자동차 타이어 브랜드에 관심이 있든 없든 미쉐린이라는 이름에 익숙 할 가능성이 있습니다. 어떤 타이어를 선호하든간에 쌓인 마시멜로처럼 보이는 미쉐린 타이어 마스코트를 알고있을 가능성이 높습니다. 글쎄요, 그 마스코트에는 이름이 있습니다. 그리고 그가 실제로 타이어 더미라고 추측했지만 그가 왜 백인인지 혼란 스러웠다면 당신은 혼자가 아닙니다. 그러나 미쉐린 마스코트가 흰색이라는 데에는 타당한 이유가 있으며, 우리 대부분이 몰랐던 타이어 역사의 일부인 것 같습니다.

타이어가 항상 검은 것은 아니 었습니다.

우리가 기억하는 한 타이어는 검은 색이었습니다. 클래식 자동차의 화이트 월 타이어조차도 검은 색 트레드를 가졌으며 상황이 달라진시기를 기억하지 못할 가능성이 있습니다. 하지만 미슐랭이 시작될 당시 타이어가 처리되지 않은 원래 재료로 구성되었을 때 타이어는 실제로 흰색이었습니다.

더 이상 존재하지 않는 타당한 이유가 있습니다.

미쉐린이 왜 그렇게 되는가에 대한 많은 역사가 있습니다. 마스코트는 수십 년 동안 발전하고 변화 한 인간 모양의 타이어 더미가되었습니다. 모든 변경 사항에서 그는 우리가 알고있는 타이어 인 블랙을 나타내도록 업데이트 된 적이 없습니다. 아마도 그들은 회사의 브랜딩과 유산을 유지하려고 할 수도 있고, Michelin의 팀이 실질적으로 브랜드를 바꾸는 데 시간과 돈을 소비하고 싶지 않을 수도 있습니다.

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타이어가 항상 검은 색은 아니 었습니다.

타이어가 처음 제조되었을 때, 그들은 순수한 고무, 일부 다양한 화학 물질 및 자연적으로 순수한 흰색 인 산화 아연의 조합이었습니다. 산화 아연과 고무의 이러한 조합은 최초의 타이어를 흰색으로 만들었지 만 내구성이 떨어졌습니다. 고무의 화학 구조를 변경하고 타이어의 수명을 늘리기 위해 카본 블랙을 혼합물에 첨가했습니다. 처음에는 트레드에만 추가되어 타이어의 안쪽면은 흰색으로 남겨두고 흰색 벽 타이어는 태어 났음을 알았습니다.

결국 카본 블랙은 전체 타이어 생산에 사용되었고 그 이후로 완전히 검정색이되었습니다. 타이어는 시간이 지남에 따라 변했지만 미쉐린 맨은 변하지 않았으며 타이어가 완전히 달라지기 전의 시간을 연상시킵니다.

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미슐랭 맨이 왜 마시멜로 더미를 닮았는지 궁금하지 않았을 것입니다. 쌓인 타이어보다는 답이 그렇게 복잡하지는 않습니다. 화이트 월 타이어는 여전히 클래식 자동차 수집가에게 인기있는 옵션이지만 타이어가 완전히 흰색이었을 때를 기억하는 사람은 거의 없습니다.