매끈한 라인, 민첩한 핸들링 및 번개 덕분에 -빠른 속도, 북미 P-51은 2 차 세계 대전에서 미국 공군의 상징이되었습니다. 그러나 Mustang이 유럽과 태평양의 하늘을 장악하는 데 확실히 도움이되었지만 연합군 승리의 진정한 원동력은 덜 매력적인 Republic P-47 Thunderbolt였습니다. 조종사들을 숭배하여 “Jug”( “Juggernaut”의 줄임말)라는 별명을 붙인 P-47은 헤비급 워 버드였으며 파괴적인 펀치를 가졌습니다. 1941 년과 1945 년 사이에 15,600 개 이상의 Thunderbolt가 제조되었으며 폭격기 호위에서 근접 항공 지원에 이르기까지 다양한 임무를 수행하는 전쟁의 모든 극장에서 근무했습니다.

그루지야 태생의 항공기 설계자 Alexander Kartveli가 구상 한 결국 P-47이 될 비행기는 원래는 페더급 요격기로 설계되었습니다. 1941 년 이전에 미 육군 항공대에서 제한된 서비스를 보았던 소형 P-43 랜서를 기반으로 공화국은 전투기의 개선 된 버전을 개발하기를 희망했습니다. 그러나 유럽 전쟁이 훨씬 더 강력한 전투기의 필요성을 보여 주자 회사는 계획을 재고해야했습니다. 디자이너들은 곧 더 크고 더 튼튼한 기계 인 P-47을 내놓았습니다. 프로토 타입 Thunderbolt는 1941 년 5 월 6 일에 처음으로 하늘에 나타났습니다.

상당한 질량에도 불구하고 P-47의 18 기통 2,600 마력 Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp 엔진 (Vought Corsair 및 Grumman Hellcat에서 사용하는 것과 동일한 발전소)은 다루기 힘든 저그가 Mustang과 보조를 맞출 수 있도록했습니다. 둘 다 최고 속도는 약 440mph (700km / h)였습니다. P-47은 12,000 미터 이상의 고도에 도달 할 수 있었지만 사거리 800 마일 (1,300km)가 조금 넘는 거리에서 P-51 다리의 절반을 차지했습니다.

다수 P-47 Thunderbolt를 조종 한 조종사는 Millville 육군 비행장에 주둔하면서 고급 전투기 훈련을 받았습니다. P-47 Thunderbolt; “The Jug”는 많은 역사가들에 의해 제 2 차 세계 대전에서 가장 효과적인 전투기로 평가되었습니다.

전투 통계 :
전투 손실률이 0.7 %에 불과한 546,000 전투 출격.
132,000 톤의 폭탄이 떨어졌습니다
1 억 3500 만 발의 50 칼로리 발사
1-1 / 2 백만 시간의 전투
2 천만 갤런의 연료 소비
11,878 적 비행기가 파괴됨; 1/2 인치 공중, 지상의 1/2
16 만 대의 군용 차량이
9 천 대의 적 기관차가 파괴됨
2 차 세계 대전에서 다른 미국 항공기보다 더 많은 승리