마력을 높이기위한 자동차 성능 부품 및 업그레이드를 직접 처리하는 방법

최대 결과를 달성하고 마력을 높이려면 볼트 연결식 성능 부품은 함께 작동해야합니다. 차량에 가장 적합한 부품 조합에 대해 전문가의 조언을 구하는 것이 좋으며, “한 번에 하나의 수정을 수행하는 경우 설치 순서”에 대해 전문가의 조언을 구하는 것이 좋습니다.

일부 볼트 온 엔진 개선 된 가속, 더 빠른 추월 및 견인 용량 증가를 위해 더 많은 마력과 토크를 얻는 방법에 대한 수정이 핵심이 될 수 있습니다. 엔진의 잠재력을 최대한 발휘하고 효율성을 높이기 위해 마력을 높이는 방법을 배우면 정상적인 주행 조건에서 향상된 연비를 제공 할 수도 있습니다. 약간의 투자와 약간의 노력으로 엔진 마력을 크게 향상시킬 수 있습니다.

마력을 높이기위한 일반적인 게임 계획 :

1. 고성능 에어 필터로 전환 : 마력과 효율성을 향상 시키려면 엔진에 더 많은 공기와 연료를 공급해야합니다. 고성능 에어 필터로 전환하면 더 많은 공기가 엔진으로 자유롭게 흐를 수 있습니다.

2. 냉기 흡입 시스템 추가 : 냉기 흡입 시스템은 더 차가운 외부 공기를 엔진으로 보냅니다. (콜더 공기는 밀도가 높고 더 많은 전력을 생성합니다.)

3. 성능 헤더 및 캣백 배기 시스템 추가 : 엔진에서 더 많은 공기를 배출하기 위해 고성능 배기 헤더와 팀을 이루는 고성능 캣백 배기 시스템이 배기의 배압을 줄여 전력을 추가합니다. 헤더를 설치하는 경우 많은 부품을 제거하고 부분적으로 엔진을 당겨야하는 매우 큰 작업이 될 수 있습니다.

4. 전자 점화 키트로 업그레이드 : 애프터 마켓 점화 시스템은 더 뜨거운 스파크를 제공합니다. 전자 점화 키트는 실제로 구형 차량의 차단기 지점을 제거합니다. 유통 업체가없는 차량의 경우 더 뜨거운 코일 온 팩 점화 장치를 사용할 수 있습니다.

5. 연료 공급을 변경하십시오. 연료 주입 차량의 경우 연료 공급 분야에서 할 수있는 일이 많지 않습니다. 기화기를 장착 한 구형 차량의 경우 애프터 마켓 기화기로 전환하면 성능이 크게 달라질 수 있습니다. 페놀 라이저를 고려할 수도 있습니다. 라이저 또는 고층 경쟁 매니 폴드의 전체 아이디어는 연료 / 공기 혼합물을 통해 더 많은 속도를 생성하고 기화기를 엔진 열에서 더 멀리 두는 것입니다. 더 차가운 공기를 연료와 혼합합니다.

6. 분배기를 다시 구부립니다. 기계식 전진 분배기가있는 구형 차량의 경우 “분배기 순환”에는 더 가벼운 스프링을 설치하고 분배기가 스파크를 더 낮게 진행하도록 타이밍을 재설정하는 작업이 포함됩니다. RPM 범위. 이것은 많은 시행 착오와 좋은 타이밍 표시등과 올바른 도구가 필요할 수있는 까다로운 절차입니다.

7. 컴퓨터 제어 시스템을 미세 조정하고 다시 프로그래밍합니다. 컴퓨터 제어 기능이있는 차량 ed 엔진의 경우 핸드 헬드 리 프로그래머가 타이밍을 앞당기 고 연료 공급을 최적화하며 자동 변속기의 변속 지점을 변경합니다. 이 경로로 이동하는 경우 “지침을 따르십시오. 엔진 성능 매개 변수의 급격한 변경은 매우 까다로울 수 있습니다.

8. 언더 드라이브 풀리를 설치합니다. 액세서리 용 언더 드라이브 풀리는 기생 저항을 줄일 수 있습니다. 엔진을 켜고 몇 마력을 더 확보 할 수 있습니다.

자동차 성능을 더욱 향상

순전히 가속이 게임이라면 볼트 연결식 아산화 질소 시스템을 고려하십시오 (만약 그들은 “당신이 사는 곳에서 합법적입니다). 이러한 시스템은 50-500hp의 여러 성능 수준으로 제공됩니다. 150hp 시스템은 $ 500의 비용이 들기 때문에 저렴한 비용으로 큰 성과를 거둘 수 있습니다. 그러나 질소 시스템에주의하십시오. 출력이 너무 높으면 엔진 하단 부품이 파손될 수 있습니다!

오직 엔터테인먼트 가치를 위해 출력을 높이고 싶다면 터보 또는 슈퍼 차저가 장착 된 소형 엔진을 고려해보십시오. 다양한 스타일로 제공되지만 원심 볼트 온은 설치가 가장 쉬운 방법 중 하나입니다. 이러한 주문형 전력 시스템은 원할 때의 출력, 원치 않을 때의 연비 등 완벽한 절충안입니다. 이 길을 가면 엔진 마력이 50 % 이상 증가 할 수 있습니다. 설치된 경우 $ 5,000- $ 7,500을 지불 할 것으로 예상 할 수 있습니다. Dodge Cummins 또는 Ford Powerstroke 디젤의 터보 차저는 일부 엔진에 성공적으로 적용되었습니다. 그러나 터보는 매우 뜨거워지고 윤활 및 냉각을 위해 많은 오일이 필요합니다. 충분한 오일 공급없이 설치된 터보는 빠르게 실패합니다.

출력 대 무게

물론 성능은 출력 대 무게로 귀결됩니다. A 터보 차저 4 기통 스포츠 콤팩트는 대부분의 중형 V8 주위를 돌지 만 터보 디젤 픽업은 비슷한 크기의 대부분의 가스 엔진을 능가하고 거의 두 배의 연비를 얻을 수 있습니다.규모의 다른 쪽 끝에는 터보 차저 / 인터 쿨링 2.0L Mitsubishi가 엄청난 엔진 마력을 제공합니다. 2.0L 엔진은 작은 랜서를 쏠 수 있지만 SUV를 잘 구동하지는 못합니다.

토크 대 마력

토크 대 마력을 이해하는 것도 중요합니다. 마력. 자동차 제조업체는 엔진 마력 수치에 대해 자랑하지만 엔진 토크가 차량을 가속화합니다. 엔진의 토크 곡선을 차량에 적절하게 일치시키는 것은 매우 중요합니다. 변위를 대체 할 수 없다는 옛말이 있습니다.

차량의 동력을 어떻게 증가 시켰습니까? 알려주세요!