イタリアの天文学者G.Schiaparelliは、1877年の火星の地図で、この機能を経度のゼロ点として使用しました。その後、フランスの天文学者カミーユフラマリオンによって、サイナスメリディアニ（「ミドルベイ」）と名付けられました。

サイナスメリディアニのクレーターは、後にエアリーと呼ばれ、グリニッジトランジットの建設者を記念して名付けられました。 1972年に米国のマリナー9号の宇宙船が約1キロメートルの解像度で惑星をマッピングしたとき、より正確な定義が必要でした。

RANDCorporationのマートンデイヴィーズは表面の特徴を分析し、幅0.5キロメートルのクレーターを指定しました。 、後に「エアリー-0」（より大きなクレーターエアリー内）をゼロ点と名付けました。

このクレーターは、1978年にマリナー9号とバイキング1号のオービターによって一度画像化され、これら2つの画像は20世紀の残りの火星の経度システムの基礎。

米国のマーズグローバルサーベイヤー（MGS）は、エアリー0号の開始以来、接近飛行のたびにエアリー0の写真を撮ろうとしました。マッピングミッション。これは、このような小さな目標を達成するのがいかに難しいかを示しています。9回の試行が必要であり、2001年1月のMGSプライマリミッションがほぼ終了するまで、宇宙船はAiry-0を直接通過しませんでした。

、バイキングの観測で使用するために、「惑星」の緯度と経度が西に向かって増加するシステムが開発されました。その後、米国地質調査所やその他の組織は、将来の火星の地図や画像を作成するために、「惑星中心」の緯度と経度を東に向かって増加させるシステムを採用しました。どちらのシステムも、2000年に国際天文連合によって火星での使用が承認されました。

（「惑星中心」システムは、赤道から中心の表面上の点まで測定された角度から導出された座標を使用します一方、「惑星」システムは、表面にマッピングされた座標を使用します。）

2002年より前に作成されたほとんどのマップは、以前の座標系を使用していますが、現在、火星のミッションと機器チームは現在、火星用に定義された後者のシステム、つまり平面中心の緯度と東経のシステムを採用しています。これらの定義は、NASAとESAのミッション、および惑星データの他のユーザーによって広く採用されており、10年以上使用され続ける可能性があります。

ESAマーズエクスプレスで公開された最新の火星画像を取り上げた記事この最新のシステムで指定されたウェブサイトの引用位置。経度は東経0〜360度です。これは、東経または西経を0〜180度として指定する地球とは異なります。