독일 및 유럽 자동차의 브레이크에는 두 개 이상의 부품이 포함됩니다. 대신 일반적으로 두 가지 주요 요소가 있습니다. 차량 수명 기간 동안의 마모. 이 두 부분은 브레이크 로터와 브레이크 패드입니다.

브레이크 로터와 브레이크 패드는 함께 작동하여 브레이크 페달을 밟았을 때 생각조차하지 못했던 필수 기능을 수행합니다.

브레이크 로터 대 브레이크 패드

브레이크 로터와 패드가 함께 작동하더라도 두 부품은 차량의 정지 및 감속에서 다른 역할을합니다.

브레이크 로터

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브레이크 디스크라고도하는 브레이크 로터는 차량의 각 바퀴에 부착되어 있으며 바퀴가 돌아가는 것을 막기 위해 브레이크 패드가 고정되는 디스크입니다. 브레이크 로터는 운전하는 차량의 유형에 따라 다릅니다.

브레이크 패드

브레이크 패드는 브레이크 페달을 밟았을 때 브레이크 로터를 고정하는 자동차 부품입니다. 압력과 마찰을가합니다. 이 압력과 마찰은 바퀴가 돌아가는 것을 막아 차량을 멈 춥니 다. 로터와 마찬가지로 브레이크 패드는 유럽 차량의 제조업체 및 모델에 따라 다릅니다.

모든 차량에 브레이크 패드와 로터 서비스가 필요하지만 운전 습관은 부품의 수명에 영향을줍니다.

로터와 패드는 패키지 거래입니까?

유지 보수와 관련하여 정비사가 브레이크 패드와 브레이크 로터가 모두 필요하다고 권장하는 것이 약간 어색해 보일 수 있습니다. 교체되었습니다. 그러나 이것이 정상입니까? 브레이크 패드와 로터를 수리하는 가장 좋은 방법은 무엇입니까?

많은 전문가와 기계공이 브레이크 시스템의 두 요소를 동시에 교체 할 것을 권장하지만 경우에 따라 소유자가 교체 할 수있는 경우도 있습니다. 로터가 많이 마모되지 않는 경우 로터가없는 브레이크 패드.

정비 효율성 외에도 브레이크 패드와 로터를 모두 교체하면 차량 제동 시스템의 성능과 수명을 늘릴 수 있습니다. 브레이크 로터는 시간이 지남에 따라 브레이크 패드의 성능과 마모에 영향을 미칩니다. 브레이크 패드 만 교체하고 기존 로터를 유지 한 일부 차량 소유자는 나중에 브레이크 패드가 고르지 않게 마모되어 패드와 로터를 조기에 교체해야했습니다. 정비사가 기존 브레이크 로터를 계속 사용하도록 권장하는 경우, 고르지 않은 마모를 방지하기 위해 각 브레이크 로터의 균일 성을 확인하는 것이 현명합니다.

이것은 또한 브레이크가 있음을 의미합니다. 로터는 브레이크 패드를 교체하기 전에 교체해야합니다. 즉, 작업 시간이 더 길어 지므로 모든 부품을 동시에 교체하는 것이 더 경제적이고 효율적일 수 있으므로 추가 비용과 일상에서 벗어나는 시간을 피할 수 있습니다.

가장 좋은 조언은 조언입니다. 믿을 수있는 숙련 된 자동차 정비사에게서 얻은 것입니다. 정비사와 관계를 시작하면 정비사가 귀하의 차량을 구체적으로 살펴보고 귀하의 최선의 관심을 염두에두고 정비를위한 최상의 권장 사항을 제공 할 수 있습니다.

정기 브레이크 서비스

운전하는 동안 브레이크 페달과 가스 페달의 기능이 매 순간 사용되므로 브레이크가 작동합니다. 정기적으로 서비스를 받아야합니다. 브레이크 시스템의 전체 성능은 압력과 마찰을 기반으로하기 때문에이 심각하고 규칙적인 마모로 인해 일상적으로 교체해야합니다.

운전 습관과 운전 유형에 따라 다릅니다. (도시 대 고속도로) 브레이크 패드는 일반적으로 약 50,000 마일 이후, 심지어 25,000 마일 이후와 같이 더 일찍 교체해야합니다. 브레이크 서비스 빈도는 사용자 설명서에 설명되어 있거나 신뢰할 수있는 자동차 정비사가 결정한 차량의 특정 요구 사항을 포함하여 다양한 요인에 따라 달라집니다.

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