1937年、米陸軍航空隊は時速360マイルで飛行して急速に上昇できる迎撃機の提案を求めました。高地。ロッキードの設計者であるケリージョンソン（当時、主要な軍事契約のない小さな会社）は、双発戦闘機だけがそのようなパラメーターを満たすことができると計算しました。

ジョンソンの受賞作品は、群衆：従来の胴体の代わりに、YP-38のツインアリソンV-1710液冷エンジンが長いブームを介して尾部で接続されました。パイロットは細い中央のポッドに座り、そこから4丁の.50口径機関銃と20ミリのイスパノ大砲を剛毛で覆いました。 （初期モデルのよりかさばる37ミリのオールズモビル大砲はすぐに捨てられました。）エンジンの上に取り付けられたターボチャージャーは、急速な上昇率を可能にし、サービスの上限を引き上げ、さらにはエンジンをこもらせ、逆回転プロペラでトルクを減らしました。

P-38は実際に高速で飛行し、時速395マイルで最大1,100マイルまで飛ぶことができました。しかし、戦闘機の型破りな構成には欠点がありました。特に、急な高速ダイビングでコントロールがロックされるという悪名高い傾向があり、しばしば致命的な結果になりました。エンジンは気難しいものであり、頻繁に不足している高レベルのパイロットトレーニングが必要でした。コックピットの温度調節は不十分で、高地では凍結し、熱帯気候では過度に暑くなりました。

これらの欠陥により、イギリス空軍はライトニングの注文をキャンセルしました。パールハーバーの攻撃後にアメリカがそれを拾うためだけでした。米国の戦闘機の中でユニークなものであり、戦争全体を通して生産され続け、10,000機が製造されました。

各P-38の価格は約120〜100,000ドルで、ほとんどの米国の単一機の2倍の価格です。エンジン戦闘機。しかし、P-38の長距離で重いペイロード（最大3,000ポンドの爆弾とロケット）は、戦前の単一エンジンタイプでは不可能だった任務を遂行できることを意味します。

1942年8月9日、アラスカのアリューシャン列島の「千マイル戦争」に従事した2人のライトニングが、このタイプの最初の殺害であるH6K水上飛行機を撃墜しました。5日後、アイスランドを拠点とするライトニングは、航空隊の最初のドイツ空中殺害、Fw-200コンドルを主張しました。その冬、ライトニングスは北アフリカのドイツ軍に補給（そして後に避難）する航空輸送機と海上輸送機を間引き、不機嫌なニックネームであるガベルシュワンツトゥフェル（「フォークテールデビル」）を獲得しました。ほとんどのアメリカの戦闘機の翼に取り付けられた武器よりも打撃を与えました。

しかし、P-38は低高度では機敏でしたが、上空では動きが鈍くなり、ドッグファイティングで大きな損失を被りました。機敏なMe-109GおよびFw-190戦闘機が、ヨーロッパ上空で重いB-17爆撃機を護衛します。第7空軍は、地中海でより広範囲に雷を使用しましたが、ルーマニアとブルガリアへの襲撃で殴打されました。いくつかのP-38は、イタリアとドイツのパイロットによって捕獲され、連合軍の爆撃機を爆撃するために使用されました。

1944年までに、ジョンソンはライトニングの機体の欠陥を特定して解決し、パワーアシストエルロンとダイブフラップを追加しました。それはそれぞれそのロールレートを改善し、急なダイビングに閉じ込める傾向を修正しました。戦後のベアメタルP-38JおよびLモデルには、追加の燃料タンク、加熱された飛行服、およびアップグレードされた1,475馬力のエンジン（「あご」ラジエーターで区別可能）とともにこれらの修正が組み込まれ、最高速度が時速420マイルに引き上げられました。 。

ライトニングは、2,000ポンドの爆弾と5インチの高速ロケットの5重ラックで武装した戦闘爆撃機としてますます優れていました。D-Dayの着陸中、P-38は黒と-白い侵略の縞模様がフランス北西部を歩き回り、Wehrmachtの本部、レーダーステーション、列車、車両の列を爆破しました。1つのライトニングはフィールドマーシャルフォンクルーゲの指揮所を爆撃しました。

しかし、ライトニングの欠点はドイツの戦闘機に対して、それは単一エンジンのムスタングとサンダーボルトの戦闘機の評判に決して匹敵しないことを意味しました。ライトニングは太平洋戦争で最高のパフォーマンスを発揮した陸軍戦闘機であり、そのエンジンは熱帯気候でより信頼性が高く、正確な銃であるため、これは残念です。 lに対してより壊滅的重装甲の日本のウォーバード。

実際、これまでに得点を挙げた米国の戦闘機パイロットのトップ2、リチャード・ボンが40キル、トーマス・マクガイアが38キルで、どちらもライトニングスを操縦しました。どちらも戦争を生き延びませんでした：マクガイアは彼のライトニングをフィリピンでの地上の闘犬に打ち込みました。ボンはF-80ジェットで離陸して亡くなりました。

チャールズリンドバーグも、フランスの作家アントワーヌドサンテグジュペリ（星の王子さま）と同様に、大西洋横断飛行の先駆者として約17年後に戦闘でライトニングを飛行しました。 ）、そのF-5Bは1944年に地中海に墜落しました。戦闘キャリアが韓国戦争とベトナム戦争にまたがって16キルを達成したロビン・オールズは、ライトニングで集計を開始しました。

おそらく、P-38の最も伝説的な任務は、米国のシギントが発見した後の1943年4月18日に発生しました。山本五十六海軍大将、真珠湾攻撃の建築家であり、ブーゲンビルの軍隊を視察するために飛んでいた。 16機のP-38Gがガダルカナル島を出発し、1,000マイルの往復を飛行して、山本のG4Mベティ輸送機を迎撃し、下の島に墜落させました。山本の遺体はまだ片手で将校の刀を食いしばっているのが発見された。

特別なライトニングのバリエーションには、700のF-4およびF-5写真偵察モデルと、ナビゲーターが横たわっているガラスの鼻を持つ「パスファインダー」ライトニングが含まれていました。 1945年、75機の黒い2人乗りのP-38M夜間戦闘機が、あごに取り付けられたAN / APS-6レーダー（有効範囲：約5マイル）で改造されました。日本の夜間爆撃機を狩るために。

第二次世界大戦後すぐに引退したが、ライトニングはフランスとイタリアの空軍との交戦を続け、中国の国民主義者との戦闘を見た（1人はソビエト製のMiGの最初の犠牲者となった- 15ジェット）そしてグアテマラ上空で、CIAが支援するクーデター中に船を沈めました。

その欠陥にもかかわらず、P-38は、速度、射程、火力を誇る成功した「重い」戦闘機のまれな初期の例でした。 —F-15やSu-27のような現代の多目的戦闘機に似ています。ケリージョンソンのデザインは、スタイリッシュでありながら時代を超えて頑丈であることが証明されています。1992年に50年前にグリーンランドに墜落したP-38が、82メートル未満の氷から掘削され、2007年に飛行可能な状態に復元されました。GlacierGirlという名前でした。もちろん。

SébastienRoblinは、ジョージタウン大学で紛争解決の修士号を取得し、中国の平和部隊の大学講師を務めました。彼はまた、フランスと米国で教育、編集、難民の第三国定住に携わってきました。彼は現在、War IsBoringのセキュリティと軍事史について書いています。

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