캠핑 라이프 스타일에 뛰어 드는 것은 정말 흥미 진진합니다! 그러나 견인력이 강한 견인을 피하기 위해서는 적절한 장비를 갖추어야합니다.

권력이 부족하다는 것은 심각한 안됩니다.

다행히도 대부분의 여행용 트레일러와 5 번째 바퀴를 쉽게 견인 할 수있는 3/4 톤의 픽업이 많이 있습니다.

3/4 톤 트럭으로 분류되는 것은 무엇입니까?

¾ 톤 트럭은 대부분의 픽업 브랜드의 “중간”크기이며 일반적으로 250 또는 2500 개 지정됩니다.

반톤 트럭 (150 또는 1500) 소형 대형 트럭입니다. 그리고 1 톤 (350 또는 3500, 때로는 이중)은 상업용 트럭에 들어가기 전에 더 큰 크기입니다.

이 용어는 무게 분류이며 현대적인 트럭 운반 능력이 우려됩니다.

견인 용 3/4 톤 트럭에서 찾을 사항

캠퍼 또는 트레일러를 견인 할 3/4 톤 트럭을 쇼핑 할 때는 먼저 다음을 확인하십시오. 사과와 사과를 비교하고 있습니다.

대부분의 트럭은 가스 및 디젤 엔진 옵션으로 제공됩니다. 탑재 하중 (승객을 포함하여 트럭 내부에서 운반 할 수있는 것)과 견인 할 수있는 것은 브랜드마다 다릅니다.

예를 들어 모든 Ram 2500이 동일한 무게를 견인하는 것은 아닙니다.

해당 모델 간에도 상황이 빠르게 변할 수 있습니다!

Make 개별 트럭의 사양을보고 있는지 확인하고 특히 견인 범위의 맨 위에있는 경우.

추가 사항 고려

“추가 사항”과 이것이 견인에 미치는 영향을 고려하십시오.

큰 바퀴는보기에 좋지만, 특히 5 번 바퀴 캠핑카의 경우 견인 할 때 레벨을 엉망으로 만들 수 있습니다.

견인 패키지는 브랜드마다 다르지만이 종류의 트럭에서는 대부분 사전 배선 된 전기 및 견인 시설이 함께 제공됩니다. 일부는 공장에서 설치된 구즈넥 히치와 함께 제공됩니다.

4 × 4는 견인 중량 능력도 약간 감소시킵니다. 그러나 일부 캠프장을 드나 들거나 날씨가 닥칠 때 유용합니다.

가스 또는 디젤?

가스 또는 디젤. 글쎄, 그것은 상황에 따라 다릅니다.

높은 중량 등급으로 견인하거나 자주 견인하는 경우 디젤이 승자입니다. 산에서 견인하는 경우 디젤에는 엔진 브레이크가있어 하강시 더 안전한 제동이 가능합니다. 또한 디젤은 가스 엔진처럼 고도에서 동력을 잃지 않습니다.

디젤은 가솔린 차량보다 오래 지속되며 대부분의 지역에서 재판매 가치가 높습니다. 그러나 초기 비용이 더 많이 들고 유지 관리 비용이 약간 더 높습니다. 하지만 그 격차는 줄어들고 있습니다.

많은 신형 가스 엔진에는 합성 오일이 필요하므로 오일 교환 비용은 그다지 다르지 않습니다.

가장 많이 운전하는 곳과 펌프에서 디젤을 사용할 수 있는지 생각해보십시오. 라이브.

농촌 지역에서 야영하는 경향이있는 경우, 많은 소도시 주유소에는 주유가없는 “트레일러”펌프가 있습니다! 대형 트럭 정류장은 여러 펌프에서 두 가지 옵션을 모두 갖추고있는 경향이 있습니다. .

견인 용 3/4 톤 트럭 베스트 5

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2019 및 2020 년 Ram 트럭은 올해의 Motortrend 트럭이었습니다. Ram 2500은 6.7L Cummins Turbo Diesel 엔진으로 최대 19,680 파운드, 6.4로 최대 17,040 파운드를 견인 할 수 있습니다. Hemi 가스 엔진.

최대 탑재 하중은 4,380 (디젤) 및 4,060 (가스)입니다. 새 장치에는 통합 구조 지원 및 5 번 바퀴 또는 구즈넥 히치 용 공장 장착 하드웨어가 함께 제공됩니다.

The Ram은 범퍼 히치 트레일러를위한 강력한 리시버 시스템을 갖추고 있습니다.

사용 가능한 유용한 옵션에는 트레일러 역방향 안내 뷰 카메라와 트레일러 타이어 압력 모니터링 시스템이 포함되어있어 최대 4 개의 트레일러를 추적하고 타이어 압력을 표시합니다. 드라이버 클러스터 표시.

자동 레벨 리어 서스펜션은 히치 레벨을 유지하는 데 도움이됩니다.

MSRP는 트림 패키지 및 추가 고급 옵션에 따라 $ 33,895- $ 67,660입니다.

Ford F-250 Super Duty

Ford F-250은 완전히 새로운 7.3 가스 V8 및 Power Stroke V8 터보 디젤 엔진으로 제공됩니다. 둘 다 430 마력입니다.

더 작은 6.2 리터 가스 엔진도 사용할 수 있지만 견인 능력이 훨씬 낮습니다.

15,200은 디젤 엔진의 한도, 7.3 가스 엔진의 경우 14,000, 디젤 슈퍼 승무원 (4 도어) 버전의 경우 최대 20,000입니다. Ford는 또한 F250에서 최대 4,200 파운드의 페이로드를 가지고 있습니다.

F-2500에는 자동 비상 제동 및 Pro Trailer Backup Assist와 같은 견인에 도움이되는 기능이 있습니다. Co-Pilot 360 기술은 트레일러 뒤에서도 충돌 가능성과 개별 바퀴에 제동을 적용하는 트레일러 흔들림 컨트롤을 경고 할 수 있습니다.

GMC Sierra 2500 HD

GMC Sierra 2500 HD는 최대 14,500 개의 기존 또는 18,500 개의 구즈넥 및 페이로드를 견인 할 수 있습니다. 최대 3,979 파운드입니다.

짧거나 긴 침대, 일반, 2 인용 또는 승무원 운전실, 가스 또는 6.6 리터 Duramax 디젤 엔진에서 사용할 수 있습니다.

선택적 견인 추가 기능에는 히치 안내, 후방 시야 카메라, 트레일러 카메라, 이중 교류 발전기 등이 포함됩니다.

Chevy Silverado 2500

$ 34,600부터 시작하는 Chevy Silverado는 최대 견인력을가집니다. 가스 10,550 개, 디젤 18,500 개 (구즈넥 견인 포함) 6.6L 가스 엔진 또는 6.6L Duramax 터보 디젤로 제공됩니다.

고급 트레일러 시스템이 표준이며 트레일러 타이어 공기압 모니터링 경고를 포함합니다. 사용 가능한 StabiliTrak은 트레일러 흔들림 제어 및 언덕 시작 지원을 포함하는 트랙션 제어 기능이있는 전자 제어 시스템입니다.

Nissan Titan XD

Nissan Titan XD에는 400 마력의 업데이트 된 가스 구동 5.6L V8이 있습니다. 그리고 413 lb ft의 토크. 이 모든 트럭에는 6.5 피트 베드가 장착 된 4WD가 장착되어 있으며, 통합 된 견인 브레이크 컨트롤러와 서라운드 카메라가 공장에서 설치된 구즈넥 히치와 마찬가지로 표준입니다.

견인 용량은 9,210 ~ 9,400 파운드이며 탑재 하중은 1,326 ~ 1,696 파운드입니다.

$ 36,190 MSRP부터 시작하는이 트럭은 최대 22 mpg의 고속도로를 주행 할 수 있습니다. 2020 년 Nissan은 소비자 수요 부족으로 디젤 엔진으로 타이탄을 만들지 않았습니다.

고르십시오. 모두 바위가 있기 때문에

견인 캠핑카와 5 번째 바퀴의 경우 ¾ 톤 픽업은 견고합니다. 선택.

대부분의 범퍼 풀을 쉽게 견인 할 수 있고 더 작은 5 번째 바퀴로 업그레이드 할 수있을만큼 충분히 가능한 ¾ 톤 픽업은 장기 캠핑 라이프 스타일 애호가에게 훌륭한 견인 차량입니다.

여전히 민첩하여 시내를 돌아 다니며 일반 주차 공간에 주차 할 수 있습니다. 이 트럭의 대부분은 가스 또는 디젤로 제공되며 아웃 도어 애호가가 인정할 통합 견인 기능을 갖추고 있습니다.

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