Dan Ferrell은 DIY 자동차 유지 보수 및 수리에 대해 글을 씁니다. 그는 자동화 및 제어 기술 인증을 보유하고 있습니다.

연료 펌프 릴레이는 여러 가지 방식으로 실패 할 수 있습니다. 내부 단자가 파손되어 전기적 개방 상태가 될 수 있습니다. 전기 접점 주변에 부식이 발생할 수 있습니다. 접점이 타서 원하지 않는 저항을 생성 할 수 있습니다. 또는 코일 와이어가 제동되어 릴레이를 쓸모 없게 만들 수 있습니다.

실패한 연료 펌프 릴레이 또는 다른 자동차 릴레이가 때때로 문제를 일으킬 수 있지만, 많은 자동차 소유자는 의심스러운 릴레이를 교체하고 종료합니다. 돈과 시간 낭비. 따라서 교체하기 전에 릴레이를 테스트하여 실제로 실패했는지 확인하십시오.
먼저 전기 릴레이의 기본 사항을 살펴보고 다음 테스트를 이해하는 데 도움이됩니다.
참고 : 여기에서 , 우리는 솔리드 스테이트 또는 집적 회로를 통합하는 릴레이가 아닌 전기 기계 릴레이를 다룰 것입니다.
이전에 자동차 릴레이로 작업 한 적이 있다면 테스트 섹션으로 건너 뛰는 것이 좋습니다. 다음은 목차입니다.

목차

I. 자동차 릴레이 란?
II. 작동 원리
III. 연료 펌프 릴레이 찾기
IV. 연료 펌프 릴레이 또는 기타 자동차 릴레이를 테스트하는 가장 빠른 방법
V. 특수 릴레이 테스터 사용하기
VI. 디지털 멀티 미터를 사용하여 연료 펌프 릴레이 테스트

I. 자동차 릴레이 란?

물리적으로 일반적인 12 볼트 릴레이에는 단단한 플라스틱 또는 알루미늄으로 만들어진 작은 입방체 또는 실린더 상자 안에 설정된 일련의 전기 부품이 포함되어 있습니다.

일반적인 연료 펌프 릴레이에는베이스에서 튀어 나온 4 개의 전기 단자 또는 핀이 있습니다. 자동차 릴레이의 단자는 특정 구성에 따라 내부 코일, 가능하면 하나 이상의 저항 또는 다이오드, 하나 이상의 스위치 또는 접점에 연결됩니다.
3 또는 4 개의 핀이있는 릴레이를 자주 볼 수 있습니다. 그러나 5와 6 개의 단자를 가진 다른 것들도 드물지 않습니다.이 자동차 릴레이는 크기와 등급이 다르며 “블록”또는 “배전 센터”상자 내부의 후드 아래에서 찾을 수 있습니다. 캐빈 내부, 대시 보드 아래 퓨즈 박스; 킥 패널 뒤에 있고 심지어 스스로 장착됩니다.

변속기, 엔진 및 연료 펌프, 헤드 라이트, 브레이크 라이트, 와이퍼 및 경적과 같은 액세서리 주변의 전원을 켜고 끕니다.

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II. 작동 원리

집에서 방의 조명을 켜고 끄는 데 사용하는 스위치처럼 릴레이를 일반 스위치로 생각하면 도움이됩니다.

릴레이는 작동합니다. 비슷한 방식으로 릴레이에 손을 뻗어 내부 스위치를 직접 켜는 대신 릴레이 내부의 코일에 연결된 제어 회로에 전원을 공급합니다. 점화 스위치를 켜면 연료 펌프 릴레이에 발생합니다. 예를 들어, 코일은 부하를 활성화하는 제어 회로 (예 : 전기 연료 펌프)에 연결되는 릴레이 내부의 한 쌍의 금속 접점을 닫는 전자기 파일을 생성합니다.

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왜 박스 안에 여분의 스위치를 넣어서 간단한 스위칭 기능을 복제합니까?

사실 이것은 전기 회로에서 편리한 설정으로 밝혀졌습니다. 작고 안전한 전류 회로 (제어 회로)를 사용하여 더 높은 전류 회로 (제어 회로)를 켜고 끌 수있을뿐만 아니라 릴레이를 전략적인 위치에 배치하여 더 두꺼운 양과 비용을 줄일 수 있습니다. 고전류 회로에 필요한 게이지 와이어.

릴레이 테스트

III. 연료 펌프 릴레이 찾기

아직 찾지 못했다면 연료 펌프 릴레이를 찾아야합니다. 후드 아래의 전원 센터 (릴레이가있는 상자) 또는 방화벽 또는 대시 보드 및 측면 킥 패널 아래의 퓨즈 상자를 살펴보십시오.

이 상자의 덮개 뒷면에 있습니다. 그들이 수용하는 릴레이를 보여주는 표시와 각각에 대한 간단한 설명을 찾을 수 있습니다. 일부 차량 모델의 경우 대시 보드 아래 또는 후드 아래 어딘가에서 연료 펌프 릴레이를 찾을 수 있습니다.
필요한 경우 특정 차량의 차량 수리 설명서를 참조하십시오. 대부분의 자동차 부품 매장에는 다양한 차량 제조업체 및 모델에 대한 애프터 마켓 수리 설명서가 있지만 온라인에서도 구입할 수 있습니다.
릴레이를 찾으면 세 가지 방법으로 테스트 할 수 있습니다.가장 편리한 것을 선택하십시오.

IV. 연료 펌프 릴레이 또는 기타 자동차 릴레이를 테스트하는 가장 빠른 방법

지금까지 의심스러운 연료 펌프 릴레이 또는 다른 자동차 릴레이를 테스트하는 가장 쉬운 방법은 의심스러운 릴레이를 좋은 릴레이로 교체하는 것입니다. .

자동차에서 연료 펌프 릴레이와 동일한 구성 (배열 및 단자 수)을 가진 다른 릴레이를 찾을 수 있습니다. 또는 친척이나 친구의 차에서 릴레이를 빌릴 수 있습니다. 다른 릴레이의 구성이 동일한 지 확인하십시오.
의심스러운 릴레이를 제거하고 양호한 릴레이를 설치하고 엔진이 작동하는지 확인하십시오. 그렇다면 새 릴레이를 설치하십시오. 그렇지 않으면 문제가 다른 곳에 있습니다.

V. 특수 릴레이 테스터 사용

연료 펌프 릴레이를 테스트하는 또 다른 방법은 릴레이 테스터를 사용하는 것입니다. 가장 일반적인 차량 릴레이의 문제를 해결하는 데 도움이되는 테스터와 다양한 구성의 릴레이 문제를 해결하는 더 정교한 테스터를 찾을 수 있습니다.

도식이나 배선도가 필요하지 않다는 사실은 문제 해결 프로세스를 가속화합니다. 도구와 함께 제공되는 지침을 따르십시오.

VI. 디지털 멀티 미터를 사용하여 연료 펌프 릴레이 테스트

하지만 릴레이를 자주 테스트하지 않을 것이므로 릴레이 테스터를 구입하고 싶지 않을 것입니다. 동일한 목적으로 디지털 멀티 미터를 사용할 수 있습니다.하지만 디지털 멀티 미터가없는 경우 하나를 구입하십시오.

많은 자동차 및 가정 문제 해결 작업에 유용합니다. 지역 전자 부품 매장, 철물점, 백화점 또는 온라인에서 유용하고 품질이 높고 저렴한 디지털 멀티 미터를 찾을 수 있습니다.

시각적 검사

• 제작을 시작하기 전에 테스트하고 계전기를 빼내고 단자와 소켓에 부식 및 과열 징후가 있는지 육안으로 검사하십시오. 부식은 적절한 전류 흐름을 방해하고 과열은 연결된 릴레이 또는 회로에 문제가 있음을 나타냅니다. 필요한 경우 회로를 확인합니다.
• 전기 접점 클리너로 부식 된 단자와 소켓을 청소합니다.

연료 펌프 중계 단자 식별

이제, 제어 회로에 속하는 핀 또는 터미널과 부하 또는 제어 된 (일명 전력) 회로에 속하는 핀 또는 터미널을 식별해야합니다.

자동차 릴레이에서 제어 회로는 사용자 또는 컴퓨터가 활성화하는 회로입니다. 부하 또는 전원 회로는 활성화되는 부하 또는 액세서리 (연료 펌프, 라디에이터 팬, 헤드 라이트, 경적)가있는 회로입니다.

대부분의 자동차 릴레이에는 케이스에 다이어그램이 찍혀 있습니다. 각 핀 또는 터미널을 번호로 식별 할 수 있습니다. 이제 실제 핀이나 터미널을 보면 “이와 동일한 번호가 옆에 인쇄되어있을 가능성이 있습니다.

제조업체 표준 제어 회로에 연결된 단자에는 숫자 85와 86을 사용하고 부하 또는 전원 회로 단자에는 숫자 87과 30을 사용합니다. 일부 더 작은 릴레이 (마이크로 릴레이)에서 이러한 터미널에 대한 공통 번호 체계는 각각 숫자 1, 3, 2 및 4를 사용합니다. 그러나 각 구성에 따라 다를 수 있습니다. 정확한 터미널에 대한 자동차 수리 매뉴얼의 배선도를 사용하여 릴레이 자체의 표시를 다시 확인하십시오.

그래도 터미널을 식별하는 번호 나 다이어그램이없는 릴레이를 찾을 수 있습니다. 터미널을 식별하려면 , 수리 설명서의 배선도를 참조하거나, 릴레이 소켓 아래쪽에 접근 할 수있는 경우 소켓에 연결되는 굵고가는 선을 찾으십시오. 두꺼운 와이어는 전원 회로 단자에 연결됩니다. 가는 선은 제어 회로 단자에 연결됩니다.

일반 릴레이 단자 지정

연속성 확인

터미널을 확인한 후에는 전원 회로 터미널 간의 연속성을 확인해야합니다.

• 디지털 멀티 미터를 가장 낮은 범위로 설정합니다. e Ohms 스케일 또는 “연속성”으로 설정합니다.
• 그런 다음 한 리드를 전원 회로 핀 중 하나에 연결하고 다른 리드를 다른 전원 단자에 연결합니다.미터는 무한 (OL, 개방 부하) 저항을 읽어야합니다. 또는 연속성 설정을 사용하는 경우 “삐삐”소리가 나지 않아야합니다.
• 무한대 대신에 0 옴 또는 100 분의 1 또는 1000 분의 1의 저항 값을 감지하거나 삐 소리가 들리는 경우 , 릴레이의 전원 핀이 단락되었습니다. 릴레이를 교체하십시오.

참고

종종 — 연료 펌프 릴레이와 마찬가지로 전원 회로의 릴레이 스위치는 전원이 공급되지 않을 때 정상적으로 열린 위치에 있습니다.

참고

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다른 자동차 릴레이를 테스트 할 때는 릴레이의 다이어그램 또는 자동차 수리 매뉴얼의 배선 다이어그램을 확인하십시오. 일부 릴레이 전원 스위치는 정상적으로 닫혀 있고 전원이 공급되면 열리기 때문입니다. 일반적으로 이러한 단자는 30으로 표시되어 있으며 87a.

이러한 유형의 릴레이에서 측정기는 이전 단계에서와 같이 연속성을 테스트 할 때 0 옴을 읽거나 양호한 상태 인 경우 경고음을 생성해야합니다.

… 일부 릴레이 전원 스위치는 정상적으로 닫히고 전원이 공급되면 열어야합니다…

릴레이가 제대로 작동하는지 확인

• 이제 배터리 양극 (+) 단자의 점퍼 와이어 (가능하면 대부분의 자동차 부품 상점에서 찾을 수있는 퓨즈 와이어)를 제어 회로 단자 중 하나
• 음극 (-) 배터리 단자의 다른 점퍼 와이어를 릴레이의 다른 제어 회로 단자에 연결합니다.
• 두 번째 점퍼 와이어를 연결할 때 릴레이의 전원 회로에있는 접점 (스위치)이 닫힐 때 딸깍 소리가 나야합니다. 그렇지 않은 경우 릴레이의 점퍼 와이어 연결을 바꿉니다. 즉, 배터리의 양극 단자에서 제어 회로의 다른 단자로 점퍼 와이어를 연결하고 음극 단자에도 동일한 작업을 수행합니다. 제어 회로에 심각한 극성이 있습니다. 여전히 딸깍 소리가 나지 않으면 릴레이의 제어 회로 연결이 실패한 것입니다. 그러나 나머지 테스트를 계속 진행하여 “릴레이에 문제가 있는지 확인합니다.
• 점퍼 와이어를 연결 한 상태로두고 이전에했던 것처럼 전원 단자 간의 연속성을 확인합니다. 이번에는 미터기 0 옴 또는 0에 가까워 야합니다 (1/100 또는 천분의 1). 또는 두 터미널 사이에 연속성이 있음을 나타내는 신호음이 울립니다. 그렇다면 릴레이가 정상적으로 작동하는 것입니다 (릴레이 스위치가 정상적으로 닫힌 위치에 있으면 이번에는 미터가 무한 저항을 읽거나 신호음이 들리지 않아야 함을 기억하십시오).
• 대신에 미터가 무한으로 표시되는 경우 저항 또는 신호음이 들리지 않으면 릴레이를 교체하십시오.
• 테스트 결과 릴레이의 상태가 양호한 것으로 입증 된 경우 불량 배선, 부식 된 단자, 부식 된 연결, 단선 된 배선 (열림) 또는 제어 및 전원 회로 주변의 단락. 이러한 조건으로 인해 모든 회로가 작동하지 않습니다.

연료 펌프 릴레이를 테스트하는 방법을 알게되면 별다른 문제없이 다른 자동차 릴레이를 테스트 할 수 있습니다.

그래도 터미널이 3 개, 5 개 또는 6 개인 릴레이를 찾을 수 있습니다. On 3 개의 단자 릴레이, 케이스 자체가 접지 연결 역할을 할 수 있습니다.

5 개 또는 6 개의 단자가있는 다른 것들은 하나 이상의 전원 회로를 제어하고 일부 내부 스위치는 정상적으로 열리고 다른 스위치는 정상적으로 닫힙니다.

필요한 경우 릴레이 자체의 다이어그램 또는 차량 수리 설명서에 포함 된 배선 다이어그램을 분석하여 이러한 연결, 회로 및 스위치 위치를 식별하고 위에서 설명한대로 테스트를 진행하십시오.

이 기사는 저자가 아는 한 정확하고 사실입니다. 내용은 정보 제공 또는 오락 목적으로 만 제공되며 개인적인 상담이나 전문적인 조언을 대체하지 않습니다. 비즈니스, 금융, 법률 또는 기술 문제.

질문 & 답변

질문 : 릴레이는 좋지만 차는 여전히 이겼습니다. “시작하지 않기 위해 연료 펌프 릴레이를 꺼내고 회로에 바비 핀을 꽂아서 시작했습니다. 그 이유는 무엇입니까?

답변 : 전압이 릴레이를 통과하면 전압이 연료 펌프에 도달하는지 확인하십시오. 문제는 그 끝에있을 수 있습니다.

질문 : 점화 장치를 켰을 때 연료가 작동하지 않습니다. 문제가 무엇일까요?

답변 : 엔진이 크랭크되는 경우 그러나 그것은 연료 펌프를 확인하지 않습니다. 일반적으로 키를 켜고 연료 라인을 가압 할 때 소리를들을 수 있습니다. 펌프를 확인하지 않으면

질문 : 연료 펌프 릴레이는 무엇입니까? 멀티 미터에서 읽으시겠습니까?

답변 : 섹션 VI에 설명 된대로 연속성을 확인하십시오. 펌프가 작동하는 동안 릴레이를 테스트하는 경우 차량 수리 설명서에서 ID 와이어 및 사양을 확인하십시오.

2018 년 8 월 30 일 astheks :

안녕하세요 scotty, 중고 엔진을 구입하고 오래된 엔진을 교체했습니다.설치 후 MAF 센서 단자를 꽂으면 차량이 죽습니다.

엔진 고장입니까?