。

• 新しいターミナルの埠頭の長さは427m（1400フィート）、5xの船から陸へのクレーン（中国製、2020年9月から10月に到着）と25cのゴムタイヤガントリークレーンを収容します。 2020年は、チャールストン港の深化とワンドウェルチターミナルの近代化を含む6年間/ 20億米ドルの改善計画の最後の年でした。これらの開発に続いて、SCポートは4x14K-TEUボックスシップを同時に処理できるようになりました。

2020年度（会計年度）、チャールストン港深化プロジェクトには1億3800万米ドルが割り当てられました。浚渫作業（USACEが実施）は2021年に完了する予定であり、最大喫水（水深）は52フィート（15.9 m）になります。

• 2017年9月、SCPAポートチャールストンについては、合計179,856 TEUを処理する記録的なコンテナ出荷月間量（2016年9月から10％増加）が報告されました。処理されたブレークバルク貨物は65,269トン（9月の量）でしたが、内陸港グリア（2013年にオープンしたサウスカロライナ内陸港）は2017年9月に10,648の鉄道移動を処理しました。
• 2017年10月30日、SCPAはUSDを承認しました港の新しいコンテナターミナルにサービスを提供するために6倍の新しい船から陸へのクレーンを購入するための6,950万件の契約。新しいクレーン（中国のメーカーShanghai Zhenhua Heavy Industriesによる）は2019年に到着しました。5台のクレーンのリフト高さは169フィートです。 （51.5 m）、新しいSrターミナル（2020年に発足、年間容量628,000 TEU）に設置されました。1台のクレーン（リフト高さ155フィート/ 47 m）がワンドウェルチターミナルに配送されました。これは港で最も忙しいコンテナです。 2016年8月に最初の2台のクレーン（各155フィート）を受け取ったターミナル。 2018年2月にはさらに2台のクレーンが納入されました。2020年の時点で、ワンドウェルチターミナルには9台（計画中の13台）の船から岸までのクレーンがあり、2つの14,000TEUボックスシップを同時に処理できる桟橋容量があります。

2020年5月初旬から、チャールストン沖仲仕会社LLCが稼働しています。これは、ポートチャールストンにコンテナターミナルを提供する3者合弁会社（Marine Terminals Corporation East、Ceres Marine Terminals、SSA Atlantic）です。 および荷役サービス。