확산은 상호 관련된 복잡한 사회 경제적, 문화적 세력의 결과입니다. 그러나 토지 가치는 종종 개발 패턴의 주요 동인으로 간주됩니다. 급증은 도심 주변의 부동산 가치가 낮은 곳에서 발생하는 경향이 있습니다 (Pendall, 1999). 경제학자들은 토지 가치와 상호 작용하는 세 가지 근본적인 힘을 확인하여 공간적 도시 확장 또는 확산을 만듭니다. 첫째, 인구 증가는 도시 지역의 외부 확장을 초래합니다 (때때로 인구 감소는 확산의 전조가 될 수 있습니다). 둘째, 소득 증가로 주민들은 더 큰 생활 공간을 구입할 수 있습니다. 이 주민들은 일반적으로 대도시 외곽에 위치한 교외 및 도시 외 지역에서 주택 옵션이 저렴한 곳을 찾습니다 (Carruthers & Ulfarsson 2002). 셋째, 교통 인프라에 대한 역사적 투자로 인한 통근 비용 감소는 또한 개발의 외부 확장을 촉진합니다 (Brueckner, 2000). 인프라는 주거 개발을위한 필수 프레임 워크를 제공함으로써 도시의 성장을 주도합니다. 새로운 개발이 이루어진 후 주민들은 도시 경계를 따라 개발을 더욱 활성화 할 인프라 개선을 요구합니다. 교통 인프라의 개선과 상대적으로 저렴한 가스 가격으로 제공되는 광범위한 접근성을 통해 개발자는 도심 외부에 위치한 저렴한 토지를 활용할 수 있습니다 (Gillham, 2002).

인종은 또 다른 사회 경제적 지표로 확인되었습니다. 도시와 교외의 무분별한 확장. 로스 앤젤레스와 디트로이트와 같은 도시의 중심에서 인종 분쟁으로 인해 중산층 및 상류층 백인이 도시 주변으로 이주했습니다 (Daniels, 1999). “화이트 플라이트”로 알려진 이러한 거주자의 재배치는 대도시 지역이 더 넓어지고 부동산 가치가 낮아질 수 있습니다 (Carruthers, 2003). 나이는 또한 발달의 공간적 패턴을 결정하는 중요한 요소로 간주되었습니다. 특히, 젊은 가족은 도시 주변 지역에서 저렴한 주택 옵션을 찾음으로써 무분별한 확장과 패턴을 촉진합니다 (Zhang, 2001). 마지막으로, 무분별한 확장이 지속 불가능한 형태의 성장 일 수 있지만 사람들은 교외 지역 사회의 더 큰 부지에서 사는 것을 강력히 선호한다는 사실을 간과해서는 안됩니다. 주택 소유에 대한 아메리칸 드림은 일반적으로 새로운 저밀도 지역의 넓은 마당을 포함합니다.

결과

문학은 도시 확산과 관련된 다양한 사회적, 경제적 결과를 식별하지만이 기사는 환경 문제에 중점을 둡니다. 이러한 부정적인 영향에는 무엇보다도 자동차 의존성으로 인한 대기 오염, 부분적으로 불 침투성 표면의 증가로 인한 수질 오염, 중요한 자연 서식지 (예 : 습지, 야생 동물 회랑)와 같은 환경에 민감한 지역의 손실 또는 파괴, 감소가 포함됩니다. 열린 공간에서 홍수 위험이 증가하고 삶의 질이 전반적으로 감소했습니다 (Kenworthy & Laube, 1999; Hirschhorn, 2001; Kahn, 2000).

더 구체적으로, 자동차에 대한 의존은 공기와 수질의 감소뿐만 아니라 화석 연료의 고갈 가속화에 기여했습니다 (Nechyba & Walsh, 2004). . 미국에서는 자동차의 수가 인구 증가를 크게 앞 지르고 있으며 자동차 소유자는 그 어느 때보 다 먼 거리를 운전하고 있습니다 (Dunphy, 1997; Daniels, 2001).

인구가 도시 지역에서 교외 주변 지역으로 이동함에 따라 토지는 더 빠른 속도로 소비되고 있습니다 (Porter, 2000; Kahn, 2000; Dwyer and Childs, 2004). 예를 들어 1950 년에서 1995 년 사이 시카고의 인구는 48 % 증가한 반면 토지 면적은 165 % 증가했습니다 (Openlands Project, 1998). 마찬가지로 보스턴 남동쪽에 넓게 펼쳐진 지역에서는 이전 330 년보다 지난 40 년 동안 더 많은 토지가 개발되었습니다 (Southeastern Regional Planning and Economic Development District, 1999). 급속한 인구 증가와 관련된 급증은 도시화 된 토지의 비율 변화가 미국에서 가장 높은 플로리다 남부보다 더 뚜렷하지 않습니다 (Fulton et al., 2001). 예를 들어 Lang (2003)은 13 개의 미국 대형 사무실 시장 중 사우스 플로리다가 주요 도심 (마이애미)에서 사무실 공간의 비율이 가장 낮다고보고했습니다. 13 개 시장의 중앙값이 거의 30 % 인 반면 사우스 플로리다의 사무실 공간의 13 %만이 중앙 비즈니스 지구 (CBD)에 있습니다. 넓은 자연 영역을 작은 공간 단위로 세분화하면 풍경을 가로 질러 야생 동물의 이동을 억제 할 수 있습니다 ( Peck 1998; Cieslewicz, 2002) Leapfrog 개발 패턴은 건설 지역과 섞인 열린 땅을 남겨 자연 경관을 더욱 세분화합니다.도로, 울타리 및 기타 갑작스럽고 인간이 정의한 가장자리는 광범위한 종에 대한 장벽 역할을 할 수 있습니다 (Brody, 2008). 확산의 이러한 부정적인 결과는 이러한 유형의 개발 패턴이 비교적 저렴한 주택 기회와 겉보기에 더 높은 삶의 질을 제공한다는 널리 통용되는 개념과 균형을 이루어야합니다.