なぜ私の車の塗装が剥がれるのですか?
あなたは自分の車の外観に大きな誇りを持っており、車を忠実に洗い、ワックスをかけ、細部にまでこだわっています。実際、あなたはいくつかのタッチアップペイントを手に取って、それらが現れるときにロックチップやスクラッチにそれを適用しています。しかし最近、フロントバンパーとフードの塗装が剥がれ始めている小さな領域に気づきました。あなたは心配しています。車の塗装面を詳細に保つ場合でも、特定の要因が一般に塗装の剥離、つまり「層間剥離」を引き起こす可能性があります。チェックしないままにすると、剥離は最終的に車両の縁石の魅力と再販価値を低下させます。
車の仕上げには多くの層があります
今日の車両は、次のような多くのコーティング層によって光沢のある仕上げが施されています。
- プライマー。プライマーは、塗料のベース層として機能し、塗料の接着を助けます。
- ベースコート。工場では、自動車用塗料を何層か細心の注意を払って塗布し、ベースコートに独特の色と外観を与えています。
- クリアコート。この最終層は、元の工場塗装作業の外観を維持しながら、酸化(錆の原因)、小さな欠けや引っかき傷、およびその他の環境力から塗料を長年にわたって保護するハードシェルを提供します。
ペイントDの原因消去?
剥離は、前述の層の1つまたは複数がその下の表面への結合を停止したときに発生します。たとえば、プライマーはベアメタルへの付着を停止します。最終的に、この必要な接着力の欠如は、塗料の小さな円の剥離を引き起こし、その後、さらに広い領域の塗料が剥がれ始める可能性があります。それが起こると、問題が発生します。このペイント剥離カスケードを開始する2つの主な原因は、次のとおりです。
- 不適切に準備されたペイント表面
これは通常、DIYペイントアプリケーション中、または次の場合に発生します。元の工場塗装作業が正しく行われていませんでした。 1980年代後半から1990年代半ばに製造された車両を所有している場合、クライスラー、フォード、ゼネラルモーターズ(GM)はすべて、製造関連の問題を経験し、車両の塗装の層間剥離を早期に経験しました。不適切に準備されたボディパネルの表面は、プライマー層から始めて、接着を損なう可能性があります。
- ペイントシールの損傷
ペイント剥離の2番目の主な原因は、クリアコート、ベースコート、およびプライマーシールがすべて深い部分によって損傷した場合です。ロックチップ、へこみ、または引っかき傷。それが発生すると、湿気、道路の塩、およびその他の汚染物質がコーティングを通過し始め、層間剥離プロセスが開始されます。クリアコートの小さな欠けでも、高圧洗浄や直射日光などの追加の外力にさらされると、深刻な塗料の剥離が促進される可能性があります。
塗料の表面に目立つ剥離が見られるだけでなく、下にある金属にも錆が発生し始め、最終的にはその構造的完全性が弱まる可能性があります。そして、塗装の剥がれや錆の存在は、間違いなくあなたの車の縁石の魅力と再販価値を低下させます!
ピーリングペイントエリアは修復できますか?
どんなに注意を払っても、どの車両でも塗装がはがれる可能性があります。特に、古い車両や直射日光の当たる場所で長時間過ごす場合はなおさらです。層間剥離に最初に気づき始めたとき、それを修復する際に考慮すべきことがいくつかあります。最良の修理決定を下すには、次のことを考慮してください。
- 皮をむいた部分は深いですか?クリアコート層の損傷は1つですが、下の塗料がひどく剥がれ始めると、それはより深刻な問題になります。それが起こったら、すぐに患部を塗り直す必要があります。
- 剥離はどのくらい広がっていますか?剥離がコインサイズの小さな領域に限定されている場合は、簡単にスポットリペイントできます。しかし、車両の周りにいくつかの層間剥離領域がある場合、最善の策は、それが一致するように全身をやり直すことです。
- 全身が剥がれる危険がありますか?繰り返しになりますが、あなたの車は、しばらくすると全身に現れる欠陥のある工場塗装作業を受けた可能性があることに注意してください。 1980年代初頭から1990年代半ばに、米国の「ビッグ3」自動車メーカーのいずれかによって製造されましたか?正しく機能しなかった可能性のあるDIY業者によって塗り直されましたか?どちらかのシナリオが当てはまる場合は、全身が悪化する前にプロによって塗り直されます。
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