살찐 자전거의 초기 버전은 아마도 제한적으로 제작되었을 것입니다. 1900 년대 초에 최초의 현대 버전은 1980 년대까지 개발되지 않았습니다. 초기의 예는 1980 년 프랑스 사이클리스트 Jean Naud가 사막 여행을 위해 디자인 한 팻 타이어가 장착 된 커스텀 3 륜 인라인 롱테일 스타일 자전거입니다. 그는 니제르의 Zinder에서 알제리의 Tamanrasset까지 자전거를 탔고 나중에 1986 년 Michelin의 팻 타이어 프로토 타입을 사용하여 비슷한 자전거를 타고 사하라 사막을 횡단했습니다.

1980 년대 후반 알래스카 프레임 빌더는 커스텀으로 실험하기 시작했습니다. 눈에서 타이어의 큰 접촉 패치를 달성하도록 설계된 구성 요소 및 구성. 앵커리지에있는 Icycle Bicycles와 함께 Steve Baker는 2 개의 림과 3 개의 림을 함께 용접하고 2 ~ 3 개의 타이어를 함께 수용 할 수있는 몇 개의 특수 프레임과 포크를 만들었습니다. 1989 년 Dan Bull, Mark Frise, Roger Cowles 및 Les Matz는 1,600km 길이의 Iditarod 트레일을 탔습니다.

동시에 뉴 멕시코에서 Ray Molina는 Remolino 3.1을 (79mm) 림, 89mm (3.5 인치) 타이어 및 이에 맞는 프레임. 그는 멕시코와 남서부 아로요 스와 모래 언덕의 부드러운 모래 사장에서 가이드 투어 사업을위한 자전거를 원했습니다. 알래스카 주 팔머에있는 Wildfire Designs Bicycles의 소유주 인 Mark Gronewald는 1999 년 라스 베이거스에서 열린 Interbike 컨벤션에서 Molina를 만났고 데모 날에 Molina의 프로토 타입 중 하나를 탔습니다. 1999 년 말에 Gronewald와 다른 알래스카 프레임 제작자 John Evingson은 다음과 같이 협력했습니다. Molina의 림과 타이어를 사용하여 여러 대의 자전거를 설계하고 제작합니다. 그로 네 발트와에 빙슨은 2000 년에 뚱뚱한 자전거를 별도의 라인으로 생산하기 시작했습니다. 림과 타이어는 알래스카로 수입되어 Wildfire와 Evingson은 소규모 수제 생산 작업과 Remolino 80mm (3.1 인치) 주위에 제작 된 맞춤형 프레임을 만들기 시작했습니다. 림 및 3.5 인치 (89mm) 타이어. Gronewald는 2001 년에 “Fat Bike”라는 상표를 만들어 그의 자전거의 모델명으로 사용했습니다. Gronewald는 원래 Palmer Machinery와 함께 용접 작업을했으며 나중에 Oregon Ashland의 DeSalvo Cyles에있는 Mike DeSalvo와 프레임 빌딩을 계약했습니다. Gronewald는 2011 년까지 오리지널 팻 바이크를 계속 판매했습니다. Gronewald의 디자인은 당시 사용 가능한 표준 허브와 바텀 브래킷을 사용했기 때문에 전체 범위의 기어링이 가능하도록 제작 된 18mm (0.71 인치) 오프셋 휠과 프레임을 특징으로했습니다.

Wildfire 및 Evingson 자전거는 2000 년에 시작된 Iditarod Trail 레이스에서 사용되었습니다. 또한 그해 콜로라도의 Mike Curiak은 IditaSport Extreme 레이스에서 Iditarod Trail에서 Remolino 림이 장착 된 개조 된 Marin 자전거로 Nome까지 기록을 세웠습니다. Surly Bikes는 2005 년에 Pugsley 프레임을 출시하고 2006 년에 Large Marge 65mm (2.6 인치) 림과 Endomorph 3.8 인치 (97mm) 타이어를 생산하기 시작했습니다. Pugsley 프레임, 림 및 타이어 제품은 팻 바이크를 상용화했습니다. Pugsley 자전거는 또한 오프셋 휠과 프레임 빌드를 특징으로했습니다.

Fatbike의 다른 초기 버전은 Fairbanks의 All-Weather Sports의 Simon Rakower가 만든 SnowCat 림이 장착 된 일반 산악 자전거였습니다. , 일에서 알래스카 e 1990 년대 초; 또는 용접되거나 함께 고정 된 2 개 또는 3 개의 표준 림에 여러 개의 타이어가 장착 된 경우. Rakower는 1987 년에 시작된 Iditabike (이후 IditaSport) 레이스의 기술 지원 측면에 참여했습니다. 2002 년부터 Iditarod Trail Invitational (ITI)이라는 이름으로 같은 트레일에서 레이스가 계속되었습니다. Rakower는 두 개의 림을 함께 용접하고 스노우 캣 림으로 알려진 44mm (1.7 인치)의 중간 융기를 절단하여 참가자를 위해 여분의 넓은 림을 손으로 만들기 시작했습니다. S. Rakower는 1991 년부터 1999 년까지이 림을 생산했습니다. Iditarod Trail의 많은 라이더들은 스노우 캣 림이있는 Geax 타이어를 사용했습니다. 애호가들은 타이어의 크기를 최대화하고 시트 스테이와 체인 스테이 사이에 사용 가능한 모든 공간을 활용하기 위해 타이어 시체를 함께 자르고 꿰매 었습니다. 이 타이어와 림 조합은 자전거의 발자국을 최대화하여 겨울철 트레일에서 부양을 증가 시켰습니다. 얼마 지나지 않아 Rakower는 44mm (1.7 인치) 림을 처음부터 디자인하기로 결정하고 생산했습니다. SnowCats는 겨울 사이클링에 혁명을 일으켰습니다. 거의 모든 상업용 산악 자전거에 적합합니다.

콜로라도의 Mike Curiak은 2000 년 Nome 레이스에서 Iditarod Trail에서 기록을 세웠습니다.