귀 해부학

대부분의 비행가는 단순한 상부 호흡기 감염이나 계절성 알레르기로 비행하는 것이 고통 스러울 수 있다는 것을 경력 초기에 배웁니다. 부비동과 중이의 가스는 고도가 증가하고 압력이 감소함에 따라 보일 스 법칙에 따라 팽창합니다. 일반적으로 상승시 유스타키오 관이 자발적으로 열리면서 팽창하는 가스가 후 인두로 이동하여 압력이 평형을 이룹니다. 그러나 하강하는 동안 유스타키오 관은 종종 자발적으로 열리지 않으며 중이, 부비동 또는 기타 폐쇄 된 공동은 가스가 수축함에 따라 진공과 같은 현상을 경험합니다. 가장 극단적 인 경우에는 조직 손상이 발생하여 혈막 (고막 뒤의 혈액) 또는 고막 파열 (고막)을 유발할 수 있습니다. 비행가가 ‘덫에 걸린 가스’라고 알려진이 일련의 의학적 상태는 다른 게시물에서 자세히 설명합니다.

이 경우 비행가 (SCUBA 다이버와 매우 유사)가 여러 가지에 대해 잘 알고 있어야합니다. 중이와 외부 압력을 평형화하는 기술. 이를 종종 ‘귀를 맑게하는 것’이라고합니다.

귀를 지우는 기술

• 발 살바 조종기 :이 동작을 수행하려면 코를 꼬집고 닫힌 성문에 대고 숨을 내 쉰다. , 공기를 유스타키오 관과 중이로 전달합니다. 이 동작을 올바르게 수행하는 것은 이경 검사 (의료 기기를 사용하여 외도를 통해 고막을 봅니다)를 통해 임상의가 볼 수 있습니다.
• TOYNBEE MANEUVER :이 동작을 수행하려면 코를 꼬집어 시도합니다. 삼키다. 그 결과 중이와 유스타키오 관에 대한 비 인두 압력이 감소하여 이에 반응하여 열립니다.
• FRENZEL MANEUVER :이 동작을 수행하려면 턱을 앞으로 밉니다. 자연적인 해부학 적 구조의 이러한 약간의 변화는 유스타키오 관이 곧게 펴지고 열리게하여 완전한 평형이 이루어질 때까지 가스가 더 높은 압력에서 더 낮은 압력으로 이동할 수있게합니다.
• 기타 기술 : 일부 사람들은 자발적으로 할 수 있습니다. 유스타키오 관을 여는 근육 인 텐서 팔라 티와 팔라 티 거근을 수축시킵니다. 하품, 물 마시기, 껌 씹기 또는 코로 풍선 부풀리기 (진심으로!)는 유스타키오 관이 저절로 열리게하는 다른 기술입니다.

항공 의료 대피에 관여하는 승무원 및 의료 서비스 제공자가 환자와 승객에게 이러한 기술을 교육 할 수 있어야합니다.

감기 또는 알레르기를 수반하는 상부기도의 혼잡, 점액 생성 증가 및 염증 이러한 기동을 올바르게 수행하는 능력을 크게 방해합니다. 그렇기 때문에 감기 증상과 알레르기 성 비 부비동염 (코 또는 부비동 염증)이있는 조종사 및 기타 승무원이 적어도 일시적으로 비행에 적합하지 않습니다 (DNIF!).