新しい車は比較的静かで、スムーズな乗り心地で、すべてのガジェットとギズモは非常にうまく機能しているようです。数年と数千マイル早送りすると、新しい車は少し騒がしくなり、乗り心地が荒くなり、特定の機能を機能させるには創造性を発揮する必要があるかもしれません。

車が老朽化しているからといって、新しい車を購入する時期ではありません。少しのTLCは、あなたの車を再びそのような新しい感覚に戻すのに大いに役立ちます。古い車は、簡単なメンテナンスだけで根絶できる荒いアイドリングや振動を経験するかもしれません。

車が荒れるのはなぜですか？

エンジンは、最もスムーズな燃焼プロセスを得るために適切な空気と燃料の比率を必要とします。空気と燃料の最適な混合物を受け取る十分に機能するエンジンは、スムーズな乗り心地を生み出すだけでなく、パワーステアリング、空調、電気システム、冷却などの重要なシステムを操作するために必要な電力を生成することができますシステム。

ラフにアイドリングしている車は、鈍い感じと奇妙な振動を生み出します。これは多くの場合、故障したコンポーネント、または誤動作していてエンジンが完全に停止する前に注意が必要なコンポーネントが原因です。

燃費の悪さ、パフォーマンスの悪さ、始動の問題、RPMの高すぎるか低すぎることに加えて、ラフアイドリングは将来の深刻なエンジン問題の前兆となる可能性があります。振動や乱暴なアイドリングは、故障した車両や費用のかかる修理に巻き込まれる前に、車両を自動車店に届けるための警告サインと見なす必要があります。

ラフアイドリングの一般的な原因は次のとおりです。

スパークプラグの摩耗

燃焼には空気、燃料、と火花。スパークプラグ、スパークワイヤー、および点火コイルは、各シリンダー内の混合気に点火するための電圧を生成するのに役立ちます。時間の経過とともに、スパークプラグはオイルとカーボンの堆積物を収集し、点火中に生成される電力を減らします。最適な操作を行い、点火システムに損傷を与える可能性のある電極の損傷を防ぐために、30,000〜50,000マイルごとにスパークプラグを交換してください。

真空漏れ

ボンネットの下には、蛇行する多くのホースがあります。エンジンの周り。これらのホースは、スロットルによって制御される空気と燃料の真空シールを作成して、吸気マニホールド内の空気の流れとエンジン速度および真空を調整することを目的としています。数年後、極端な温度にさらされると、ゴム製ホースが摩耗して漏れが発生します。空気と燃料の混合気に空気が過剰に追加されると、失火、ラフアイドル、RPMの増加を引き起こす可能性があります。技術者に車両のホースにひび、破損、乾燥がないか定期的に検査してもらい、50,000マイルごとに交換してもらいます。

燃料噴射装置の詰まり

最新の車両は、優れた燃料効率を実現するように設計されています。これを実現する多くの方法の1つは、適切な量の燃料を正確な時間にエンジンのシリンダーに分配する高圧燃料噴射装置を使用することです。燃料噴射装置は、一定の燃料圧力と極端な温度にさらされる過酷な環境で動作します。時間が経つにつれて、ノズルは燃焼プロセスから残された炭素の蓄積からブロックされます。ブロックされた燃料噴射装置は、スプレーパターンに影響を与えたり、燃焼プロセスを完了するために必要な量の燃料が通過するのを妨げたりします。燃焼プロセスが中断すると、車両の性能が低下し、アイドリングが乱れます。 50,000〜100,000マイルの燃料噴射装置を交換してください。プロのヒント：より良い燃料は燃料噴射装置の寿命を延ばします。

モーターマウント

ラフにアイドリングしているがスムーズに走行する車は、モーターマウントが壊れていることが原因である可能性があります。モーターマウントの目的はその名のとおりです！これらの円筒形のコンポーネントは、エンジンを所定の位置に保つものです。マウントが壊れているか弱いと、エンジンを適切にサポートできず、アイドル時に振動が発生します。モーターマウントの交換予定はありませんが、平均寿命は5〜10年です。技術者に定期的に検査してもらい、乾腐病や年齢による破損がないか調べてください。

車がラフにアイドリングしている場合の対処方法

運転中、車はエンジンに空気を取り入れています。ただし、汚れ、破片、その他の汚染物質がエンジンのデリケートなコンポーネントに損傷を与えるのを防ぐために、エアフィルターが装備されています。時間が経つにつれて、エアフィルターは目詰まりし、燃焼用の燃料と混合するのに必要な適切な量の空気の流れが得られないため、害を及ぼす可能性があります。空気が不足すると、アイドリングが荒くなり、燃費が悪くなる可能性があります。エアフィルターは15,000マイルごとに交換する必要がありますが、車両のアイドル状態が突然悪化した場合は、エアフィルターを交換することから始めます。それでも問題が解決しない場合は、最寄りの自動車サービスセンターにアクセスして徹底的な検査を受けてください。

ラフアイドリングは、車両にとって異常な動作です。定期的なメンテナンスは、エンジンへの大きな損傷を防ぎ、コンポーネントが最適に動作し続けることを保証するのに役立ちます。 古い車の動作がそれほど新しくなく、振動、揺れ、またはアイドル状態が悪い場合は、最寄りのSun AutoServiceにアクセスしてください。

上記のコンポーネントのチェックに加えて、ASE認定技術者は、次のようなラフアイドリングを引き起こす可能性のあるその他の一般的な問題もチェックします。

• 燃料ポンプの故障
• ヘッドガスケットからの漏れ
• アイドルエアコントロールバルブ
• マスエアフロー（MAF）センサー
• クーラントセンサー
• 蒸発エミッションコントロールシステム
• スロットルバルブ
• スロットルポジションセンサー