過去6か月間、私はプログレッシブのスナップショット割引プログラムに参加するためにサインアップしました。運転活動に関するデータを送信する、車に取り付けるデバイス。スナップショットの結果と影響はあなたを驚かせるかもしれません。このレビューでは、監視プログラムに参加したい場合に、より多くの情報を得ることができます。

割引プログラムにサインアップしたとき、プログラムがどのように機能するかを正確に理解していませんでしたが、その後1か月間、被保険者のドライバーがこれらのデバイスについて知っておくべきいくつかの貴重な教訓を学びました。

プログレッシブスナップショットレビュー

「最大30％節約」と、同社のスナップショット割引を売り込むプログレッシブの迷惑だが記憶に残るFloをフィーチャーした広告を叫びました。試してみて、割引が彼らが主張するほど良いかどうかを確認してください。私は2014年のムスタングの保険を急いで購入していたので、ディーラーのロットから追い出すことができたので、招待チェックボックスをクリックする前にスナップショットを完全に調査しませんでした。

起こりうる最悪の事態は何ですか？運転行動をとっても、数パーセントの割引は実験する価値があると思いました。プライバシーの価格を割り当てていたので、私は対立しました–それはどれくらいの価値がありますか？この投稿の終わりに表示されます。

スナップショットデバイスを所有してから最初の1週間後、私はそれを強く嫌うようになりました。しかし、私の運転活動にアクセスできるという考えは、私の好奇心を刺激しました。プログラムに参加したら、プログラムの「期間」を終了する必要があります。そうしないと、収集した短期間のデータに基づいて料金が引き上げられる可能性があります。スナップショットが収集したデータを共有します。スナップショットプログラムがどのように機能するかを理解しています。

スナップショットドライバーに、プログラムの何が気に入らないかを尋ねます。デバイスから生成される「BEEP-BEEP-BEEP」を聞くと、正確に何を知っているかがわかります。起こりました。これは、速度が少し速すぎたためにプログレッシブに批判されたことを意味します。

プログレッシブスナップショットデバイスとは何ですか？

スナップショットデバイスは、車のオンボード診断タイプ2（OBD-II）ポートに接続する小さなモジュールです。 OBD-IIシステムを使用すると、自動車技術者は車両の活動を診断でき、エンジン、ドライブトレイン、ブレーキ、トランスミッション、電子機器など、車のほぼすべてのサブシステムにアクセスできます。名前を付けると、OBD-IIから取得できます。

スナップショットデバイスには、2インチ×3インチのサイズで多くの電子機器が詰め込まれています。これには、メモリチップ、セルラーラジオ、および位置追跡のために衛星と通信するGPSラジオがあります。特許を調べて、内部に何があるかを確認できます。スナップショットデバイスは、運転中に車両のデータをプログレッシブのサーバーに継続的にストリーミングします。私のデバイスには、クアッドバンドGSMモジュール（データシート）があります。これは、プログレッシブがAT & Tと契約してデータサービスを提供することを考えると理にかなっています。

プログレッシブのウェブサイトで、彼らは車速を追跡しているが、位置データは追跡していないことを開示しています。これは、物理的な制限ではなく、選択によるものです。 AT & Tネットワークを介して接続されている携帯電話と同じです。彼らは追跡する車両データを正確に説明していません–彼らはRPMとスロットル位置も監視していますか？わからないかもしれませんが、原則としてすべてのデータを追跡できると言っても過言ではありません。

私が最初に参加して以来、Snapshotプログラムから最も恩恵を受けるのは誰かという提案を更新しました。特筆すべきは、この情報は非顧客には提示されないということです。アカウントポータルで認証されると、この情報を表示できるのは顧客だけです。プログラムに関する彼らのFAQも、間違いなくバラ色の絵を描いています。

また、スナップショット割引プログラムの利用規約あなたがそれらに同意するまで、どこにも見つかりません。ただし、サイトで検索する時間を節約できます（顧客以外には表示されないため）。スナップショット規約&条件への直接リンクは次のとおりです。これは、スキップしたくないT & Cのセットです。先に進む…

プログラムに参加するという私の同意の一部として、デバイスをリバースエンジニアリング、分解、またはその他の方法で操作しないようにという厳しい警告があります。私はしませんでした。しかし、どのデータが通過しているかを正確に調べることはそれほど難しくありません。たぶん、それらのStingrayスキャナーの1つを手に入れることができれば、無線で渡されるセルラーデータを傍受することができます。ただし、その程度まで進む必要はありません。OBD-IIプロトコルはかなりオープンであり、ポートとデバイス間で受け渡されるデータを監視できます。これは、従来のMITM攻撃です。私は逸脱します。

プログレッシブスナップショットがあなたにペナルティを課す方法

スナップショットデバイスは、2種類のデータであなたを盗聴しているように見えます。最初は速度の低下（ブレーキング）です。これについては次に説明します。 2つ目は、車を始動した瞬間に取得される時刻です。車両が動いているかどうかに関係なく、データがログに記録されます。 （私は一度深夜にボンネットの下でいじくり回した後に車を始動しました、そしてそれは私がハイリスク期間である午後11時に「運転」していたことを登録しました。）

驚いたことに、車の速度と加速はドンフラグが立てられることはありません。理論的には、ドラッグレースはあなたを傷つけません。しかし、あなたが急速に減速するにつれて、あなたは傷つきます。私がこのトピックについて話している間、誤検知について話しましょう。

あなたデバイスが回転するタイヤ（またはバーンアウト）をどのように解釈するかを理解する必要があります。これは、元気なドライバーだけでなく、氷、未舗装、または濡れた道路のある地域に住むすべての人を対象としています。タイヤが回転しているときは、より高い速度で回転します。車両よりも速度が速く、トラクションをキャッチすると急速に減速します。スナップショットデバイスには、ブレーキペダルを踏まなくても、急ブレーキのように見えます。これは、車速センサーがトランスミッションに配置されていることが多いためです。タイヤが回転している場合は、ドライブシャフトも回転します。したがって、スピードメーターが40MPHを走行していることを示すのはなぜですか。静止したままです。

ハードブレーキの無益さ

プログレッシブでは、ハードブレーキは、車両が毎秒7MPHより速く減速する状態として定義されます。必ずしもブレーキを踏む必要はありません。ドライバーが燃料効率を向上させるために山の斜面を惰性で走っている可能性があります。これがトリガーされる速度のしきい値があるかどうか、自信を持って言うことはできません。ただし、私の経験に基づくと、どの速度でも一貫しています。

7MPHのしきい値はすべての条件で実用的ではないと私は信じています。これは、慣性やその他の物理法則を考慮しない線形ルールです。都会での運転-幸運を祈ります-あなたは必然的に毎日ハードブレーキをトリガーします。このしきい値を理解した後、毎秒10MPHを超える速度で減速することを避け、スピードメーターを強制的に監視しました。これは私のハードブレーキを抑えるのに効果的に機能しました。

毎秒7MPH（毎秒10.27フィート）が「安全性」の不正確な測定であると私が信じる理由を支持する、これらの典型的な車両シナリオを考慮してください：

• 75MPH（110フィート/秒）で25MPH（36.67フィート/秒）に下げるには、速度を落とすのに最低7.1秒必要です。
• 75MPHで（110フィート/秒）、完全に停止するには、速度を落とすのに最低11秒かかります。
• 45MPH（66フィート/秒）で、完全に停止します（左折する場合と同様に、速度を落とすのに6.4秒かかります。

これらのシナリオが重要な理由は、車両の速度を安全に下げることが元の速度に大きく依存することを示すためです。一定のままであるのは、あなたと特定の脅威（道路に入る新しい車両など）との間の道路の長さです。都市では、より頻繁に、より深刻ではないことに直面していることを理解できます。高速道路よりも脅威。しかし、高速道路では、脅威はより多発し、予測が困難になる可能性があります（たとえば、ラッシュアワー）。

この議論の反論は、自分と前の車両との間に十分なスペースを確保すると、スナップショットデバイスのしきい値内に合理的にとどまり、それでも運転目標を達成することができます。しかし、実際の影響は、スナップショットのトリガーを回避するために時々「ターンを逃す」可能性があることです。ただし、ドライバーがブレーキを制御できる場合、それは次のことを反映している可能性があるという推測に少しうなずきます。道路状況の変化に対する彼らの全体的な認識。

これが私の次のポイントであるシステムのゲームにつながります。

スナップショットシステムを打ち負かす

これで、何がわかったのでしょうか。スナップショットデバイスが検索するデータとペナルティをトリガーせずに運転することの難しさは、おそらくゲームのプレイ方法を理解したいと思うでしょう。彼らが言うように、「プレイヤーを憎まないでください。ゲームが大嫌いです。」または、この場合、ゲームを効果的にプレイします。

プログレッシブが提供する割引は、発生するハードブレーキの数、夜間の運転時間、および運転するマイル数に関連します。より多くのマイルを獲得することは、システムを打ち負かすための最も簡単で制御可能な要素です。ハードブレーキとマイルの比率は、ポリシーの割引を決定するときに実際に求めているものです。

つまり、ブレーキの動作を調整するか、マイルを追加することができます。平均の法則で勝つためのデータ。

あなたに対するスナップショットの使用

スナップショットプログラムをオプトインする場合、クレームが発生した場合に、プログレッシブがあなたに対して記録したデータを使用することもできます。大多数の人にとって、これは問題にはなりませんが、保険会社にデータを使用して請求や保険料の結果に悪影響を与える完全な制御を与えていることについては、少なくとも少し心配する必要があります。仮に、請求時に投稿された制限速度よりも速く進んでいた場合、それはあなたの防御にどのように役立つと思いますか？この懸念は双方向に行きます。安全に運転している場合は、データを使用して申し立てを裏付けることができます。

このポリシーの精神は、不正な申し立てを減らし、すべての当事者に公平に責任を割り当てることを目的としている可能性が高いということです。あなたですが、私が事故に巻き込まれた場合は、Snapshotデバイスをパブリックビューからすぐに削除して、相手に表示されないようにし、記録を召喚するよう強制されないようにします。そのデータは私と私の保険会社だけのものです。

ただし、必ずしも悪いわけではありません。このデータは、犯罪で不当に告発された場合に非常に役立ちます。クリーブランドのこの男性は、プログレッシブスナップショットで収集されたデータが原因で、殺人の罪がないことが判明しました。

スナップショットは行動修正ツールです

6か月間スナップショットを使用した後、私はドライバーが自分の車に気づき、運転状況を認識し、優雅に減速して停止するのを助けるのに最も効果的であると結論付けました。運転行動を再訓練するのに約2か月かかりました。

そしてそれはうまくいきました。数か月後、通常よりも早く速度が低下するため、Snapshotデバイスが速度を低下させるかどうかを意識的に判断できなくなりました。安全で慎重なときに黄色のライトで銃を撃ったことは認めますが、それ以来、時折の決断の瞬間は薄れてきました。

このデバイスは、ドライバーにペナルティを科せられたことを思い出させるものです。ビープ音が鳴り、ドライバーは最終的に行動を調整します。負の刺激は迷惑なビープ音です。ポジティブな刺激は割引の見通しです。本質的にパブロフです。

スナップショット割引でどれだけ節約できましたか？ （ネタバレ：私はしませんでした。）

最初の1か月間、私はスナップショットの観点から「ひどい」ドライバーでした。プログレッシブはドライバーを30日間の「試用期間」に置くため、これは問題があります。彼らがあなたの行動と残りの5か月間の最初の割引を評価する期間。

私は1パーセント節約しました。はい、5.46ドルです。それが私のプライバシーの価値でした。 6か月の期間の後、12％の割引、つまり約$ 96を獲得しました。あなたの数学者にとって、私のパーセンテージ割引が同じ元本に基づいていないことに気づいたかもしれません。これは、もっと深く掘り下げる必要があることを私に知らせました。

私は本当に96ドルを「節約」しましたか？会計を確認するために宣言ページを読みました。

料金が上がりました。私はしません。これがプログレッシブスナップショットが収集したデータによるものかどうかはわかりますが、スナップショットから私の良い運転行動を差し引いて、静かに基本保険料を引き上げました。保険料の引き上げには複数の要因があることはわかっていますが、相関関係は私を不快にさせます。私の車として減価償却、保険料はそれに応じて減少すると推測できます。そうではなく、プログレッシブを示します。自分で確認してください…

プログレッシブの元の保険料（$ 741）

プログレッシブ付きの6か月の更新プレミアム（$ 836）

私が推測したように、プログレッシブは保険料を95ドル増やしました。96ドルの割引を1ドル恥ずかしがります。賢い会計。完全な開示では、より多くの割引を受けますが、これは私の基本的な保険料。カウントは同じままでした。したがって、私のプライバシーは1ドルの価値があり、月額約16セントです。

結論として、Snapshotを使用すると、次回の更新時に保険料が増える代わりに、保険のバニティ割引を受けることができます。

プログレッシブスナップショットプログラムから提供されるデータ

プログレッシブウェブサイトに表示されるスナップショットレポートの簡単なツアーをお客様に提供します。これはマーケティング資料に公開されていないため、スナップショットプログラムで何が期待できるかがわかります。

スナップショットプログラムからの割引：

週次旅行平均レポート（別名、「今週の全体平均との比較」）
スナップショットプログラムを完了したため、過去7日間のデータが無効になっていることに注意してください。

日次旅行詳細ログ（スナップショットの最終週）

日次旅行詳細ログ（スナップショットの最初の週）

旅行詳細レポート（例：ツーソンからフェニックスへの運転）

スナップショットプログラムからの興味深い洞察

プログレッシブは、データの重要性や関連性を説明するという点ではそれほど進んでいません。解釈するのはあなたとその引受人次第です。そこで、自分のアカウントからデータをエクスポートし（簡単ではありません）、Excelで少し分析することにしました。すべてのデータは、1月から6月までの6か月間で測定されます。

主な調査結果：

• 約70日後に運転行動をより適切に管理できました。
• ハードブレーキは「良い」マイルで相殺できます。
• 通勤が市街地から高速道路に変わったため、ハードブレーキのシナリオを回避することができました。
• 6か月の任期を終えて11％の割引を達成しました。

ハードブレーキ

走行距離

トリップ

ハードブレーキとマイレージの比率

2月4日のピークは何でしたか？ブレーキスタンド（バーンアウト）をしているのは私で、無効にする方法を見つけようとしていました2014年のマスタングのトラクションコントロール。最終的にはそれを理解しました。😉

最終的な考え

最初の30日間は明らかです。スナップショットの使用は困難です。少なくともそれは私のためでした。それぞれのハードブレーキの実際の影響を知っていれば、それらを回避することについてさらに意図的になります。今（あなたと）私はよく知っているので、これらの運転監視装置にもっと簡単に適応することができます。

私には1つの一般的な懸念があります。現在、これらのデバイスは任意です。プログレッシブおよびステートファームは、それらを使用するための潜在的な割引を提供します。このデータのROIは、保険会社が割引を通じて提供するものよりもはるかに価値があると思います。それほど遠くない将来、それらは必須になり、ドライバーは監視をオプトアウトしたことで罰せられるのではないかと心配しています。

プライバシー擁護派にとって、このシステムは邪魔です。特に、米国市民を密かに監視することを含むすべての国家安全保障局（NSA）の論争以来、これは法執行機関にその市民を追跡するためのもう1つのツールを提供します。プログレッシブおよびAT & Tは、秘密のFISA裁判所からのゴム印の「承認済み」および「アンダーシール」召喚状で武装しており、車両の所在の監視に準拠する必要があります。これはNSAだけではありません。地元の法執行機関は、ユーザーの同意なしにセルラートラフィックを監視するために、Stingraysなどの特殊な機器にアクセスできます。 （Snapshotデバイスにはセルラーモデムと個々のデバイスを識別するSIMカードがあることを忘れないでください。ここで特許を確認してください！）

全体として、Snapshotプログラムの目的はその定められた使命を果たしました。それは私がより安全なドライバーになるのを助けました。プログラムのすべての側面に同意するわけではありませんが、比較的若いことを考えると、会社はまだ彼らのニーズに合わせてプログラムを変更していると思います。

今後、プログレッシブに何を期待しますか？自分の州や車両の他のドライバーと比較した自分の運転性能を知りたいのですが。 Nestはこれを提供します。これにより、ユーザーは同じ州や海外の同業者と比較してエネルギー消費量を比較できます。これらの洞察は、良い行動を奨励し、積極的に報いるために、非常に人間的な心理学に応えます。プログレッシブにはデータがあります—顧客をさらに教育するためにそれを使用する必要があるだけです。また、どのような種類のデータが収集、保持、または破棄されているのかを正確に知りたいです。たとえそれが技術的であったとしても、プログラムの漠然とした要約を超えていただければ幸いです。

日常的にゆっくり運転していることがわかった場合は、バーンアウトをしないでください。滑りやすい状態で運転しないでください。短い旅行をしたり、田舎だけをドライブしたりすると、スナップショットはあなたにとって素晴らしいものです。それ以外の場合は、プライバシーを1ドルで販売するという魅力的な提案を放棄してください。

写真提供者：robertnelson